Oficinas de preparação - UMM

CharGerGTi

CharGerGTi

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Boas

Gostava de saber oficinas que possam fazer alterações a nivel mecânico e interior na zona de Lisboa/Setubal.

O objectivo seria arranjar por completo um UMM Alter II. Mudar motor por um novo (possivelmente por um BMW [xdrive2.0d ou xdrive3.0d. ainda pensei no 220CDI ou 320CDI, mas os BMW são menos gastadores e têm melhores prestações]), caixa automática do respectivo motor, eixos, transmissão, etc, interior com novos bancos, tablier personalizado, etc, por fora seria arranjar a ferrugem e pintar.

O maior problema seria mesmo o motor e a electrónica. Será que daria para a manter? O objectivo não é xuninficar o carro...

Pelo vi por aqui achei duas, DiferSport e GF MotorSport, mas estou interessado em saber mais.

ps: Não se ponham com "tu tens lá dinheiro para isso" ou "vais fazer isso para que? gasta o dinheiro noutra coisa!", sff. Eu apenas me interessa saber as oficinas.

ps2: Se este não for o sitio correcto, peço já desculpa, mas dos resultados do search, o que minimamente interessou estava nesta secção.
 
Qual o motor (caracterisiticas)? É que o uso vai ser para ai 90/10 estrada/fora de estrada lol

Mas seja qual for o motor, gostava de saber oficinas que conseguissem fazer isso. Ou terei de ir para as oficinas dos programas que vemos na TV? lol
 
Disparate? Qual é o disparate em querer melhorar um carro? Qual o disparate ter a hipotese de melhorar um carro e po-lo como EU quero?

Já visitei ambos os links e tambem em nenhum obtive respostas concretas. Tkz
 
CharGer_GTi disse:
Disparate? Qual é o disparate em querer melhorar um carro? Qual o disparate ter a hipotese de melhorar um carro e po-lo como EU quero?

Já visitei ambos os links e tambem em nenhum obtive respostas concretas. Tkz
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Nem vou falar das questões tecnicas e de custos que uma alteração dessa acarreta. Tecnicamente os mecanicos falaram, os custos so a ti dizem respeito.

Mas quem gosta de TT a serio sabe que o UMM pela sua singularidade é um veiculo que deve ser mantido no estado mais original possivel. Mas isso e a minha maneira de ver as coisas.

Esses links são foruns, abre um topico com as tuas questões que serão certamente respondidas.

Boa sorte.
 
Agradeço que não comentem caso não tenham nada de util a adicionar ao tópico. Pelos vistos é melhor deixar algo a apodrecer ...

ps: aguardo mais respostas ao que perguntei (e não comentários ao que pretendo fazer, até porque de certeza a mente de alguns não chega para perceber a minha ideia)
 
Lamento mas não te sei ajudar na questão das oficinas. :(

Mas já agora.. Fiquei curioso!

A ideia é transformar um UMM com 15 anos num SUV, ou quase, para dar umas voltas mas para andar sempre impecável, sem arranhões nem lama ou o projecto é pensado para TT?

Em qualquer dos casos parece-me interessante, mas como já disseram, deixa de ser um UMM. [;)]

É que não percebi se tencionas colocar os eixos e a suspensão de um X3 por exemplo, ou se queres por outra coisa qualquer.

Vai dando noticias. [;)]
 
Vou tentar resumir melhor.

Exterior: manter tudo como o original, ou seja, nada de jantes de 20" e isso. Arranjar a ferrugem, pintar de branco com as riscas do turbo em preto de lado, colocar uma "grade" por cima e umas lzues novas.

Interior: simplesmente modernizar, novos bancos, forrar tudo por dentro, novo tablier, A/C, vidros eléctricos e colocar um gps+rádio, alarme, fecho centralizado.

Mecânica: gostava de colocar um motor novo (isto porque gostava de ter boas prestações com consumos mdoerados, algo que com motores antigos é muito mais dificil), mas isto é algo a debater devido a possivel dificuldade de realizar. Teria de ser motor + caixa e possivelmente + diferenciais e eixos... (não tenho a certeza porque simplesmente não conheço ninguem que tenha alguns conhecimentos nesta matéria, talvez desse para), apenas posso dizer o que gostava, o resto terá de ser discutido com quem sabe. A suspensão penso que até podia continuar com as molas, era algo que gostava de manter, para ficar com o aspecto de antigamente.

É que não vejo qual o problema em querer modernizar e melhorar, em muito, o carro. Se fosse tudo como o antigamente nada melhorava...

ps: no 2º post escrevi o seguinte: "É que o uso vai ser para ai 90/10 estrada/fora de estrada lol"
 
Mas esses motores da BMW não serão fruta a mais para o chassis do UMM?

Além do mais tens também a homologação depois e esses motores BMW tenho ideia que o 2.0 custa à volta de 8000 -10000€ em sucatas Para a não falar do 3.0...

Porqu não procuras um 2.2HDI? Existem casos reais de aplicação em UMM e é um bom motor e dá para meter A/C e tudo o que queres!
 
Se estiveres a falar a sério acho que não tens noção daquilo em que te estás a meter, tanto a nível técnico/mecânico como a nível de custo são coisas muito complicadas, nem sequer vou falar do quanto difícil é fazer isso em Portugal, todos gostamos do nosso país e não gostamos de dizer mal mas escusado será dizer que mais de metade do material teria que vir de fora e para as coisas ficarem como deve de ser implica mão de obra especializada, estamos praticamente a falar em fazer um carro novo já que modificar por fora é fácil, agora por dentro.... Nos programas americanos eles mal tocam no interior de um carro, apenas mudam as cores ou trocam velho por novo.
 
fmcr disse:
Se estiveres a falar a sério acho que não tens noção daquilo em que te estás a meter, tanto a nível técnico/mecânico como a nível de custo são coisas muito complicadas, nem sequer vou falar do quanto difícil é fazer isso em Portugal, todos gostamos do nosso país e não gostamos de dizer mal mas escusado será dizer que mais de metade do material teria que vir de fora e para as coisas ficarem como deve de ser implica mão de obra especializada, estamos praticamente a falar em fazer um carro novo já que modificar por fora é fácil, agora por dentro.... Nos programas americanos eles mal tocam no interior de um carro, apenas mudam as cores ou trocam velho por novo.
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Nos programas americanos desmontam tudo até ao "osso". O que eles têm é uma quantidade enorme de fabricantes e oficinas epecializadas que fabricam aquelas peças todas aftermarket e que as aplicam.
 
orion disse:
Nos programas americanos desmontam tudo até ao "osso". O que eles têm é uma quantidade enorme de fabricantes e oficinas epecializadas que fabricam aquelas peças todas aftermarket e que as aplicam.
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Eles desmontam e montam material idêntico (aftermarket), não transformam o interior de um corvette num hummer ou vice versa, é demasiado complicado em que implica redesenhar muitos sistemas.
 
O Orion referiu a razão porque abri este tópico... cá parece que não se consegue fazer nada. Não se sabe se fazem, com que preço, etc...

neoxic, esse motor tambem me pareceu interessante do que achei dele (173cv/370Nm), se é deste que falas. O uso não vai ser abusado, logo não acho que vá "torcer" o carro. Mais uma vez queria ir a uma oficina especializada nestas coisas, para assim poder decidir melhor.

Se a parte do interior era para mim, não quero transformar o interior noutro carro e pensei apenas em material que já existe. Faltava apenas fazer a parte de fora do tablier.

GPS+Radio (Pioneer AVIC-F900BT ou Pioneer TS-H1703)
A/C pode ser roubado de outro lol
Os manómetros já vi várias marcas que os fazem (EUA e têm em km/h)
Fecho Centralizado (marca SPAL)
Alarme (marca SPAL)
Vidros Eléctricos (marca SPAL)
Assentos (Sparco MILANO 2)
...

E os comentários sobre o €, leiam o ps do meu 1º post, sff
 
fmcr disse:
Eles desmontam e montam material idêntico (aftermarket), não transformam o interior de um corvette num hummer ou vice versa, é demasiado complicado em que implica redesenhar muitos sistemas.
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nunca viste transformarem o interior de hummers e Escalades? eles praticamente fazem o que quiseres, chegam ao ponto de transformar interiores com fibra e massas.
 
CharGer_GTi disse:
...cá parece que não se consegue fazer nada. Não se sabe se fazem, com que preço, etc...
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Não, cá faz-se tudo...mas tudo tem o seu preço, e é esse que por vezes as pessoas não podem, ou querem, pagar!

Tudo o que tu queres é possivel fazer e de certeza absoluta que arranjas excelentes profissionais que to fazem......mas quando vires que isso te fica ao preço de um X5 "semi-novo", se calhar desistes.
 
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