C?ndido Vidigal
New member
boas,alguem sabe qual o oleo mais indicado,para um clio dci de 80cv,do ano 2002 com 145 mil kms? obrigado
oleo para clio dci
- Iniciador de tópicos C?ndido Vidigal
- Data de início
UnDeRScOr3
New member
Para o clio dCi, o oleo indicado é o 10w40, n aconselho o 5w40, por n saber qual a viscosidade utilizada até à data. Um 10w40 que cumpra a norma ACEA A3/B3 B4 serve perfeitamente. No meu dCi colocava sempre o Elf Turbo Diesel 10w40.
Cumprimentos
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mectec
New member
elf turbo diesel e mudas de 15 em 15mil km. isso é saude para o motor
Aconselhava o 5w40 mas o carro já tem muitos km, podes exprimentar, vais notar o motor mais solto e mais economico, em contrapartida podes notar um aumento de consumo de oleo.
Se até á data não consome oleo, exprimenta o 5w40.
Aconselho tambem que antes da muda de oleo te dirijas á renault e compra uma lata de aditivo de limpeza. isso coloca-se com o oleo quente antes da muda, deixa-se o carro trabalhar durante 15m ao relantin e depois é só sacar o oleo velho e colocar o novo, não imaginas a porcaria que sai.
Este producto usa-se nos motores que fazem muita cidade e revisoes de 30k em 30k e depois os segmentos colavam[8b]. por milagre funcionava e muito bem.
Aconselhava o 5w40 mas o carro já tem muitos km, podes exprimentar, vais notar o motor mais solto e mais economico, em contrapartida podes notar um aumento de consumo de oleo.
Se até á data não consome oleo, exprimenta o 5w40.
Aconselho tambem que antes da muda de oleo te dirijas á renault e compra uma lata de aditivo de limpeza. isso coloca-se com o oleo quente antes da muda, deixa-se o carro trabalhar durante 15m ao relantin e depois é só sacar o oleo velho e colocar o novo, não imaginas a porcaria que sai.
Este producto usa-se nos motores que fazem muita cidade e revisoes de 30k em 30k e depois os segmentos colavam[8b]. por milagre funcionava e muito bem.
Eu mudo de 30 em 30 mil. Como é na renault é o ELF competition. O meu também é o de 80cv e tem 185mil. Se tiveres alguma dúvida que possa ajudar é só dizer. Se quiseres podes dar uma saltada ao meu DB
http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/63838-renault-clioii-dci-80cv.html
http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/63838-renault-clioii-dci-80cv.html
Última edição:
DeCeIi
Well-known member
Mudar a cada 15.000 km no Clio dCi de 2002 é um disparate e lançar dinheiro à rua.
A marca preconiza mudas a cada 30.000 km ou 2 anos, incluindo o elemento filtrante.
E não, não causa problemas de maior à saúde do motor.
O óleo recomendado é no mínimo um 10W40, sendo que o utilizado na marca é o Competition ST (embora eu use o STi, colocado na marca também). O ELF Turbo Diesel é equivalente.
Pode-se usar o 100% sintético mas o seu preço é de tão somente + 50% face ao 10W40, sem evidentes e notórios efeitos visíveis.
A marca preconiza mudas a cada 30.000 km ou 2 anos, incluindo o elemento filtrante.
E não, não causa problemas de maior à saúde do motor.
O óleo recomendado é no mínimo um 10W40, sendo que o utilizado na marca é o Competition ST (embora eu use o STi, colocado na marca também). O ELF Turbo Diesel é equivalente.
Pode-se usar o 100% sintético mas o seu preço é de tão somente + 50% face ao 10W40, sem evidentes e notórios efeitos visíveis.
mectec
New member
Sim a marca preconiza 30k em 30k, mas é um abuso para o óleo que quando chega pelos 20k já não detêm todas as suas propriedades. Por alguma razão a marca agora faz de 20k em 20k.
Depois se queixam de turbos partidos e gastadores de óleo
Já abri muitos motores dci inclusive alguns com 50k porque a Renault preconizava 30k em 30k, e sei muito bem o aspecto que têm por dentro e a porcaria acumulada.
Agora se tens o manual do carro dá uma espreitadela à manutenção e vê o que diz lá, em condições de utilização, onde põe por exemplo, serviço de porta a porta mudar de 10k em 10k
Os 30k que a Renault indica são efectuados em condições excelentes, estrada aberta e com muita pouca cidade.
Alguma cidade e o número de horas que o motor trabalha aumentam. Os quilómetros que o construtor indica é uma média de isso tudo, por outras palavras, horas de trabalho.
Alguém sabe pq é que os turbos dos 1.9 dci deram tanta raia?
A Renault preconizava também o 10w40 e mudanças de 30k em 30k.
Aprendeu do erro e agora á obrigatório colocar o 5w40, todo aquele que não tenha levado este óleo não está coberto pela garantia.
Os 1.5 dci de 100cv, o porquê do tgv ficar bloqueado originando à sua reparação/substituição.
É as borras de óleo já mais que queimado a entrar no circuito de admissão. É exactamente essa pasta que também bloqueia algumas egr.
É necessário mais algum exemplo?
Mas cada um sabe o que põe nos seus motores, mas depois não venham para o fórum criticar a fiabilidade de uma marca, pq o motor não fez x quilómetros.
Depois se queixam de turbos partidos e gastadores de óleo
Já abri muitos motores dci inclusive alguns com 50k porque a Renault preconizava 30k em 30k, e sei muito bem o aspecto que têm por dentro e a porcaria acumulada.
Agora se tens o manual do carro dá uma espreitadela à manutenção e vê o que diz lá, em condições de utilização, onde põe por exemplo, serviço de porta a porta mudar de 10k em 10k
Os 30k que a Renault indica são efectuados em condições excelentes, estrada aberta e com muita pouca cidade.
Alguma cidade e o número de horas que o motor trabalha aumentam. Os quilómetros que o construtor indica é uma média de isso tudo, por outras palavras, horas de trabalho.
Alguém sabe pq é que os turbos dos 1.9 dci deram tanta raia?
A Renault preconizava também o 10w40 e mudanças de 30k em 30k.
Aprendeu do erro e agora á obrigatório colocar o 5w40, todo aquele que não tenha levado este óleo não está coberto pela garantia.
Os 1.5 dci de 100cv, o porquê do tgv ficar bloqueado originando à sua reparação/substituição.
É as borras de óleo já mais que queimado a entrar no circuito de admissão. É exactamente essa pasta que também bloqueia algumas egr.
É necessário mais algum exemplo?
Mas cada um sabe o que põe nos seus motores, mas depois não venham para o fórum criticar a fiabilidade de uma marca, pq o motor não fez x quilómetros.
Guest3
Banido
Segundo os workshopdata mais recente são esses os oleos recomendados, se fosse eu ou metia um 10w40 e mudava de 10 em 10 mil quilómetros ou metia o 5w40 ou 0w40 para os 30 mil quilometros...
Anexos
DeCeIi
Well-known member
Apartir de 2008 voltaram a ser a cada 30.000 km...
mectec
New member
Em que modelos? nos gasolinas continuaram 30k ou 1 ano.
DeCeIi
Well-known member
Em todos...
qd tive o meu clio sempre usei 100% sintético 5w40 e mudas a cada 20mil km...
mectec, acerca desse aditivo de limpeza que marca é? pode ser comprado cá fora ou é exclusivo reno?
isso pode ser usado em qq motor sem qq tipo de riscos certo?
mectec
New member
Não posso afirmar visto que estou fora da renault desde á 6 meses.[s)]
Mas vou investigar sobre esse facto.
Quanto ao aditivo só conheço a da renault e é valido em todos os tipos de motores. Não me preguntes a referencia pq há muito tempo que está esquecida por mim.
] obrigado