o cantinho do meu UMM

Optimo!

Vou ver se consigo ter o UMM pronto, talvez dê para marcar uma voltinha no Domingo de manhã? (Sábado para mim é impossivel).

Senão estão aí as férias de Natal à porta e arranja-se sempre um bocadinho!

Abraço

j.aldeia

Aldeia,

para este domingo certamente não dará mesmo... não vou arriscar sem primeiro mudar as correias todas do motor e com isto de escape e prioritário pois não se consegue andar assim pk o fumo entra todo no habitáculo!!

e férias do Natal é para kem pode... eu trabalho até ao fim do ano[8b]

eu ligo-te talvez ainda hoje...

abraço
 
Voltinha

Olha para o dia 27 vai haver uma voltinha matinal com a malta de Barcelos e que acaba num almoço/petisco em São Loureço da Montaria, no famoso Caçana (a casa do champarion), não sei se conheçes?

Se puderes orienta-te, passas a conhecer muita malta com uma pancada igual á nossa e o "combibiú" vale sempre a pena.

Abraço

j.aldeia
 
Olha para o dia 27 vai haver uma voltinha matinal com a malta de Barcelos e que acaba num almoço/petisco em São Loureço da Montaria, no famoso Caçana (a casa do champarion), não sei se conheçes?

Se puderes orienta-te, passas a conhecer muita malta com uma pancada igual á nossa e o "combibiú" vale sempre a pena.

Abraço

j.aldeia


Ui parece-me mesmo bem, e eu sou gajo k se é pa ir comer bem nem k seja atravessando montes e vales... agora bem mais fácil com o UMM

já ouvi falar da casa... nunca lá fui... mas vou ver se me consigo orientar mesmo para esse sábado, a ver se consigo tirar esse dia... antes disso vamos tomar café...

kd falaste do UMM vermelho não se és akele tipo k vi na sexta-feira passada, cerca da 1.30h, a passar a rotunda de Cerveira sem capota... chovia como se não houvesse amanhã [:D]

abraço
 
Umm

Ui parece-me mesmo bem, e eu sou gajo k se é pa ir comer bem nem k seja atravessando montes e vales... agora bem mais fácil com o UMM

já ouvi falar da casa... nunca lá fui... mas vou ver se me consigo orientar mesmo para esse sábado, a ver se consigo tirar esse dia... antes disso vamos tomar café...

kd falaste do UMM vermelho não se és akele tipo k vi na sexta-feira passada, cerca da 1.30h, a passar a rotunda de Cerveira sem capota... chovia como se não houvesse amanhã [:D]

abraço


Sou louco mas não tanto![:D]

Esses são uns bacanos de uma empresa de passeios nauticos. Tinham 2 UMM's iguais mas agora só tenho visto esse descapotável.

Falei uma vez com um deles, mas não me pareceu ter muito interesse na nossa onda.

Depois diz qualquer coisa para combinarmos o tal cafézinho!

Abraço

j.aldeia
 
Caros,

lá fui eu ao especialista dos escapes aki da zona, em Monção...

começo pela má notícia... o UMM já não apresenta akele ronco tão agradável [:D]

efectivamente segundo o tipo existe espaço suficiente para reformular a linha de escape, no entanto reparamos que os apoios da caixa de transferência já tiveram melhores dias e o melhor é muda-los e só dps com a mesma fixa e no sítio certo montar o escape e assim ficar tudo bem no lugar...

orçamento...150€ [:vm)]...só o antivibrátil custa a módica quantia de 65€...

o Natal está bom é para o jipe...

de momento soldou-se o escape para assim se puder andar nakele jipe... ainda estou afectado pela inalação de fumo sofrida...

abraço
 
Esse teu UMM está pronto prá má vida [:D]

Boa sorte com a máquina.



Acho que só lhe faltam as abas laterais nos guarda-lamas, para ficar no ponto.
 
Escape

Foi pena porque senão dizia-te um tipo porreiro em São Pedro da Torre.

Foi ele que me fez o escape

Aqui tens umas fotos do meu.

Passagem por cima da caixa de transferências:

e2fh6.jpg


Do outro lado, onde foi aplicado um flexivel comprido:

e3ol1.jpg



Uma mais geral:

e4dc2.jpg


Saida de escape no canto trazeiro esquerdo:

e5gz5.jpg


Gostei muito do trabalho, o UMM ficou com um barulho muito porreiro (voz grossa) sem ser demasiado exagerado. Dentro em andamento e com as janelas todas fechadas pouco se nota o roncar. Claro que no meu caso tenho um turbo. No caso de um atmosférico seria muuuuuuito aconselhável o uso de uma panela (mesmo que directa) por causa do ruído (já deves ter reparado que este escape não tem panelas nenhumas).

A titulo informativo, o trabalho do escape custou 85€, 50€ para o flexivel e o resto para o tubo aluminizado e mão de obra.

Também notei uma ligueira melhoria na performance do UMM.

O unico senão é que as tuas caixas são diferentes das minhas e não sei se podem ficar exactamente igual.

Fui à inspecção aqui no LARA em Campos e não implicaram nada, aliás nem sequer comentaram. Mas eles costumam ser bastante permissivos (pelo menos comigo).[:p]
 
Foi pena porque senão dizia-te um tipo porreiro em São Pedro da Torre.

Foi ele que me fez o escape


Gostei muito do trabalho, o UMM ficou com um barulho muito porreiro (voz grossa) sem ser demasiado exagerado. Dentro em andamento e com as janelas todas fechadas pouco se nota o roncar. Claro que no meu caso tenho um turbo. No caso de um atmosférico seria muuuuuuito aconselhável o uso de uma panela (mesmo que directa) por causa do ruído (já deves ter reparado que este escape não tem panelas nenhumas).

A titulo informativo, o trabalho do escape custou 85€, 50€ para o flexivel e o resto para o tubo aluminizado e mão de obra.

Também notei uma ligueira melhoria na performance do UMM.

O unico senão é que as tuas caixas são diferentes das minhas e não sei se podem ficar exactamente igual.

Fui à inspecção aqui no LARA em Campos e não implicaram nada, aliás nem sequer comentaram. Mas eles costumam ser bastante permissivos (pelo menos comigo).[:p]

Amigo João Aldeia,

ainda não acertei com o tipo k ia lá fazer o trabalho... fui procurar um orçamento e como me disseram k era a melhor casa de escapes daki...tb acredito k montar um escape não seja grd ciência, deve é variar a qualidade dos materiais...é para meter tubo de 60...esse preço parece-me bem mais atractivo até pk nunca imaginei k o trabalho ficasse por mais de 100€...kt mais 150€!!

Não há-de ser muito diferente a montagem pois o meu tb é Turbo..no entanto reparei k tens o escape a passar pelo lado eskerdo da caixa de transferências...eu tava com ideias de o passar pelo direito, pois o coletor de escape está desse lado e assim era mais directa a saída...vai-se aproveitar a panela k tenho, pa não ter problemas na IPO...

e k caixas te referes k são diferentes?

aproveito para te perguntar se já k mudaste os apoios das caixa de transferências? tava a pensar passar na Autospeed em Valença para o fazer!

abraço
 
Escape

O escape não está a passar pelo lado esquerdo, mas sim pelo direito. Não reparas-te nas manetes da caixa de transferência?

As tuas caixas (velocidades e transferências) são em ferro. Tens 4 velocidades e a tua caixa de tranferência é de carretos. São mais resistentes mas também mais barulhentas e reduzidas.

E teu UMM é um Alter 1 com motor turbo aplicado (esse motor provavelmente saiu de uma Peugeot 505 turbo). A tua mecânica é um pouco diferente da do meu porque eu tenho um Alter2.

A tua direcção assistida problemática também foi aplicada. Não sei se tens travões de disco? Se sim também foram aplicados.

Assim a minha caixa de velocidades é de 5 e a de tranferências é por correntes. Ambas são feitas em aluminio. Tanto assim que as minhas caixas não levam valvulina mas sim óleo do motor.

Relativamente aos apoios ainda não tive necessidade de os trocar, mas também não é nada de especial.
 
Ora muito boa tarde a todos,

Já acompanhava este fórum, pelas suas qualidades e agora pela presença deste meu companheiro decidi registar-me.


O meu primeiro post tinha de ser neste tópico.

Cabeça, my friend, que belo TT tens, sabes como admiro estas máquinas e modéstia à parte espero ter-te influenciado na compra deste exemplar[;)]



Um abraço e bons trilhos
 
Ora muito boa tarde a todos,

Já acompanhava este fórum, pelas suas qualidades e agora pela presença deste meu companheiro decidi registar-me.


O meu primeiro post tinha de ser neste tópico.

Cabeça, my friend, que belo TT tens, sabes como admiro estas máquinas e modéstia à parte espero ter-te influenciado na compra deste exemplar[;)]



Um abraço e bons trilhos


Meu amigo,

sabes bem k todas akelas conversas k tinhamos pela noite dentro acerca de mákinas de TT foram importantes para me decidir por este hobbie...

agora sei k as conversas k tenho ctg acerca das minhas aventuras te aguçam mais ainda a vontade de tb comprares um [;)]

estamos todos à espera do teu primeiro passo, até lá reitero o convite de me vires visitar e irmos juntos fazer uns Trilhos...

meu amigo um grd abraço...
 
o dia em k o UMM se ia incendiando todo... se não houvesse um extintor...

Caros,

pk é a própria vida cheia de aventuras, e acredito k nisto no Mundo do TT as aventuras serão mais k muitas aki fica mais uma...

Domingo passado vou com o CATT (Cerveira Amigos de Todo o Terreno) até Castro Laboreiro, a primeira saída com estes amigos, a fim de me integrar com a malta local...

de manhã encontrei-me com outro amigo de cá, o Aldeia, a fim de nos conhecermos pessoalmente e tb para irmos dar um passeio local k correu mt bem e vermos um pouco das potencialidades das mákinas...

fim da manhã sou convidado então pelo CATT a ir pa Castro Laboreiro para brincarmos na neve... arrancamos dps do almoço...

vamos então a caminho de Castro e sinto k o UMM está a akecer muito, o ponteiro da temperatura não acusava nada de grave, continua-se a viagem até ao destino até k o akecimento no habitáculo é já considerável... é então se vê o primeiro sintoma grave do k se passava certamente por baixo... fumo a invadir o mesmo, pensei eu "keres ver k se partiu a solda do coletor de escape e este fumo é de escape?" toca a encostar o jipe imediatamente e rapidamente espreitar por baixo... é então k se descobre donde vinha o fumo intenso... estava a arder o material isolante do motor mesmo à saída do Turbo... toca a sair debaixo e ver a existência de algum extintor... por sorte um dos outros amigos tinha um no jipe e toca a despejá-lo para debaixo do motor...

bem foi uma situação incrível... sorte akele extintor d 1kg estar ali à mão... e não foi suficiente... pois akele material isolante custava a apagar e mantinha-se em brasa... teve de se recorrer a água para apagar as restantes brasas, com muito cuidado para não se atingir directamente o coletor e o motor em si... segundo passo... retirar o isolante todo de junto da saída do turbo para se evitar novo incêndio...

continuamos viagem até Castro para irmos então desfrutar dakela tarde, agora com cuidados redobrados com o regime imposto e pa se manter o motor solto o suficiente e não akecer muito...

1ª lição: comprar um extintor... já está tratado... e pelo sim pelo não vai ser um de 6kg pois afinal espaço ali não falta... e se não for pa me desenrascar k ajude outros...

2ª lição: ter sempre no jipe um garrafão de água para ser usado em caso de necessidade para os respectivos reservatórios...

já foi para o electrecista arranjar uns fios k ficaram ligeiramente chamuscados e também reforçar as ligações dos mesmos, tb reposicioná-los a fim de refazer então o escape... pois sem dúvida k se deveu ao facto de o técnico k o soldou ter mexido certamente no isolante e ele ficou mais encostado à saída do Turbo...

vou trocar todo o revestimento do isolante para uma fibra de vidro e revestir ainda por cima com chapa de alumínio... já está tudo tratado... até pk neste ponto tenho facilidade, uma vez que aki na empresa temos caldeiras e vou usar do mesmo material de revestimento... além de ter um técnico amigo da manutenção k me vai fazer o trabalho...

abraço a todos...

dps coloco aki fotos do sucedido...
 
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