[Lançamento] Nissan Juke
- Iniciador de tópicos Talha
- Data de início
BLADERUNNER
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BLADERUNNER
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Juke-R com 485cv vs Lamborghini Gallardo vs Ferrari 458 Italia vs Mercedes SLS AMG
Vale a pena ver!
Vale a pena ver!
PeugeotSales
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O Juke já é feio, agora alem de feio passou a azeiteiro também.
]
Rentabilizar o investimento feito no GTR? Naaaa...
Só para encaixar toda a mecânica do GTR no Juke tem custos enormes.
Implica casar uma carroçaria com uma mecânica que nada têm a ver um com o outro. Basta ver o "make-off" do primeiro protótipo para perceber a dimensão da tarefa.
Quanto muito, o custo de cada unidade prevista deverá dar para rentabilizar esta extravagância.
O investimento no GTR permitirá rentabilidade ao longo da carreira comercial do carro.
Além disso, a Nissan a cada revisão do GTR, tem aumentado o preço base do carro. Entre o primeiro GTR de 2008 e o actual a diferença de preço base anda à volta de 12, 13 mil euros!
Só para encaixar toda a mecânica do GTR no Juke tem custos enormes.
Implica casar uma carroçaria com uma mecânica que nada têm a ver um com o outro. Basta ver o "make-off" do primeiro protótipo para perceber a dimensão da tarefa.
Quanto muito, o custo de cada unidade prevista deverá dar para rentabilizar esta extravagância.
O investimento no GTR permitirá rentabilidade ao longo da carreira comercial do carro.
Além disso, a Nissan a cada revisão do GTR, tem aumentado o preço base do carro. Entre o primeiro GTR de 2008 e o actual a diferença de preço base anda à volta de 12, 13 mil euros!
ARMIC
New member
Acho que quando votei na altura, cliquei no "gosto mas não compraria", ou seja, achava piada aquela irreverência toda do conceito mas por alguma razão ainda não me conseguia ver lá dentro.
Passado algum tempo, tenho visto bastantes por aí, o que indica que a NISSAN conseguiu mais um grande exito comercial, desta feita com um producto visualmente muito mais radical e arrojado que o QQ e devo dizer que hoje já votaria no " gosto e eventualmente compraria "
A unica que ainda me faz confusão em relação ao design é o perfil, aquela descida abrupta do tejadilho da frente para trás que o faz demasiado atarracado, dando-lhe um perfil muito similar ao de um sapo.
Passado algum tempo, tenho visto bastantes por aí, o que indica que a NISSAN conseguiu mais um grande exito comercial, desta feita com um producto visualmente muito mais radical e arrojado que o QQ e devo dizer que hoje já votaria no " gosto e eventualmente compraria "
A unica que ainda me faz confusão em relação ao design é o perfil, aquela descida abrupta do tejadilho da frente para trás que o faz demasiado atarracado, dando-lhe um perfil muito similar ao de um sapo.
Última edição:
Fahrenheit
Banido
A navegação desta página está impossível, assim que chegarmos à pagina #18 formulo uma opinião sobre o "Juke-R"
Omega
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BLADERUNNER
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BLADERUNNER
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Primeiros dados oficiais do Juke Nismo a ser apresentado ainda esta semana em Paris:
- 1.6 T
- 215cv
- 2WD e AWD
- nova suspensão e direção
- novas jantes de 19"
- aditamentos estéticos
- LEDs para iluminação diurna
- 1.6 T
- 215cv
- 2WD e AWD
- nova suspensão e direção
- novas jantes de 19"
- aditamentos estéticos
- LEDs para iluminação diurna
BLADERUNNER
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É verdade xeLa, mas mantém o semblante possante e um aspecto geral agradável.
Juke Nismo 1.6T de 215cv.
Juke Nismo 1.6T de 215cv.
BLADERUNNER
Well-known member
1ª Juke-R de produção seriada
Motor V6 de 3.8 litros a debitar 385cv
0-100km/h em 3,7s
0-200km/h em 8,6s
vel. máxima - 257km/h
Motor V6 de 3.8 litros a debitar 385cv
0-100km/h em 3,7s
0-200km/h em 8,6s
vel. máxima - 257km/h
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