Opel Astra (2015)

Estão a tentar criar expectativa á volta do desenho final interior e exterior. Permitiram testes á mula sem revelar o aspecto para mostrar que melhorou muito em peso e comportamento. Assim as pessoas digerem isso e depois revelam o design final.

Pelos renders que se tem visto duvido que vá ser mais bonito que o actual mas também estar á espera quemudem radicalmente a imagem de marca é irrealista e desnecessário. Para quem quer pseudo-desportivos futuristas ou imitações de Aston Martins existem o Honda Civic e o Ford Focus.
 
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Este carro tem um bom/excelente marketing. Mas isso está longe de definir a qualidade do carro. No entanto, com o Golf IV, há muitos anos atrás funcionou... e hoje vemos que o Astra G é claramente superior ao Golf IV, ao contrário daquilo que era transmitido no seu lançamento. A diferença foi atenuando... e hoje acho o Golf bem superior ao Astra. Com o lançamento do próximo Astra, acredito que o Golf se irá afastar ainda mais. O carro parece meio Koreano/Chines, e tem ar de "fraco". Pelo menos, para já...
 
Bem, para contrarias quem está aqui, parece-me um design muito mais bem conseguido do que a mula de testes coberta deixava antever. Tem um design exterior que me conquistou pois a traseira está muito bem conseguida e a frente também.
Gosto do interior. Não tem um ar tão másculo mas em termos ergonómicos parece-me bem conseguido.

Já agora façam-me o favor de definir o que definam como um tablier "Opel" ou elaborar porque parece "meio coreano/chinês" (grande LOL considerando que KIA e Hyunday deram um salto enorme de qualidade e apresentam designs agressivos e fantásticos) e tem um ar fraco. Estou mesmo curioso para ver como chegam a essas conclusões vendo três fotografias. Ou se é só deitar abaixo por deitar abaixo.

Para mim este carro tem tudo o que precisa para se aproximar da concorrência: muito mais leve que o anterior, motorizações modernas e um design mais másculo sem deixar de ter um ar familiar.

Os fanboys da VW e do Golf podem ir para outro tópico porque já cansa ver pessoal a bater na Opel só porque sim. Raio de mania.
Em vez de deitarem abaixo porque o Corsa "não evoluiu" ou porque este não apresenta um design completamente revolucionário expliquem o que queriam de diferente. Já chateia ver críticas só por criticar. Parece que é só pessoal ressabiado por ter havido uma altura em que só se via Opel nas estradas e que agora têm que deitar abaixo aquilo que era (e é) apreciado por muitos.
 
Última edição:
Rosmano, não te exaltes, pois não há motivos para tal, estamos num espaço de opinião,certo?

O que a maioria do pessoal vai dizendo é uma verdade indesmentível, a Opel se quer continuar a ser um dos principais players deste segmento, vai ter que fazer muito melhor do que fez com o Corsa.

O que se ve acima sao desenhos, com algum fundamento, certamente, mas nada mais do que isso,aguardemos serenamente pelas fotos oficiais.[;)]
 
Pois, não quer dizer que não possa dizer que certas opiniões não sejam parvas ou mal fundamentadas.
E já se sabe que o que virá será muito melhor que o Corsa com plataforma nova, motores renovados, muito mais leve e vamos ver quanto a design. Por isso se é para aguardar serenamente por fotos oficiais então que toda a gente que queira ser bota abaixo só por ser que aguarde também.
 
"(...)The Astra, which will also be sold by Vauxhall, Opel's sister brand in the UK, will go on sale in October, a month after its debut at the Frankfurt auto show.

Opel did not give any technical details of the Astra. Reports have said it will be up to 150kg lighter than the current car and will be offered as a five-door, three-door and station wagon like the current model. It will be the first new Opel model to be launched with GM's OnStar connectivity package.

The Astra was traditionally Opel’s highest volume model but it surrendered the title last year to the Corsa subcompact. European sales of Opel/Vauxhall Astra increased by 1.5 percent to 46,915 in the first three months, according to JATO Dynamics. Corsa sales rose by 21 percent to 78,361.

VW Golf sales were up nearly 3 percent to 132,815 in the quarter while the Ford Focus volume was slightly down by 0.4 percent to 60,739."
 
Estão a criar bastante hype à volta desta nova geração.

Eu gosto bastante da geração actual, principalmente o Sports Sedan e o GTC.

Onde o J "falhou", a meu ver, foi no peso, claramente, e algumas motorizações, em que a relação prestação/consumo/poluição eram aquém da concorrência.
Algo que foi sendo "corrigido" durante a vida do modelo com a introdução do novo 1.6 CDTi e os VVT, no entanto, nem todas as novas motorizações se mostraram à altura.
 
Icas disse:
Este serviço OnStar pressupõe que se pague tipo uma mensalidade?
Clique para expandir...
Nos USA o plano básico custa 20$/mês e inclui assistência em caso de acidente, proteção contra roubos, etc. O plano mais avançado acrescente navegação por voz(turn by turn) via esse serviço por ao pacote base e custa 30$/mês.
 
Se for como nos Usa só subscreves se quiseres, eles vendem o carro com isso e preparado para tal, mas não precisas de aderir.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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