Tenho uma carrinha Focus que comprei o ano passado usada com 66.000kms, a 1.6 a gasolina, ja na altura parecia-me que a 3ª e a 5ª "arranhavam", isso têm-se vindo a agravar, depois de falar com alguns amigos, disseram-me que se calhar seria necessário trocar a "valvolina" da caixa, será que alguém me poderia dizer o que è ? e como se faz ? obrigado
Mudar valvoline Ford focus
- Iniciador de tópicos Madpaulo
- Data de início
TiroeQueda
New member
Tenho um Focus com 140000 Km e nunca mudei a valvolina e vái sempre á Ford fazer as revisões, deves ter outro problema.
O ford focus utiliza valvolina 75w90 semi-sintetica e leva 2.3litros.
O sintoma que descreves deve ser um problema na cx com os sincronizadores o que obriga á reparação da cx.
experimenta mudar a valvolina 1º, pode ser que seja mesmo esse o problema.
Enviava uma imagem de como se faz mas é muito grande para aqui.
cumprimentos
j.martins
O sintoma que descreves deve ser um problema na cx com os sincronizadores o que obriga á reparação da cx.
experimenta mudar a valvolina 1º, pode ser que seja mesmo esse o problema.
Enviava uma imagem de como se faz mas é muito grande para aqui.
cumprimentos
j.martins
TiroeQueda
New member
Talvez afinação da embraigem, ou dos tirantes que fazem actuar a caixa.
Nephilim
Banido
Caros colegas, ja sustitui a valvolina no sabado de manhã, na Abrancar ( oficina ford em abrantes) desde entãoja lhe fiz mais de 400kms a caixa das velocidades melhorou substancialmente, èxcepção da 3ª...:-( acho que vou mesmo ter que a mandar fazer um diagnostico á Ford....
É só a 3ª e 5ª velocidade k dão problemas? mais nenhuma velocidade custa a entrar?
Se mais alguma velocidade custar a entrar pode tar a necessitar de 1disco de embraigem novo mas se forem só essas podes tar a precissar de meter carretos novos porke podes ter o carreto da 3ª e 5ª velocidade a desfazerem-se.
Se mais alguma velocidade custar a entrar pode tar a necessitar de 1disco de embraigem novo mas se forem só essas podes tar a precissar de meter carretos novos porke podes ter o carreto da 3ª e 5ª velocidade a desfazerem-se.
Não a valvolina esta constantemente a ser usada apartir do momento em k engrenamos uma velocidade, e por ixo tem de manter as suas kualidades e claro k também é gasta pois tem k conseguir eliminar o atrito entre as peças da caixa.
É practicamente tão importante como o óleo do motor.
jcc
New member
Cada um larga os euros onde quer e pode. Os sistemas de caixa e transmissões são do tipo "long life", eventualmente podem ser verificados níveis em cada 30-40Mkm e acrescentar caso seja necessário, já nos jipes e nos todo o terreno a sua substituição, aqui sim, deve ser feita a cada 20Mkm.
Caso haja suspeita de velocidades a arranhar, mas a arranhar mesmo ao ponto da caixa ter de ser aberta e estarmos na presença de limalhas de ferro, aí para além da substituição eventuais carretos e sincronizadores, muda-se o óleo, de resto a meu ver 200Mkm é um numero já bem apreciável para se mudar o óleo. De resto é como cada um quer ver os seus €€€ utilizados. Na mesma ordem de ideias, porque não lavar o depósito de combustível a cada XXMkm !?!
Caso haja suspeita de velocidades a arranhar, mas a arranhar mesmo ao ponto da caixa ter de ser aberta e estarmos na presença de limalhas de ferro, aí para além da substituição eventuais carretos e sincronizadores, muda-se o óleo, de resto a meu ver 200Mkm é um numero já bem apreciável para se mudar o óleo. De resto é como cada um quer ver os seus €€€ utilizados. Na mesma ordem de ideias, porque não lavar o depósito de combustível a cada XXMkm !?!