Nissan PATROL

[TerranoII]

Uma versão interessante

 

[bigturbo]

isso é destinado ao mercado Australiano e Africano não???

 

[TerranoII]

isso é destinado ao mercado Australiano e Africano não???

Australiano sim , 100%
Africano é relativo...que eu saiba só é disponibilizado na África do Sul.

 

[brunomeleiro]

Aqui ficam umas fotos do 260 que gostava que um dia viesse parar às minhas mãos.
Ainda com os pneus largos que tinham umas jantes que acho lindíssimas e que agora estão encostadas na garagem [s)]

 

[TerranoII]

xiiii mesmo como eu gosto apr
é um LX 2.8 TD com ar condicionado e vidros elétricos...
As jantes ideais não são essas mas sim estas...na minha opinião claro [kiss]

Ou as que eu tenho no Pajero.
Com umas abas nas cavas e fica no ponto.
Parabéns pela máquina

EDIT:
O aspeto de que falo é este:

 

[brunomeleiro]

xiiii mesmo como eu gosto apr
é um LX 2.8 TD com ar condicionado e vidros elétricos...
As jantes ideais não são essas mas sim estas...na minha opinião claro [kiss]

Ou as que eu tenho no Pajero.
Com umas abas nas cavas e fica no ponto.
Parabéns pela máquina

Por acaso gosto mais das outras, e é realmente pena estarem agora encostas sem utilização, para dar lugar a umas de ferro com medida de origem 205/70r16, salvo erro na /.

O carro não é meu, é do meu avô, mas ultimamente tenho andado a pensar sobre o assunto e gostava que viesse um dia parar às minhas mãos (ou então faço-lhe uma proposta).

Nestas fotos ainda estava bastante direitinho, entretanto tem algumas mazelas que de certo modo são resultado do uso que leva, pelo menos que eu saiba:
- pisca frontal partido (como se vê na foto), mas tenho ideia que este ano implicaram com isso na inspeção.
- faróis de trás partidos/estalados.
- Tem uma ou outra mossa na traseira derivado dos sítios onde anda.
No ano passado o tejadilho e capô foram pintados porque tinham fungos, mas o artista que fez o trabalho utilizou uma cor que não é igual :sh) enotar-se-ia sempre por causa dos riscos de tantos anos a andar nas silvas.

- no interior, o mecanismo do banco do condutor está partido e bloquado numa posição muito à frente. Para a minha posição de condução está desconfortável.
- teve alguns problemas electricos nos vidros, e o velocímetro já deixou de funcionar (estas 2 questões penso estarem resolvidas)
- as forras, sobretudo as da mala já viram melhores dias, bem como umas partes esponjosas do tablier.

-em termos mecânicos teve algumas falhas de travões (abrandadores), que é o que me deixa mais apreensivo.
- deve ter agora entre 200 a 250 mil km, mas ultimamente tem andado muito pouco por ano, e sempre em trajetos curtos.
- em termos mecânicos, tenho ideia que tem sido bastante fiável, mas há uns anos tremia todo a frio (não sei como está agora)

-de resto, pó, muito pó por dentro.

TerranoII, quanto achas que pode valer este jipe de 93 nestas condições, sendo que nunca sofreu alterações além desses estribos e das rodas da foto, e nunca fez trialadas?
Está na família desde 96, há 22,5 anos, por isso o historial não é a parte que me assusta mais.

 

[MikePug82]

Aqui ficam umas fotos do 260 que gostava que um dia viesse parar às minhas mãos.
Ainda com os pneus largos que tinham umas jantes que acho lindíssimas e que agora estão encostadas na garagem [s)]

Tenho aqui um colega na empresa que tem um destes, já lhe ando a tentar comprar o carro há umas semanas, mas ele diz que não vende.

Já o tem desde novo! (sim o homem está perto da reforma [] )

E o melhor de tudo, nunca fez monte e está original e para além disso tem 135000km [br]

Este:

 

[TerranoII]

Por acaso gosto mais das outras, e é realmente pena estarem agora encostas sem utilização, para dar lugar a umas de ferro com medida de origem 205/70r16, salvo erro na /.

O carro não é meu, é do meu avô, mas ultimamente tenho andado a pensar sobre o assunto e gostava que viesse um dia parar às minhas mãos (ou então faço-lhe uma proposta).

Nestas fotos ainda estava bastante direitinho, entretanto tem algumas mazelas que de certo modo são resultado do uso que leva, pelo menos que eu saiba:
- pisca frontal partido (como se vê na foto), mas tenho ideia que este ano implicaram com isso na inspeção.
- faróis de trás partidos/estalados.
- Tem uma ou outra mossa na traseira derivado dos sítios onde anda.
No ano passado o tejadilho e capô foram pintados porque tinham fungos, mas o artista que fez o trabalho utilizou uma cor que não é igual :sh) enotar-se-ia sempre por causa dos riscos de tantos anos a andar nas silvas.

- no interior, o mecanismo do banco do condutor está partido e bloquado numa posição muito à frente. Para a minha posição de condução está desconfortável.
- teve alguns problemas electricos nos vidros, e o velocímetro já deixou de funcionar (estas 2 questões penso estarem resolvidas)
- as forras, sobretudo as da mala já viram melhores dias, bem como umas partes esponjosas do tablier.

-em termos mecânicos teve algumas falhas de travões (abrandadores), que é o que me deixa mais apreensivo.
- deve ter agora entre 200 a 250 mil km, mas ultimamente tem andado muito pouco por ano, e sempre em trajetos curtos.
- em termos mecânicos, tenho ideia que tem sido bastante fiável, mas há uns anos tremia todo a frio (não sei como está agora)

-de resto, pó, muito pó por dentro.

TerranoII, quanto achas que pode valer este jipe de 93 nestas condições, sendo que nunca sofreu alterações além desses estribos e das rodas da foto, e nunca fez trialadas?
Está na família desde 96, há 22,5 anos, por isso o historial não é a parte que me assusta mais.

Ainda à cerca de ano e meio esteve um à venda por 3250 € no OLX impec ... ficou-me atravessado, ou seja pessoal que quer mesmo vender.
Hoje é fácil veres os preços a escalar até aos 6000 € mas muito inflacionados como todo o mercado automóvel.
Um valor razoável mesmo sem vendo seria em torno dos 3500 e 4000 €
Para isso ficar a jeito e dares uma volta no, ar condicionado (resta saber se já usa o novo gás), bancos, travões, pintura gastas quase 50% desse valor
Mas só mesmo vendo e ouvindo.
Esse motor já sabes que padece de algumas maleitas e pode ter algo escondido, mas a meu ver é viatura que vale a pena investir uns cobres.

 

[Rools]

No patrol tecto alto bem poucos nao sairam com motor 2.8 de 4 cilindros de origem, acho que era motor ebro! Foram melhores que os de 6 cilindros? Os entendidos que me esclarecem

 

[TerranoII]

Tenho aqui um colega na empresa que tem um destes, já lhe ando a tentar comprar o carro há umas semanas, mas ele diz que não vende.

Já o tem desde novo! (sim o homem está perto da reforma [] )

E o melhor de tudo, nunca fez monte e está original e para além disso tem 135000km [br]

Este:

Esse é um SD33 e não sei se terá turbo. É da geração de 80 e picos.

 

[SenhorVX]

Tenho aqui um colega na empresa que tem um destes, já lhe ando a tentar comprar o carro há umas semanas, mas ele diz que não vende.

Já o tem desde novo! (sim o homem está perto da reforma [] )

E o melhor de tudo, nunca fez monte e está original e para além disso tem 135000km [br]

Este:

Esse Patrol do teu colega acho que é um SD33, eu tive um e deixou saudades.

Não é igual ao modelo da outra foto, o aire acondicionado.

 

[TerranoII]

No patrol tecto alto bem poucos nao sairam com motor 2.8 de 4 cilindros de origem, acho que era motor ebro! Foram melhores que os de 6 cilindros? Os entendidos que me esclarecem

Nada de especial.
O melhor motor que saiu nos Patrol foi já no final de vida com o 2.7 TD, saiu no patrol 5 lugares e também no de 9 lugares.
É o mesmo motor que montam os Terranos I e II com 100 cv ou 125cv quer seja a bomba mecânica ou electrónica.
São tão robustos e performantes quando trabalhados que já existem algumas dezenas de Patrol Grs a equipar esse motor (swap).
Tem distribuição por carretos.

 

[MikePug82]

Esse Patrol do teu colega acho que é um SD33, eu tive um e deixou saudades.

Não é igual ao modelo da outra foto, o aire acondicionado.

Parecem iguais, aos olhos de quem não percebe da coisa...

 

[brunomeleiro]

EDIT:
O aspeto de que falo é este:

Há uns anos tinha um "vizinho" que tinha um dessa cor também e com essas abas. Era carro de uso diário de um empreiteiro, e não sei se fazia TT, mas safou uma x o meu pei e o vizinho num dia de cheia, porque precisava de subir uma rua de terra bastate a pique []

Lembro-me que as letras da matrícula eram BE, será o mesmo? []

 

[SenhorVX]

Parecem iguais, aos olhos de quem não percebe da coisa...

Se o conseguires sacar ao teu colega é uma bela compra. De origem, sem TT e poucos kms... só tem um senão, não anda nada e gasta pra caraças.

A maneira mais fácil de identificar é pelos piscas da frente. Repara na localização.

 

[Rools]

O motor TD27 do terrano conheço bem mas desconheço ter saído de fabrica no patrol excepto swap! Após o RD28 saiu o 3.0 Ddi. O motor ebro equipava patrol gnr cheguei a ouvir que ate eram moderados no consumo e fiaveis, ha pouca informaçao sobre este motor. Tambem houve os mais antigos SD33 que eram chamados de motores maritimos [] eram fiaveis com muita força mas beberrões :sh)

 

[MikePug82]

Se o conseguires sacar ao teu colega é uma bela compra. De origem, sem TT e poucos kms... só tem um senão, não anda nada e gasta pra caraças.

A maneira mais fácil de identificar é pelos piscas da frente. Repara na localização.

O que está a Bold ele já me referiu.

Acho que não o consigo comprar, ele nem um valor aproximado consegue dar para começarmos a falar a sério do assunto.

Acho que ele já tem o carro há tantos anos que já se tornou em algo sentimental para ele.

 

[brunomeleiro]

Já agora, uma coisa que se calhar muito gente não sabe, a PSP ainda tem alguns brancos de tecto alto, salvo erro já de 96 ou 98.
Muito mal empregados...fazem trabalho urbano e levam coça como se não houvesse amanhã.
Segubdo fontes próximas, em tempos também tiveram UMM's que para não variar devem ter sofrido muito.
Ainda vejo alguns a circular.

 

[TerranoII]

O motor TD27 do terrano conheço bem mas desconheço ter saído de fabrica no patrol excepto swap! Após o RD28 saiu o 3.0 Ddi. O motor ebro equipava patrol gnr cheguei a ouvir que ate eram moderados no consumo e fiaveis, ha pouca informaçao sobre este motor. Tambem houve os mais antigos SD33 que eram chamados de motores maritimos [] eram fiaveis com muita força mas beberrões :sh)

Patrol Teto alto e Y260 não falei do Patrol GR.

 

[brunomeleiro]

O que está a Bold ele já me referiu.

Acho que não o consigo comprar, ele nem um valor aproximado consegue dar para começarmos a falar a sério do assunto.

Acho que ele já tem o carro há tantos anos que já se tornou em algo sentimental para ele.

Sinceramente, eu no teu lugar preferia algo mais recente e actual. Tenho ideia que os Pajeros até surgem a preços mais competitivos que outros e seria por aí que começaria a ver.
No meu caso a ficar com o Patrol seria porque é um carro que já está na família desde os meus 4 anos de idade, porque de resto, se para andar nos caminhos de terra é fixe, para andar em estrada é uma cagada. Posição de condução estranha (com os pés a apontar para fora), não anda nada, e de resto é um carros dos anos 80/ início de 90.