Nissan Leaf 3 (2025)

Posso ter percebido mal mas ali não fala em velocidade média, mas sim em autonomia a 130km/h, ou seja provavelmente fizeram reset depois de ir a 130 e viram até onde chegava mantendo essa velocidade constante. Claro que normalmente isto é feito em condições optimas e sem subidas, chuva, vento, etc
 
Pelos vistos as luzes traseiras mostradas no press release inicial não estarão disponíveis nas versões de equipamento mais modestas.


Até funciona melhor na minha opinião.
 
o carro tá muita giro, sim sr. Convém é por umas jantes maiorzitas, porque com rodas pequenas não fica tão bem

os 330 reais a 130 km/h é bem bom.

o preço é que vai ser o decisor, porque argumentos técnicos o carro tem
 
Rosmano disse:
Há pessoal aqui que não percebe isso. Fiz essa viagem muitas vezes e acho que nunca tive essa velocidade média no computador de bordo. Só passando na VCI e ali chegando a Loures manda a média abaixo.
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Desde 2024 que faço com recorrência Norte>Lisboa várias vezes durante o mês, daí ter bem noção do andamento que tem de se ter para velocidades médias de 120km/h. Mesmo a apanhar trânsito a passar o Porto e na entrada de Lisboa pela 2.ª circular.

nmyguel disse:
A questão é fizeram esse teste, ou andaram 2kms a 130 num terreno plano e extrapolaram isso para o resultado final?

Nisto dos consumos sou bastante cético com as médias oficiais.
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Neruson disse:
Posso ter percebido mal mas ali não fala em velocidade média, mas sim em autonomia a 130km/h, ou seja provavelmente fizeram reset depois de ir a 130 e viram até onde chegava mantendo essa velocidade constante. Claro que normalmente isto é feito em condições optimas e sem subidas, chuva, vento, etc
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Claro que não saberemos o percurso, condições, nem durante quanto tempo o ritmo foi mantido.
Mas se um Tesla Model 3 LR RWD com 700km WLTP faz a velocidades de AE (cumprindo os limites, mais coisa, menos coisa) cerca de 450km, não me custa acreditar que o Leaf com 600km WLTP anunciados alcance os 330km a 130km/h em condições "ideais". Depois os valores sofrem alterações e respetivos ajustes mediante as condições reais.
 
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