[Mercado] Negócio Justo ???

rigas520 disse:
O Civic dura bem mas esse já tem 240.000km é um grande carro mas depois não começa a ter problemas por volta dos 200.000km eu tenho um toyota corolla 75cv liftback e dura bem já tem 180.000km e é de 1992 e ainda da mais... pegou sempre a 1ª e gosto muito dos civi´s isso é coisa que não tem discussão eheh [:D]
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Tenho um dos Civic's de 97 com 240.000kms e o que possas pensar que com esta idade pode dar chatices, nomeadamente sinoblocos, suspensão e foles, está impecável, mecanicamente claro, está igualmente impecável [;)]
 
Tive um Corsa B 1.2 em casa e os carros de instrução quando tirei a carta eram Corsa B portanto conheço-os bem.
Actualmente nunca na vida dava 2500 ou 2000 euros por um Corsa, são carros a meu ver muito fracos, até hoje o pior carro que passou cá por casa. Além de problemático (no meu caso) era carro que não revelava uma única qualidade, desconfortável, inseguro em curva, desagradável de conduzir...

Depois do Corsa tive um Fiesta Mk4 (semelhante a esse) e é um carro muito melhor, com uma condução bastante mais agradável e curva muito bem, gostei do carro. Ia para o Fiesta sem a mínima dúvida.
 
hifi disse:
Já agora, alguém me recorda de qd é o projecto original deste fiesta? Isto já é um restyling de um restyling (daí tb ser tão acanhado, pois meteram-lhe bancos, tablier e portas mais volumosos q os originais, aqueles fraquitos q penso q tinham mesmo válvulas laterais, n?).
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Se não estou em erro esse cora saiu em 1993 e o fiesta em 1996.

E também voto no Fiesta, deixa o corsa a léguas. O motor mexe mesmo muito bem o carro e o consumo é consoante o pé, mas nada que justifique ser sócio da Galp.

A qualidade/preço é bastante boa e neste segmento por estes valores nem vejo melhor opção.
 
mcabral disse:
Se não estou em erro esse cora saiu em 1993 e o fiesta em 1996.

E também voto no Fiesta, deixa o corsa a léguas. O motor mexe mesmo muito bem o carro e o consumo é consoante o pé, mas nada que justifique ser sócio da Galp.

A qualidade/preço é bastante boa e neste segmento por estes valores nem vejo melhor opção.
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Penso q n. Este fiesta é uma evolução do modelo de 1990. É a 2ª evolução da 2ª geração do modelo. O motor 1.25 apareceu na evolução anterior , de facto, era muito bom a época.
 
hifi disse:
Penso q n. Este fiesta é uma evolução do modelo de 1990. É a 2ª evolução da 2ª geração do modelo. O motor 1.25 apareceu na evolução anterior , de facto, era muito bom a época.
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No modelo de 1990 o motor 1.25 não existia.

E este motor 1.25 Zetec penso que é de origem yamaha e gosta de rotação... :P
 
hifi disse:
Penso q n. Este fiesta é uma evolução do modelo de 1990. É a 2ª evolução da 2ª geração do modelo. O motor 1.25 apareceu na evolução anterior , de facto, era muito bom a época.
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Este Fiesta de facto é uma evolução, mas tem por base o Fiesta que saiu em 1996, que era um carro novo (apesar do mesmo ter ido buscar o chassis da versão saída em 1989, mas que era reforçado).
 
Última edição:
nto disse:
Olha que não.

Este Fiesta de facto é uma evolução, mas tem por base o Fiesta de 1996, que era um carro novo.

Não tinha por base o Fiesta que tinha saído em 1989.
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Não tinha por base o Fiesta de 89? Novo é como quem diz... o "esqueleto" é praticamente o mesmo, sofreu foi uma evolução profunda.
 
mcabral disse:
No modelo de 1990 o motor 1.25 não existia.

E este motor 1.25 Zetec penso que é de origem yamaha e gosta de rotação... :P
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N foi isso q eu disse... Lê de novo.
Esse motor apareceu c a 1ª evolução (a "redondinha") da 2ª geração do Fiesta (q teria sido uma resposta ao 205).

Já agora a 1ª geração do Fiesta ersa bem mais pequena e tb conheceu uma evolução (qd levou c os "choques" inteiros e novo interior).
 
nto disse:
Este Fiesta de facto é uma evolução, mas tem por base o Fiesta que saiu em 1996, que era um carro novo (apesar do mesmo ter ido buscar o chassis da versão saída em 1989, mas que era reforçado).
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N, n era um carro novo. O de 96 foi a 1ª evolução da 2ª geração do Fiesta. Aliás, obrigou a compromissos curiosos, como o vidro do portão traseiro e a chapeleira.
Este q o user postou é a 2ª evolução (e final).
 
A ver se nos entendemos:

1ª evolução da 1ª geração (a 1ª versão desta geração, a original, apenas diferia nos "choques" q eram metálicos, na frente recta e c ângulo de inclinação inverso e no interior mais simples)
Ford Fiesta 1.1c, 400 EUR, Cascais - Standvirtual

1ª versão da 2ª geração:
Ford Fiesta 1.8d 5 lugares, 1.350 EUR, Fanzeres - Standvirtual

1ª evolução da 2ª geração:
Ford Fiesta 1.25 16V Techno (c/ DA,JE,VE), 1.250 EUR, Lisboa - Standvirtual

2ª e última evolução da 2ª geração:
http://www.standvirtual.com/carros/Ford/Fiesta/P5122691/

3ª geração:
http://www.standvirtual.com/carros/Ford/Fiesta/P3581096/

[;)]
 
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E continua a ideia pre concebida de que os Opel tem todos uma suspensão dura!!
Irra! Essas cabeças não mudam!
Quantos de voçes tem os carros em questão? Não é por andarem uma vez ou outra num dos carros que é suficiente para dizerem se o carros e ou não confortavel.

Ca em casa ha um Corsa B 1,4 Sport de 1996 , sim B esse caixão com rodas como é aqui apelidado, com quase 200.000 kmh.
Para um carro lançado em 1993, (a versao Sport) tem uns bancos que proporcionam um excelente conforto, na minha opinião até mais confortaveis do que os banco do condutor do corsa d, mesmo apos os quase 200 000 km.
Quanto aos plasticos, sao fracos mas nem sao muito propensos a riscos, sofrendo apenas de desgate acentuado os puxadores das portas.
Quanto ao plastico utilizado no volante, e 5 estrelas, visto que o volante do corsa la de casa esta como novo, ao contrario do do malfadado corsa d, que ao fim de 21 000 km ja esta rasgado.
O Corsa B era normalmente conduzido por 3 Senhoras, sendo que mesmo com as agruras provocadas pelos aneis diversos revestimentos do carro, este mantêm um excelente aspecto.

Agora claro que, qualquer carro sem o minimo de cuidados e de conservação nao resiste ao uso nem ao passar do tempo, la muito bem.

Verifique se os Corsas em questão, têm ABS de serie ou se era opção.
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

Ford Fiesta | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
Ford Fiesta | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
 
hifi disse:
A ver se nos entendemos:

1ª evolução da 1ª geração (a 1ª versão desta geração, a original, apenas diferia nos "choques" q eram metálicos, na frente recta e c ângulo de inclinação inverso e no interior mais simples)
Ford Fiesta 1.1c, 400 EUR, Cascais - Standvirtual

1ª versão da 2ª geração:
Ford Fiesta 1.8d 5 lugares, 1.350 EUR, Fanzeres - Standvirtual

1ª evolução da 2ª geração:
Ford Fiesta 1.25 16V Techno (c/ DA,JE,VE), 1.250 EUR, Lisboa - Standvirtual

2ª e última evolução da 2ª geração:
Ford Fiesta , 2.800 EUR, Agrela - Standvirtual

3ª geração:
Ford Fiesta 1.4 DURATORQ TDCI X-TREND, 8.990 EUR, Ovar - Standvirtual

[;)]
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Sim tens toda a razão, pensei que estivesses a falar do micro-restyling da 2ª geração. Foi lapso meu.

A versão mais antiga que referes da 1ª geração é esta

800px-Ford_Fiesta_MK1_front_20071023.jpg
 
GTTDI disse:
E continua a ideia pre concebida de que os Opel tem todos uma suspensão dura!!
Irra! Essas cabeças não mudam!
Quantos de voçes tem os carros em questão? Não é por andarem uma vez ou outra num dos carros que é suficiente para dizerem se o carros e ou não confortavel.

Ca em casa ha um Corsa B 1,4 Sport de 1996 , sim B esse caixão com rodas como é aqui apelidado, com quase 200.000 kmh.
Para um carro lançado em 1993, (a versao Sport) tem uns bancos que proporcionam um excelente conforto, na minha opinião até mais confortaveis do que os banco do condutor do corsa d, mesmo apos os quase 200 000 km.
Quanto aos plasticos, sao fracos mas nem sao muito propensos a riscos, sofrendo apenas de desgate acentuado os puxadores das portas.
Quanto ao plastico utilizado no volante, e 5 estrelas, visto que o volante do corsa la de casa esta como novo, ao contrario do do malfadado corsa d, que ao fim de 21 000 km ja esta rasgado.
O Corsa B era normalmente conduzido por 3 Senhoras, sendo que mesmo com as agruras provocadas pelos aneis diversos revestimentos do carro, este mantêm um excelente aspecto.

Agora claro que, qualquer carro sem o minimo de cuidados e de conservação nao resiste ao uso nem ao passar do tempo, la muito bem.

Verifique se os Corsas em questão, têm ABS de serie ou se era opção.
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
Opel/Vauxhall Corsa | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

Ford Fiesta | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
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Quando se fala em desconfortável, não quer dizer imediatamente que é dura! Aliás no modelo B é sinómimo de comportamento demasiado "bamboleante e vago".

E pelas minhas mãos já passaram 2 (um 1.5 D e um 1.5TD) e qualquer deles foram entregues com mais de 80.000 km (feitos numa ilha aonde a volta completa são cerca de 100 km).

E só para que saibas tive um Corsa A (próprio) durante 7 anos e só o vendi porque começou a dar problemas de alimentação de combustível.
 
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