Nissan Leaf 3 (2025)
- Iniciador de tópicos Mrodrigues
- Data de início
Mrodrigues
Membro histórico
Scutar
Membro participativo
Já existem reviews, n gostei nada da traseira e dos farolins.
https://youtu.be/Rhmmu-hSuHI?feature=shared
https://youtu.be/Rhmmu-hSuHI?feature=shared
Edge
Consultor
Deveria ser obrigatório este indicador, vá, a 120km/h []
Mas 130 até é mais indicativo das velocidades reais a que se anda em AE. Acho a autonomia da versão menos potente algo fraquita, não percebo porque uma bateria maior pressupõe um motor mais potente. Acho que seria a mesma lógica de um carro ICE ser vendido com diferentes tamanhos de depósito de combustível em relação à potência do motor, é algo que ainda me faz confusão ou então tem a ver com parâmetros técnicos e é algo que me passa ao lado :sh)
Tirando o raio das "janelas" na máscara traseira, admito que quanto mais olho para ele, mais gosto. Anda-se a pensar trocar o 308 dentro de um anito e este era capaz de ser um sério candidato.
Neruson
Membro participativo
Por vezes a capacidade do pack afecta a potência que é entregue ao motor, pode ser o caso
Mrodrigues
Membro histórico
nmyguel
Piloto de Sof?s
Então não, se tiver a nortada e com a subida de Mira Aire duvido muito disso.
Rosmano
Membro participativo
Vai a velocidade média dentro do limite legal e já não tens problemas. Pelos comentários que leio aqui, e por experiência própria, Portugal precisa de muitos mais radares nas auto-estradas, estradas nacionais e mesmo nas cidades.
nmyguel
Piloto de Sof?s
Isso é outra história, mas não é conversa para este tópico.
Mas também gastar um bom dinheiro num carro para não passar dos 120 em AE, parece-me um contrassenso.
caditonuno
Membro histórico
não fiquei muito fã, ainda para mais com a cor arrojada, o que até aprecio que as mandem cá para fora para combater o marasmo de preto, cinza e branco. um carro que tem pergaminhos nesta área, por ter sido o primeiro massificado e depois apresenta uma bateria pouco maior em capacidade real que um segmento B qualquer... :sh)
no mínimo dos mínimos 400kms reais ou torna-se carro de cidade.
no mínimo dos mínimos 400kms reais ou torna-se carro de cidade.
Rosmano
Membro participativo
Velocidade média é diferente de teres troços onde aceleras mais ou vais a velocidades mais elevadas. Para teres uma velocidade média de 120km/h trens muitos momentos onde vais mais rápido. Como tens outros em que vais mais devagar (levar com camiões, zonas de trânsito mais intenso como a A1 até Alverca ou de Sta. Maria da Feira ao Porto, etc).
E nada te impede de ir mais rápido. Páras 10 minutos para um top up e mandar uma mija e vais mais rápido.
AstonM
Membro participativo
330km com velocidade média de 130km/h é muito bom! Claro que as condições desse consumo para essa velocidade devem ser as ideais (de “laboratório”).
Numa viagem normal de uma cidade para outra, porta a porta, fazendo o percurso a ritmos normais (com misto de cidade, AE e nacional) as velocidades médias costumam ficar algures entre 85 a 95km/h, dependendo dos KM de cada troço.
Numa viagem Porto>Lisboa para ficar com velocidade média da viagem de 120/125km/h significa que grande parte do percurso foi feito a velocidades (bem) superiores aos 130km/h referidos.
Numa viagem normal de uma cidade para outra, porta a porta, fazendo o percurso a ritmos normais (com misto de cidade, AE e nacional) as velocidades médias costumam ficar algures entre 85 a 95km/h, dependendo dos KM de cada troço.
Numa viagem Porto>Lisboa para ficar com velocidade média da viagem de 120/125km/h significa que grande parte do percurso foi feito a velocidades (bem) superiores aos 130km/h referidos.
nmyguel
Piloto de Sof?s
A questão é fizeram esse teste, ou andaram 2kms a 130 num terreno plano e extrapolaram isso para o resultado final?
Nisto dos consumos sou bastante cético com as médias oficiais.