Nissan Qashqai

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nameee

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Boas a todos

Os meus pais possuem um Nissan terrano II de 99 chassi longo 7 lugares mas como andam muito nas voltas por cidade o carro consome um pouco mais pelo que ele está pensar troca-lo por um que penso que é muito util para subir passeios e 5 lugares, Nissan Qashqai!

O problema é que se trata de um suv com muita procura,dai serem um pouco caros usados mas o que mais me assusta é o seu motor 1.5 Dci que pelo ouvi dizer é de origem renault megane, que apesar de ser muito económico, tem dado bastante problemas poucos usuais para uma marca que tem motores na formula 1!
Um colega meu, adquiriu uma carrinha megane 1.5 de 2007 e teve que mudar os bronzes por precaução.Logo para mim um grande defeito da marca em relação á evolução dos motores de hoje em dia e em comparação com outras motorizações.Recentemente deu 1200 € para pôr uma embraiagem e o quit completo.A carrinha estava bem estimada e uma vez quando ia po-la a trabalhar deu com o pedal da embraiagem no fundo e a conta foi essa e mais outros casos que ja ouvi dizer de estas motorizações, desde os bronzes até ao motor partir!

Depois de isto tudo que já ouvi falar e que parece ser verdade, sabem-me dizer a fiabilidade de o Nissan qashqai com este tipo de motores?Que problemas tem sido mais detectados com os motores diesel do qashqai?Fazem muitos kms ou não?Motorizações 2.0 cilindrada são mais fiaveis que 1.5?OPniões são bem vindas

Cumprimentos
 
Devias pedir à moderação para te mudarem o tópico para o Geral.

Quanto à questão em causa, o carro é para comprar novo? É que, em principio, o novo 1.5 dci de 110cv está imune ao problema dos bronzes das bielas.

Mas se é carro para voltas em cidade, diria que diesel não é a melhor solução.
 
Ecoflex disse:
Devias pedir à moderação para te mudarem o tópico para o Geral.

Quanto à questão em causa, o carro é para comprar novo? É que, em principio, o novo 1.5 dci de 110cv está imune ao problema dos bronzes das bielas.

Mas se é carro para voltas em cidade, diria que diesel não é a melhor solução.
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E se é para andar em cidade e a subir passeios como escreves...Um renault captur não chegava? com aquele motor a gasolina turbo de 900cm3?

Se a ideia é mesmo QQ e a diesel já tens alguns em 2º mão com o motor 1.6dci!
 
206Hdi disse:
A Renault anda mesmo pelas ruas da amargura com os DCI, vê lá tu que até já equipam alguns modelos da Mercedes. [:D]
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Depreendo que isso seja bom! Se equipam alguns Mercedes é porque são bons, certo?

Não sei... só estou a tentar perceber se mudando de carroçaria ficam mais fiáveis!


É uma questão pertinente e muito importante para mim porque aqui por casa há quem ande a ponderar num Cascais desses 1.6 diesel até ao fim do ano e tenho que o vetar ou abster-me... e sofrer as consequências (porque depois sou eu que tenho de resolver os problemas). Obviamente o 1.5 está completamente fora de questão...
 
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CL disse:
Depreendo que isso seja bom! Se equipam alguns Mercedes é porque são bons, certo?

Não sei... só estou a tentar perceber se mudando de carroçaria ficam mais fiáveis!


É uma questão pertinente e muito importante para mim porque aqui por casa há quem ande a ponderar num Cascais desses 1.6 diesel até ao fim do ano e tenho que o vetar ou abster-me... e sofrer as consequências (porque depois sou eu que tenho de resolver os problemas). Obviamente o 1.5 está completamente fora de questão...
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Eu conheço quem tenha esses motores problemáticos montados em Megane e Scenic sem problemas, portanto que o "problema" é subjetivo.
 
A minha Mae tem um "Renault-Benz A180 DCI" e ate á data esta satisfeita mesmo. Eu próprio andei e não desgostei de todo do carro em geral (ate fiz um tópico entre ele e o meu Megane)

Problemas todos dão! Mas também ha muitos que parece que nada se passa e eu sei de alguns 1.5 das primeiras gerações carregados de kms e nada! É sempre a andar.
 
CL disse:
Não sei... só estou a tentar perceber se mudando de carroçaria ficam mais fiáveis!
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Não é a carroçaria, é a tampa do motor. Acontece em muitos outros casos...

Este CaisCais 2 está muito interessante, por acaso. O 1.5 dci é que não. Podem pintá-lo de ouro e dizer que agora sim estão bons... só quem não conheceu motores desses de perto.

O problema não é subjectivo. Eu também conheço alguns que não deram problemas. É mais tipo roleta. Sinceramente se for para jogar à roleta vou ao casino... ou prefiro apostar num motor desconhecido... jogar por jogar...
 
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Boas
Fiz um tópico no geral igual a este mas como achei que este assunto era mais apropriado as boxes,escrevi também aqui.
É assim, o carro é um carro usado até porque o preço de estes Suv penso ser demasiado caro para um usado.
Penso que antes de 2007 não vale a pena uma vez que a idade começa a pesar e não é para comprar um carro usado para troca-lo daqui 2 anos mas um que já dê para mais de 5 anos.


Pelo que vi em algumas opniões, o 1.5 Dci não é a melhor aposta!É que a maioria dos usados é 1.5 e por vezes uma vez ou outra lá aparece um 2.0 de cilindrada.
O preço também de preferível mais barato possível 15 000 euros no máximo,só que por esse preço só o Qashqai 1 sem ser o restyling (2010).Vejo muitos por 16 mil e tal euros com menos de 100 mil kms mas são é de 2008,2009.Por esse preço preferia um Qashqai restyling (2010,2011) mas já mais uns kms mas tudo depende se vale mesmo apenas investir num carro desses.

Em relação ao combustivel, a preferência era um a gasoleo


Só queria saber da fiabilidade de estes carros uma vez que a maioria trazem o 1.5 Dci e começo a estranhar.Conheço uma pessoa que tem um megane de 2003, 1.5 e nunca mudou os bronzes e ja la vai com 220 mil kms
 
O problema de o 1.6 é que só vem nos modelos recentes ou nos restylings tipo de 2013 e o preço vai para cima dos 20 mil euros!
O 2.0 cilindrada não se vem muitos mas penso que não vem com essas anomalias, isto pelo que ja ouvi dizer...

Não sei, a maioria é tudo 1.5, casos de motores partirem
 
Lá em casa há um com o 1.5 dci (a caminho dos 140.000) e tudo ok, mas as capas das bielas foram trocadas por prevenção. Até à data tem cumprido muito bem.

Também se encontram no mercado alguns com o motor 2.0 dci, mais fiável, mas também mais guloso. Já o preço caiu de tal forma que chegam a ser agora menos caros que o 1.5 dci!!!

O 1.6 tem o problema de ser bastante recente, ou seja, só surgiu em 2012 pelo que são ainda bastante caros.

Para o contexto que referes eu ia mesmo à procura de um 2.0 dci, tipo isto até aos 15.000€:
http://mealhada.olx.pt/nissan-qashqai-tekna-sport-2-0-dci-2007-128-856-km-iid-462880447

Ou subindo a parada, tipo isto:
Nissan Qashqai 2.0 dCI 4WD, € 18.450, Alcabideche - Standvirtual

Já o 1.6 dci é complicado encontrar menos caro que isto:
Nissan Qashqai 1.6 DCI TEKNA, € 21.950, Matosinhos - Standvirtual
 
Já agora quanto pagaste para mudar as capas das bielas, estou há procura de uma carrinha para substituir a minhas astra 1.4 16v, e gosto bastatnte das megane de 2007, mas esse problema das capas das bielas deixa-me de pé atras
 
Ou seja se pelo que li o 2.0 cilindrada nao precisa que lhe troquem as bielas ou os bronzes?
É mais fiavel que o 1.5 Dci?
Consumos do 2.0 cilindrada andam por volta de que?
 
nameee disse:
O problema de o 1.6 é que só vem nos modelos recentes ou nos restylings tipo de 2013 e o preço vai para cima dos 20 mil euros!
O 2.0 cilindrada não se vem muitos mas penso que não vem com essas anomalias, isto pelo que ja ouvi dizer...

Não sei, a maioria é tudo 1.5, casos de motores partirem
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Quantos casos do 1.5dci de 110cv conheces de motores partidos? Ou capas de bielas? Como é óbvio problemas todos dão, ma dai a chamar ao 1.5dci de 110cv um motor problemático só quem não se actualiza. O único problema que alguns carros destes dão em termos de "motor" é a FAP para quem faz apenas cidade. Tenho um montado num Megane Coupé e até à data o unico problema foi uma fechadura que se estragou. Conta com 3,5 anos e 92km. [;)]
 
Os 1.5 dci de 110cv, que se saiba, já têm a situação dos bronzes das bielas resolvida. Acho que não há que ter medo aqui.

Quanto a eliminar o FAP vs bronzes, por curiosidade, custa mais a 1ª situação que a 2ª, e ainda por cima é ilegal...

Já o disse, para as voltas em cidade, é de evitar diesel, ainda por cima com FAP. Se se quer mesmo diesel para fazer <10 mil kms /ano maioritariamente em cidade, o melhor é mesmo o 1.5dci de 105 cv (que penso não ter FAP) e trocar-lhe os bronzes das bielas. Para mim, com esse orçamento preferia um SUV semi-novo do segmento abaixo a gasolina. Mas isso sou eu, como é óbvio.
 
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