Odeio Azeiteiros e Zés do Boné

[Movyk]

Mas eu até percebo que eles o façam de boa vontade, eu próprio para ter um carro destes teria de levar umas coisitas, não estéticas (para além de umas jantes) mas sim ao nível da suspensão (principalmente), travões e pouco mais. Mas alguns estão tão mas tão maus.. Enfim. :sh)

...isto são carros já com alguma idade, já não são para andar a abrir sempre, são mais para conservar originais, pois é assim que eles vão valer mais, quer monetária quer sentimentalmente. Pelo menos é assim que penso.

Mesmo que me desse na cabeça, por exemplo, modificar o meu r11, guardaria sempre as peças para o poder repor, e nunca faria uma modificação que comprometesse uma posterior modificação ao estado original.

O que quero dizer com isto é que a meu ver, são carros que já não merecem andar sempre a fundo, por isso penso que as modificações de que falas já não lhes seriam indicadas. Acho que só valeria a pena num carro mais recente.

 

[Bj40]

...isto são carros já com alguma idade, já não são para andar a abrir sempre, são mais para conservar originais, pois é assim que eles vão valer mais, quer monetária quer sentimentalmente. Pelo menos é assim que penso.

Mesmo que me desse na cabeça, por exemplo, modificar o meu r11, guardaria sempre as peças para o poder repor, e nunca faria uma modificação que comprometesse uma posterior modificação ao estado original.

O que quero dizer com isto é que a meu ver, são carros que já não merecem andar sempre a fundo, por isso penso que as modificações de que falas já não lhes seriam indicadas. Acho que só valeria a pena num carro mais recente.

Eu entendo o que queres dizer e o "original ou não original? eis a questão.." vai ser sempre uma discussão presente, principalmente nos clássicos.

E eu era incapaz de alterar, fosse o que fosse, em alguns clássicos quer pela sua raridade quer pela ausência de peças, etc. No entanto se eu quisesse um CRX (ou outro qualquer) para garagem e para exposições não tinha referido a versão VTI.

Eu entendo que as pessoas não devem ser escravas de um carro, devem desfrutar das suas capacidades e o CRX é daqueles que na minha opinião, ainda tem muito para dar e andar (isto para não falar do Integra TR). Dentro do mesmo genero outro carro que gostava muito de ter é o Toyota Mr-2 "Mk2" e o sentimento é o mesmo, algumas alterações muito especificas não ficariam nada mal.

Claro, todas as alterações seriam reversíveis, isso é uma obrigatoriedade para mim.

Nesta matéria eu vejo as coisas assim:

Eu adoro Escorts, adoro mesmo. Mas que sentido fazia ter um 1.3l ou um 1.1l quando com meia dúzia de alterações se consegue, no mínimo, uma réplica quase exacta do RS2000?

 

[jomaso]

Eu entendo o que queres dizer e o "original ou não original? eis a questão.." vai ser sempre uma discussão presente, principalmente nos clássicos.

E eu era incapaz de alterar, fosse o que fosse, em alguns clássicos quer pela sua raridade quer pela ausência de peças, etc. No entanto se eu quisesse um CRX (ou outro qualquer) para garagem e para exposições não tinha referido a versão VTI.

Eu entendo que as pessoas não devem ser escravas de um carro, devem desfrutar das suas capacidades e o CRX é daqueles que na minha opinião, ainda tem muito para dar e andar (isto para não falar do Integra TR). Dentro do mesmo genero outro carro que gostava muito de ter é o Toyota Mr-2 "Mk2" e o sentimento é o mesmo, algumas alterações muito especificas não ficariam nada mal.

Claro, todas as alterações seriam reversíveis, isso é uma obrigatoriedade para mim.

Nesta matéria eu vejo as coisas assim:

Eu adoro Escorts, adoro mesmo. Mas que sentido fazia ter um 1.3l ou um 1.1l quando com meia dúzia de alterações se consegue, no mínimo, uma réplica quase exacta do RS2000?

São coisas diferentes. O que ele fala é de por exemplo colocares umas jantes de 30.000 polegadas, uns faróis tipo lexus, uns espelhos tipo M3, pintares o tablier em "cintânio" e o carro de uma cor feita em laboratório.
Em todo o caso para transformares esse Escort num RS não gastas meia dúzia de tostões. Gastas uma pipa de massa.

 

[Movyk]

Eu entendo o que queres dizer e o "original ou não original? eis a questão.." vai ser sempre uma discussão presente, principalmente nos clássicos.

E eu era incapaz de alterar, fosse o que fosse, em alguns clássicos quer pela sua raridade quer pela ausência de peças, etc. No entanto se eu quisesse um CRX (ou outro qualquer) para garagem e para exposições não tinha referido a versão VTI.

Eu entendo que as pessoas não devem ser escravas de um carro, devem desfrutar das suas capacidades e o CRX é daqueles que na minha opinião, ainda tem muito para dar e andar (isto para não falar do Integra TR). Dentro do mesmo genero outro carro que gostava muito de ter é o Toyota Mr-2 "Mk2" e o sentimento é o mesmo, algumas alterações muito especificas não ficariam nada mal.

Claro, todas as alterações seriam reversíveis, isso é uma obrigatoriedade para mim.

Nesta matéria eu vejo as coisas assim:

Eu adoro Escorts, adoro mesmo. Mas que sentido fazia ter um 1.3l ou um 1.1l quando com meia dúzia de alterações se consegue, no mínimo, uma réplica quase exacta do RS2000?

Sim fazer uma réplica de um RS2000 é aceitável, até porque um simples 1.1 não passa disso mesmo, um comum 1.1, e uma réplica de RS2000 bem construída é algo de único.

O que eu não gosto de ver são modificações fora daquilo que a marca projectou, pois tira a alma ao clássico, ou pré-clássico []

 

[dyogocardoso]

Este tópico tem um significado particularmente especial para mim.

Sou um rapaz novo e tenho um imenso amor a carros clássicos e com 'história'. Enfim, gosto de carros, gosto de motores, gosto, ponto.

Ora, estava eu a divagar pelo 'stand da net que todos conhecemos' e fui pesquisar por CRX. Enfim, mais uma vez, gosto do carro, gosto de Hondas, gostava de ter um, um dia mais tarde (que dará certamente um belo clássico). Ora qual não é o meu espanto (foi pouco na verdade, porque basta-me sair à rua) quando vejo que a oferta deste belo modelo em termos de CARROS NÃO RAPINADOS/NÃO VIOLADOS se pode traduzir pelas mãos dos dedos.

Desde motores de Integra's, a faróis 'Lexus' (Big LOL), a Ailerons de 3 metros, a Pinturas com tinta Robiallà com trincha e pincel...

Porquê? Porquê que existe tão mau gosto em Portugal?
Não sou contra o Tuning, antes pelo contrário (apesar de gostar de ter os carros mimados, como deus nosso senhor assim os planeou - de fábrica), mas porquê que existe tanta falta de coração para com este (quem diz este diz os Saxo Cup, os A3 etc.etc.etc) modelo...

Vocês, qual é a vossa opinião?
Deve ser criada uma nova lei no Código da Estrada contra azeiteiros e atentados automóveis? : ) Manifestem-se!

Concordo inteiramente com o que dizes. Nem me vou atrever a acrescentar nada para não estragar...

 

[Andre18]

Concordo plenamente contigo... mesmo nao tendo nenhuma afinidade em especial com o CRX é um facto que maioria deles estao todos assassinados... Mas relaxa que eles agora já mudaram de alvo... para os cups e mais recentemente para os ibizas...

Os ibizas ainda sao os que me fazem mais pena porque simpatizava imenso com o carro com a marca, achava o carro giro... agr é ve los de traseira bem fumada em conduções perfeitamente desncessárias.

Enfim os típicos zés do bone que hão-de sempre achar que estragar os carros ''marca postura".

Quanto aos zés do fato e gravata nao me chateiam nada... é deixa-los ir...

 

[filipeGtturbo]

Infelizmente os Zés do Boné pegaram neles.

O CRX foi o carro que substituíu o R5 GT Turbo para essa malta.

Hoje andam de Ibizas (FR).

Neste post juntaste dois dos carros que eu pretendo comprar um dia e manter como clássicos: o GTTurbo e o delSol... Quando finalmente puder comprar estas maquinas vou-me ver lixado para encontrar um em condições... algo que também vai acontecer a quem queira um Saxo Cup decente daqui a uns anos (e até agora). Quando vejo um de serie até olho duas vezes []

 

[Zix]

Eu entendo o que queres dizer e o "original ou não original? eis a questão.." vai ser sempre uma discussão presente, principalmente nos clássicos.

E eu era incapaz de alterar, fosse o que fosse, em alguns clássicos quer pela sua raridade quer pela ausência de peças, etc. No entanto se eu quisesse um CRX (ou outro qualquer) para garagem e para exposições não tinha referido a versão VTI.

Eu entendo que as pessoas não devem ser escravas de um carro, devem desfrutar das suas capacidades e o CRX é daqueles que na minha opinião, ainda tem muito para dar e andar (isto para não falar do Integra TR). Dentro do mesmo genero outro carro que gostava muito de ter é o Toyota Mr-2 "Mk2" e o sentimento é o mesmo, algumas alterações muito especificas não ficariam nada mal.

Claro, todas as alterações seriam reversíveis, isso é uma obrigatoriedade para mim.

Nesta matéria eu vejo as coisas assim:

Eu adoro Escorts, adoro mesmo. Mas que sentido fazia ter um 1.3l ou um 1.1l quando com meia dúzia de alterações se consegue, no mínimo, uma réplica quase exacta do RS2000?

Ford Escort MK1, 25.000 EUR, Penafiel - Standvirtual

 

[Bj40]

Eu sei bem os preços deles. Aliás, se quiseres para 50k ou 75k também se arranjam. E para quase 200k também.

A questão é que para se "fazer" um RS 2000 tal e qual como saiu de fábrica (ou muito perto) não é preciso tanto, acredita. []

Agora claro... O pessoal perde-se nuns sites Ingleses tipo Burtton Power e depois já se sabe, é sempre a somar.

Edit: Eu escrevi "meia-dúzia" de alterações e não meia dúzia de tostôes. De qualquer forma e só para dar um cheirinho... O motor do RS 2000, Pinto 2000 OHC, que de origem até não é grande coisa (em termos de potência, 110hp) equipou diversos modelos da Ford, até Transits e anda por aí a 400€ - 500€. Isto é só um exemplo que esses carros para +20 000€ além de muuuuito inflacionados, por vezes têm muito material "after-market". Só no motor dá bem para se gastar metade disso. Então se formos para os RS 1600 ou 1800, só a cabeça desses motores mágicos pode custar 10k€.

 

[patapon]

Boas Pessoal

gingas, zés dos bones é pouco. Eu só gostava de saber o que que eles fazem aos bancos porque andam sempre a conduzir deitados... será para 'fingir' que estão num roadster? xD

RuiSoad, isso passa com uns sinais de luzes ou uma achega, o mau gosto não : )

jomaso, outro belo exemplo de um caso de violação automóvel... com aquele dinheiro todo compravam uma PS2 e punham-se a jogar Need For Speed!...

Movyk, sem duvida, a menos que o pessoal queira aproveitar os CRX, etc. para 'brincar' um bocado em track days e outros eventos do género talvez não se justifique montar uns travões perfurados de competição uma suspensão desportiva, etc. Mas mesmo aqueles que se queiram servir do carro mais regularmente não vejo a contrapartida disso mesmo... afinal não estão a fazer mais do que a melhorar o comportamento do mesmo.

Bj40, aqui fala-se de xuning, passar de um Escort para um RS2000 é o inverso. É arte e perícia, nem vamos tocar no bom gosto e no gozo que isso daria. Agora colocar um autocolante a imitar alumínio na tampa do depósito... meh... [8b]

dyogocardoso, muito agradecido ; ) é bom saber que há mais gente a partilhar o sentimento...

Andre18, o problema é que os gajos são piores que os gafanhotos!!!) Essa praga vem toda de uma vez, 'come' os carros todos (Turbo i.e., Cups, CRX, FRs, o Corrado que já aqui mencionaram, - e ainda à pouco vi um Punto GT (amarelo claro!) que também esteve na moda) e não deixam nada para ninguém! Quem os quer estimar tem de lhes fazer uma operação cirúrgica (e tem de ter dinheiro para ela primeiro), para além de que os motores são mantidos a óleo de fritar batatas... dos mais baratos, a julgar pelas fumaradas.

filipeGtturbo, tens mais fé do que eu...
Eu quando vejo um de série já não acredito : )

Zix, daqui a uns aninhos hão de ser os CRX a esse preço (de origem! e a brilhar como esse), e pensar que "antigamente se compravam desses por batuta e meia"...

Bj40, e por fim, 'replicar' carros (pelo menos dessa forma) é algo que seria inconcebivel para o comum zézinho. Isso era pegar nele, por-lo a 1cm do chão, pintar os vidros de preto (não há dinheiro para películas), meter uns retrovisores M3 e gastar o dobro do que custou o carro num sistema de som para se ouvir a bela da musiquinha (não vou entrar em géneros), pela rua fora.

(Off Topic - não desejo morte a ninguém, mas o gajo que inventou os telemóveis que dão 'musica aos altos berros para fora' bem que se podia ir afogar sozinho)

E é assim a azeitisse...

 

[gtabarth]

Neste post juntaste dois dos carros que eu pretendo comprar um dia e manter como clássicos: o GTTurbo e o delSol... Quando finalmente puder comprar estas maquinas vou-me ver lixado para encontrar um em condições... algo que também vai acontecer a quem queira um Saxo Cup decente daqui a uns anos (e até agora). Quando vejo um de serie até olho duas vezes []

Eu referia-me ao CRX, não ao seguinte Del Sol, que é mais raro, mas também andam muitos assassinados.

Mas todod os pequenos desportivos já se sabe que estão em grande parte estragados (xunados).

 

[FilipeCunha]

Aqui há uns tempos andei a ver Corrados. Acreditem ou não, os que estão originais devem ser 1 em cada 20.
É uma tristeza de facto. No caso dos Corrados o sentimento depois de ver um e outro e mais outro é quase revoltante.
O mais absurdo é que gastam muitas vezes dinheiro para no final o carro ficar uma bosta.

Tens razão, poucos são os corrados originais,eu tenho um[]

 

[patapon]

gtabarth, com ou sem Sol eu ficava com um qualquer : ) e de preferência com os dois... são dois marcos da Honda... (esses e os belíssimos N360/600 - S600/800)

FilipeCunha, ostentar para aqui é que não : D sortudo

 

[Zix]

Eu referia-me ao CRX, não ao seguinte Del Sol, que é mais raro, mas também andam muitos assassinados.

Mas todod os pequenos desportivos já se sabe que estão em grande parte estragados (xunados).

Tenho eu um de 90 com 130 mil kms. Stock, como os putos aqui gostam de dizer.

 

[gtabarth]

gtabarth, com ou sem Sol eu ficava com um qualquer : ) e de preferência com os dois... são dois marcos da Honda... (esses e os belíssimos N360/600 - S600/800)

FilipeCunha, ostentar para aqui é que não : D sortudo

Isso o S800 [kiss]

O Del Sol não curto muito, prefiro os MX-5, MR-2, TF...
O CRX não tinha por assim dizer um rival.

 

[patapon]

Zix, sendo tu um orgulhoso (deduzo eu) dono de um CRX o que que sentes quando ves passar por ti um 'daqueles' já com o 'tratamento' todo em cima?

gtabarth, o S800 é qualquer coisa de brutal!
o del sol acho-o (pelo menos esteticamente) muito bom. Apesar do MX-5 ter fama de ser um dos carros mais divertidos de conduzir... Já o MR-2 apesar de ser Toyota é um bocadinho estranho (mas sendo assim também o CRX o é...)
E sim, o CRX não teve rival, ponto : )

Uma prenda, (sem xuning) aqui para o pessoal que tem participado. Tirada de um site qualquer... (só para não pensarem que sou eu : )

 

[gtabarth]

gtabarth, o S800 é qualquer coisa de brutal!

É.
Apesar de não ser um maquinão, impressiona ver aquilo a andar.
Tem um autêntico motor de mota! Come rotações que é uma maravilha [kiss]
Também anda porque é muito pequenino e leve.

Mas um Honda que quase ninguém conhece mas era brilhante a todos os níveis e já com um porte de carro normal por assim dizer, era o Honda 1300 Coupé de 1970.

915 Kg - 112cv / 7500rpm

Tanto se falava de Corollas e Datsuns 1200 e esta máquina era bem superior... mas em Portugal não teve atenção

 

[DedraMPI]

Sem duvida,

Mas pior que na esquerda é quando existem 3 faixas e insistem irem na faixa do meio.
E quando passamos por eles dizemos alguma coisa, #vai pa direita...# ainda refilam ...


AAAAAAAAAAAAAAAAAAzeiteiros...

nunca ei de perceber esta "mania"...será só em Portugal que isto acontece?[8b][8b]

 

[bezugo1]

nunca ei de perceber esta "mania"...será só em Portugal que isto acontece?[8b][8b]

Não, não é

 

[Zix]

Zix, sendo tu um orgulhoso (deduzo eu) dono de um CRX o que que sentes quando ves passar por ti um 'daqueles' já com o 'tratamento' todo em cima?

gtabarth, o S800 é qualquer coisa de brutal!
o del sol acho-o (pelo menos esteticamente) muito bom. Apesar do MX-5 ter fama de ser um dos carros mais divertidos de conduzir... Já o MR-2 apesar de ser Toyota é um bocadinho estranho (mas sendo assim também o CRX o é...)
E sim, o CRX não teve rival, ponto : )

Uma prenda, (sem xuning) aqui para o pessoal que tem participado. Tirada de um site qualquer... (só para não pensarem que sou eu : )

Tá na garagem. Não ando com ele, excepto ao fds, às vezes.

O que penso qd os vejo é que mais dia menos dia vão parar à sucata. E que se não fossem esses burros, o carro valia mais e tinha muito mais pinta.
A maioria dos que tão no standvirtual, por ex, são todos xunados. Dificil é encontrar um em condicoes.