Óleo de motor com bolhas
- Iniciador de tópicos JoaoGLapa
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UnDeRScOr3
New member
Bolhas no óleo... será certamente, água no óleo... Muda o oleo, assim que puderes... e quando houver dinheiro, muda-lhe a junta da cabeça, que deve estar a misturar água no oleo...
Cumprimentos
Cumprimentos
Ola
Desculpa mas eu não percebi, fizeste isso com o carro ainda a quente?
Se sim deixa o carro arrefecer totalmente e repete o teste
Se não está a haver uma passagem, ve se no deposito do liquido de referigeração, esta aparecer uma mistela..., pode ser o suficiente pequena para que tu não te apercebas que esta a descer no deposito.
cumps
Então as bolhas que viste não foram salpicos internos normais enquanto o motor trabalha?
e com o motor a frio viste na vareta alguma " variação" no oleo, se sim pode ser agua.
eu pessoalmente não me preocupava....
cumps
DonJuan1
Well-known member
Obviamente que é por estar quente.
Se tivesse água, verias como que umas colorações diferentes por cima do óleo. Em quantidade suficiente, acabaria por se separar formando duas camadas distintas (água e óleo são imiscíveis).
importante agora é olhar ao nível do liquido do radiador do motor...
verificar se o nível está a baixar consideravelmente. se não estiver a baixar consideravelmente... o carro pode ir andando.
de resto considerando que o motor tem feito bastante cidade, nao chegando a aquecer completamente nos trajectos que efectua, pode se considerar normal.
quando o motor arrefece, o vapor de agua presente no cartes, condensa nas paredes frias do metal que arrefece "rapidamente".
mas se a situação continuar, convem ver se é problema de junta da cabeça.
verificar se o nível está a baixar consideravelmente. se não estiver a baixar consideravelmente... o carro pode ir andando.
de resto considerando que o motor tem feito bastante cidade, nao chegando a aquecer completamente nos trajectos que efectua, pode se considerar normal.
quando o motor arrefece, o vapor de agua presente no cartes, condensa nas paredes frias do metal que arrefece "rapidamente".
mas se a situação continuar, convem ver se é problema de junta da cabeça.
joaobras
New member
se fosse a ti não me preocupava isso é normal acontecer quando o oleo está quente,eu mudo o oleo aos meus carros e até no reservatorio que uso para recolher o oleo ele fica com bolhas,quando tens a junta da cabeça queimada e está a passar agua o oleo fica acastanhado por isso não te preocupes
*carter ups...
é isso joao... caso para cuidados maiores é apenas se se notar pasta amarelada/acastanhada
na tampa do oleo na parte superior do motor.
quanto a eliminar bolhas normais do oleo.. so mesmo comprando um oleo de maior qualidade, que tenha mais aditivos anti-espuma.
é isso joao... caso para cuidados maiores é apenas se se notar pasta amarelada/acastanhada
na tampa do oleo na parte superior do motor.
quanto a eliminar bolhas normais do oleo.. so mesmo comprando um oleo de maior qualidade, que tenha mais aditivos anti-espuma.
Boas um amigo tem um grand cherokee 3.1 td 140cvs e o liquido vai desaperecendo do deposito anti congelante ( comprou carro pouco tempo ), e descobri num tubo que está perder liquido por lá, e cheira a gasoleo tb deve ter fuga de gasoleo no motor, o liquido atestei umas 3 semanas e hoje levou mais 2L de anti congelante, e reparei com motor quente tem bolhas na vareta do oleo, a cor do anti congelante no deposito é castanhado, existe alguma forma se a junta da cabeça está queimada ?
EDGAARLIVE
New member
Boas amigo...
O tal tubo que está a perder liquido, confirma-se que é liquido anticongelante certo?
Isso de cheirar a gasoleo poderá estar a perder ou a escorrer da bomba injectora e seja um outro problema isolado.
Se houver uma fuga no circuito há entrada de ar no circuito se a cor é castanha não é mais que ferrugem...
O carro não aquece? Esse dado é importante...Se houver bolhas no oleo no motor a quente também não há problema...à partida claro.
Mais me parece uma fuga no circuito que outra coisa.
CL
Banido
Fazer o básico:
Teste de pressão ao circuito de arrefecimento e actuar em conformidade
Teste de HC no anticongelante e idem anterior
Anticongelante não pode estar castanho, ou é ferrugem do radiador ou da bomba de água ou do bloco, mas, seja como for, não está bom. Mudar e usar um decente (depois de lavar tão bem todo o circuito de forma que se possa beber a água que de lá sai).
Boas, ele levou uma grande revisao de 1000€ , mudaram oleo, filtros, sensores, reparar a bomba injectora, etc etc ficou tudo bem
e atualmente 1000kms a 1000kms tem que se meter liquido no deposito, e hoje depois de fazer uns kms, paramos o carro, desligamos o carro e saiu anti congelante do lado do passageiro, foi a primeira vez que aconteceu
Ecoflex
Well-known member
Não sei, mas parece-me que queria dizer que era desse lado e não no lugar do passageiro.Anticongelante pelo lado do passageiro? Por onde??? Nos pés do passageiro ou do lado do motor?
Se foi para dentro do habitáculo é simples... algures pelo radiador da chaufage... o que pode ser um grande pincel... mais valia ser a junta da cabeça com passagem! []
Lembro-me do 414 do meu sogro, quando parávamos, deitava o liquido todo na zona da cava da roda do lado do passageiro. Era um tubo que estava roto. Mas era só para ilustrar a questão do "lado do passageiro".
CL
Banido
Nos Rover K, há aí um tubo muito maroto de aço que costuma ser uma bela dor de cabeça ao fim de uns anos e especialmente quando se descura com a qualidade do líquido de arrefecimento... e fica num sítio onde ninguém olha, excepto os que sabem o que pode acontecer aí... (perto do termostato, certo?).
Poderá ser também o caso no Cherokee, não sei!