O branquinho
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pedro_samuca
Banido
Bem vindo...
Mais um Zuki, isto ta quase a ser uma praga [
]
E então, que tal a máquina, porta-se bem?
O teu é mesmo dos antigos apr
, muito fixe! Esqueceste foi de dizer que motor tem... o 1.0 ou 1.3?
Se lhe colocares uns pneus com perfil mais alto já dá para umas brincadeiras [
]
Cumps
Mais um Zuki, isto ta quase a ser uma praga [
]E então, que tal a máquina, porta-se bem?
O teu é mesmo dos antigos apr
, muito fixe! Esqueceste foi de dizer que motor tem... o 1.0 ou 1.3? Se lhe colocares uns pneus com perfil mais alto já dá para umas brincadeiras [
] Cumps
G
game
Guest
Muito bem vindo, bela maquina que tens aí....
Pedro BT-50
Membro ativo
Bem vindo
boas obras.....[] [] []
vai postando a evoluçao do animal []
boas obras.....[
] [] [] vai postando a evoluçao do animal [
]
Viva
Olha um samurai 1.3, é igual ao meu menos na cor.
Conhecia um XE mas era de 91 [:confuso]
Bem de qualquer maneira acho que ainda não te tinha dado as boas vindas. Sejas bem vindo.
Em relação ao carrito, já começaste com as alterações.apr
Neste ponto a minha opinião é muito simples, vai andando com o jipe tal como está e vai vendo aquilo que queres fazer com ele e faz as alterações necessárias.
Se queres um jipe só pró estilo é uma coisa se for para te divertires no monte aí estuda bem as alterações que queres pois podes estar a investir em algo que não necessitas.
Eu no meu caso, comecei por instalar um CB com antena e depois fui andando com a malta e vendo o que precisava.
Depois uns pneus com mediada de origem mas de mato, depois uns pós nas molas e amortecedores para os pneus não roçarem no jipe.
A seguir e porque o carro perde alguma da sua alma com os pneus de taco troquei o carburador por um weber.
E depois mais uma ou outra mariquice que achei necessário, o snorkel não tenho ainda porque não me meto em muita água para já e assim está bom , além disso não vi nenhum que me agradace esteticamente e que seja em conta.
E já agora vai postando fotos e dúvidas que tenhas.
CumprimenTTos
Mário
P.S. isso faz-me lembrar de actualizar o meu tópoico com fotos.
Olha um samurai 1.3, é igual ao meu menos na cor.
Conhecia um XE mas era de 91 [:confuso]
Bem de qualquer maneira acho que ainda não te tinha dado as boas vindas. Sejas bem vindo.
Em relação ao carrito, já começaste com as alterações.apr
Neste ponto a minha opinião é muito simples, vai andando com o jipe tal como está e vai vendo aquilo que queres fazer com ele e faz as alterações necessárias.
Se queres um jipe só pró estilo é uma coisa se for para te divertires no monte aí estuda bem as alterações que queres pois podes estar a investir em algo que não necessitas.
Eu no meu caso, comecei por instalar um CB com antena e depois fui andando com a malta e vendo o que precisava.
Depois uns pneus com mediada de origem mas de mato, depois uns pós nas molas e amortecedores para os pneus não roçarem no jipe.
A seguir e porque o carro perde alguma da sua alma com os pneus de taco troquei o carburador por um weber.
E depois mais uma ou outra mariquice que achei necessário, o snorkel não tenho ainda porque não me meto em muita água para já e assim está bom , além disso não vi nenhum que me agradace esteticamente e que seja em conta.
E já agora vai postando fotos e dúvidas que tenhas.
CumprimenTTos
Mário
P.S. isso faz-me lembrar de actualizar o meu tópoico com fotos.
Viva
Olha um samurai 1.3, é igual ao meu menos na cor.
Conhecia um XE mas era de 91 [:confuso]
Bem de qualquer maneira acho que ainda não te tinha dado as boas vindas. Sejas bem vindo.
Em relação ao carrito, já começaste com as alterações.apr
Neste ponto a minha opinião é muito simples, vai andando com o jipe tal como está e vai vendo aquilo que queres fazer com ele e faz as alterações necessárias.
Se queres um jipe só pró estilo é uma coisa se for para te divertires no monte aí estuda bem as alterações que queres pois podes estar a investir em algo que não necessitas.
Eu no meu caso, comecei por instalar um CB com antena e depois fui andando com a malta e vendo o que precisava.
Depois uns pneus com mediada de origem mas de mato, depois uns pós nas molas e amortecedores para os pneus não roçarem no jipe.
A seguir e porque o carro perde alguma da sua alma com os pneus de taco troquei o carburador por um weber.
E depois mais uma ou outra mariquice que achei necessário, o snorkel não tenho ainda porque não me meto em muita água para já e assim está bom , além disso não vi nenhum que me agradace esteticamente e que seja em conta.
E já agora vai postando fotos e dúvidas que tenhas.
CumprimenTTos
Mário
P.S. isso faz-me lembrar de actualizar o meu tópoico com fotos.
Boas
Eu estou em duvida ainda em relação aos pneus e à suspensão...
Não sei se meta 215 80R15 ou então opte pelos 235 75R15, isto pq em termos de altura a diferença é minima e penso que em termos de esforço para os semi-eixos o 215 se comporte melhor.
Tambem não sei muito bem ainda quanto irei aumentar a suspenção, tenho andado a ver uns kit's da calmini, mas tambem achei interessante o preço dos amortecedores da Procomp, dado que consigo mandar fazer umas molas reforçadas a um preço catita, fiquei meio dividido.
Apesar de tudo isso tambem estou com um pouco de receio de levantar pelo que isso poderá interferir com a geometria da direcção e tambem dos diferenciais. Pensei em 2" apenas, não o que isso vai provocar... hehehe
Tu no teu altereste muita coisa ou foi uma modificação simples???
A modificação foi muito simples e só interferiu ligeiramente com a geometria da direcção que até é fácil de corrigir, ainda não o fiz, mas o carro, perdão o jipe ficou um pouco incerto em estrada, nada do outro mundo para as velocidades a que normalmente circulo.
A alteração que fiz permite-me circular sem problemas com os 235.
Claro que tenho espaçadores para compensar em largura o aumento de altura mas como estou agora a usar as jantes do UMM que já têm offset de -12 e assim acho que até seriam dispensáveis os espaçadores pois penso que os 235 e as jantes de origem era capaz de roçar os pneus nas molas.
Em relação às transmissões (diferenciais e semieixos) não é tanto o tamanho do pneu mas a sua capacidade de tracção que vai aumentar o esforço. Se calhar os fedima siroco 215 forçam muito mais que os BFg Mud-Terrain em 235
CumprimenTTos
Mário
loucaojr
Membro participativo
Exacto, também tenho essa ideia... E foi algo que me esqueci de mencionar no outro tópico em que falei dos pneus.
@braços
Então é assim, a minha ideia é levantar a suspensão do jipe numas duas polegadas, por forma a conseguir acomodar uns pneus de maiores dimensões... As grandes duvidas são acerca do que terá que ser modificado devido à alteração da suspensão e dos pneus...
Pelo que eu já consegui apurar, o kit de 3" da calmini, já têm o pendural da direcção que permite o ajuste da geometria da mesma, apenas acho que talvez seja um exagero as 3" uma vez que não pretendo instalar pneus de 31", mas sim os que já foram referenciados anteriormente.
No global as alterações, ou melhor os projectos de alteração são os seguintes
Pneus 235 70R15
Lift de suspensão de 2"
Guincho frontal 4000 Lb
Farois de longo alcance instalados por cima do vidro da frente
Neste momento já se encontra instalado o snorkel e GPS
Os parachoques já estão a ser trabalhados
Enfim vou fazendo o que vai dando sem alterar grande coisa na extrotura da makina...
Pelo que eu já consegui apurar, o kit de 3" da calmini, já têm o pendural da direcção que permite o ajuste da geometria da mesma, apenas acho que talvez seja um exagero as 3" uma vez que não pretendo instalar pneus de 31", mas sim os que já foram referenciados anteriormente.
No global as alterações, ou melhor os projectos de alteração são os seguintes
Pneus 235 70R15
Lift de suspensão de 2"
Guincho frontal 4000 Lb
Farois de longo alcance instalados por cima do vidro da frente
Neste momento já se encontra instalado o snorkel e GPS
Os parachoques já estão a ser trabalhados
Enfim vou fazendo o que vai dando sem alterar grande coisa na extrotura da makina...
Os pneus 235 servem principalmente para afastar o carro do solo e afastar principalmente os diferenciais que no nosso caso são bastante frágeis, para isso tens de mudar a suspensão ao fazer um body-lift.
O kit de 2" serve principalmente para poderes colocar os pneus sem este roçarem na carroçaria, no meu caso o kit fez exactamente isso, subiu o jipe 2".
Além disso eu fiz outra coisa que também vais precisar por causa do guincho, mandei dar mais "esperto" ás molas e mandei colocar uma mola de reforço na frente por causa do aumento do peso causado pelo guincho que ainda não está instalado :sh)
Em relação ao GPS acho bem e o snorkel só se fores "mergulhar".
Os faróis nesse sitio ou por baixo do para brisas tendem a encandear mais do que iluminam principalmente em jipes de cor clara e que refletem no capot o feixe de luz.
Por isso os Lands do Camel Trophy tinham o capot pintado de preto fosco [
]Para colocar os 235/75 não te esqueças das jantes com offset ou os espaçadores
Como já tinha sido referido pelo louçao o meu kit é o da ETT e eles comercializam o pendural de direcção alterado para corrigir a subida. No meu caso e como a alteração foi pequena ( 2" ) não achei necessário a correcção da direcção porque o uso do meu samurai é exclusivamente monTTe.
CumprimenTTos
Mário