Ao mudar as pastilhas e discos não "dessangrou" por isso espera uns dias, com umas travagens deve ir ao sítio, isto se não mexeram mesmo no óleo. Mas evita travagens bruscas nos primeiros KMs. A não ser que tenha de ser claro
Cps
Mudar óleo travoes,é mesmo necessario?
- Iniciador de tópicos JPVNG
- Data de início
Ao mudar as pastilhas e discos não "dessangrou" por isso espera uns dias, com umas travagens deve ir ao sítio, isto se não mexeram mesmo no óleo. Mas evita travagens bruscas nos primeiros KMs. A não ser que tenha de ser claro
Cps
eblase
Well-known member
Não sabem se o carro vai ser vendido na Suíça ou no Allgarve.
Na Suíça só está em condições até 2-3 anos e no Algarve aguenta bem 10? Devido a quê? Montanhas, gelo, humidade?
Jorge888
Banido
So hoje me foi entregue a factura e afinal os Discos não são ATE...vem na factura REM 6683.10 (1 jogo), estive a ver no google e isto parece ser da marca REMSA...alguem tem feedback sobre esta marca? não foi isto que me disseram na oficina antes de eu dar ordem de execução, é sempre a mesma coisa nas oficinas. Pensam que os clientes são todos os mesmos.
Paguei 139 euros.
Eu, normalmente, mudo o óleo de travões quando mudo discos.
Mudo discos quando mudo pastilhas pela 2.ª vez.
Ou seja, por exemplo no kia que tenho agora, +/- aos 55 mil kms levou pastilhas (nas 4 rodas).
Já passou dos 120.000 kms e quando voltar a precisar de pastilhas leva o conjunto completo, pastilhas+discos+óleo de travões.
Está para breve... :sh)
Mudo discos quando mudo pastilhas pela 2.ª vez.
Ou seja, por exemplo no kia que tenho agora, +/- aos 55 mil kms levou pastilhas (nas 4 rodas).
Já passou dos 120.000 kms e quando voltar a precisar de pastilhas leva o conjunto completo, pastilhas+discos+óleo de travões.
Está para breve... :sh)
PSoares
Well-known member
Na Suiça, se fazes muita montanha,e sobretudo se habitas em altitude a muda é anual,mesmo o construtor o obriga,no Algarve segues o plano construtor.
Mas pessoalmente faço-o anualmente,o óleo é quase dado e em pouco tempo é mudado.
PSoares
Well-known member
Quando se muda as pastilhas e os calços deve-se deixar acamar,mas o que sentes no acamar normal é um deslize(o carro trava,mas tipo a 80%),se sentes o pedal esponjoso,sangra os travões.
Geral uns 200/400km chegam para acamar as pastilhas,pois são estas que se adaptam mais depressa ao disco visto em comparação com o disco ser um material mais mole.
Jorge888
Banido
Sim, ja sinto uma melhor habituação e o carro a travar melhor (tambem confirmo que não foi mudado o oleo dado não estar na factura)...estou é irritado com a oficina porque tive o cuidado de perguntar antes de autorizar a reparação e disseram-me que os discos eram ATE e afinal são REMSA. Enfim...[8b] ou é incompetencia ou pensam que as pessoas não querem saber.
É por causa deste tipo de coisas que ás vezes penso que é melhor ir as Norautos, feuvert´s e afins...ao menos sabe-se as peças em concreto que o carro leva.
É por causa deste tipo de coisas que ás vezes penso que é melhor ir as Norautos, feuvert´s e afins...ao menos sabe-se as peças em concreto que o carro leva.
FullThrottle
Well-known member
No mínimo devias falar com a oficina e perguntar porque razão meteram REMSA quando o combinado era ATE.
Em relação ao restante q podes/deves fazer fica ao teu critério.
Por exemplo pedir que troquem os discos e metam os ATE combinados sem pagar mais por isso, pedir devolução de parte do valor pago para compensar terem colocado essa marca que não conheces de lado nenhum, pedir que voltem a colocar todo o material velho (repôr a situação inicial) e devolver todo o dinheiro pago, etc
Jorge888
Banido
Ja fiz a reclamação por mail...não vou puxar para mais, neste caso não estou para perder mais tempo...foi um senhor mais de idade que me atendeu...não era o responsavel...enfim..de qualquer maneira ao menos ficaram a saber da reclamação por mail.
E sinto o carro a travar bem vou deixar passar.
E sinto o carro a travar bem vou deixar passar.
Qtos kms ja fizeste?
Quando mudei só depois de para aí 800Km é que ficou a travar normal