T
tonyV
Guest
Não me parece que 1 litro para 7000 km's seja assim tão mau.[]
Vários factores podem influenciar, como o estilo de condução, etc...
O ideal é ires controlando e verificar se o consumo se mantém mais ou menos constante ou se vai aumentando com o passar dos km's...
Foi mais de um litro. Não sei quanto leva de óleo, mas para o atestar quase até ao máximo foi cerca de meia garrafa de 5L de óleo. Por isso atestei com 2L-2.5L.
Como fiz uma viagem no domingo para fora fiz a média em 100% AE/estrada nacional sem preocupações e deu-me 7L aos 100. A média geral andava andava nos 8 e picos.
E sim o meu pé é um bocado pesado e gosto de ver as rotações subir, mas como nunca tinha tido um carro a gasolina a gastar óleo assim estranhei. Mas sendo normal nada que uma garrafita na mala não resolva para fazer os atestos[
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petrus
Well-known member
Com o motor frio, coloca o dedo dentro do escape e vê se sai muito gorduroso depois de "limpares" ou pouco da fuligem que sai por lá!
Podes também experimentar colocar o carro a trabalhar, dar umas gazadas e pedir a alguém que coloque um lenço de papel perto da saída do escape. Deves fazer isto a frio e a quente. O estado da sujidade no lenço pode ser um bom indicador.
Com o tempo vais avaliando, mas 2,5 litros em 7000 km parece-me exagerado e palpito que haja um problema de estanquecidade nos segmentos ou nas válvulas. Também pode ser culpa do óleo pouco adequado ou dos abusos do dono, sobretudo com o motor a frio!
Vai estando atento. Quando o motor está a queimar óleo a tendência é para agudizar e não o contrário!
Podes também experimentar colocar o carro a trabalhar, dar umas gazadas e pedir a alguém que coloque um lenço de papel perto da saída do escape. Deves fazer isto a frio e a quente. O estado da sujidade no lenço pode ser um bom indicador.
Com o tempo vais avaliando, mas 2,5 litros em 7000 km parece-me exagerado e palpito que haja um problema de estanquecidade nos segmentos ou nas válvulas. Também pode ser culpa do óleo pouco adequado ou dos abusos do dono, sobretudo com o motor a frio!
Vai estando atento. Quando o motor está a queimar óleo a tendência é para agudizar e não o contrário!