Mudança de óleo e filtros
- Iniciador de tópicos D12
- Data de início
ANTONIO850
New member
para cuidar do carro em condições , sim deves trocar tudo ( talvez não precise o filtro de ar ( verificar /assoprar ) pq nimguem sabe onde andas com o carro )
mok
Well-known member
assoprar o filtro do ar? como assim?
ANTONIO850
New member
quando tem mesmo pouca sujidade , eu limpo com ar do compressor
eblase
Well-known member
O óleo é shell helix hx7 10w 40
Foi-me aconselhado pelo rapaz da Norauto que inclusive disse que era o que ele usava no carro dele.
E como o óleo recomendado pelo Fiat (Selenia) era um pouco mais caro, decidi experimentei o da Shell.
_________________
Outra questão, tenho usado nestes últimos par de anos liquido para o radiador, daqueles 10% da marca continente.
Estive a ver no manual e recomendam Paraflu 11, mas não falam em concentração com água destilada como por exemplo a carrinha do meu pai, também ela Fiat.
Será que este modelo (Tipo) leva os 6.5L só de Paraflu 11?
É que estou numa de ir a um mecânico para lavar o sistema de refrigeração, verificar se há alguma fuga e colocar um liquido em condições.
Mas como o carro já é tão antigo, com o motor já um pouco desgastado e provavelmente já todo ferrugento por dentro se valerá a pena andar a despender dinheiro neste tipo de intervenções.
O que é que vocês acham?
Foi-me aconselhado pelo rapaz da Norauto que inclusive disse que era o que ele usava no carro dele.
E como o óleo recomendado pelo Fiat (Selenia) era um pouco mais caro, decidi experimentei o da Shell.
_________________
Outra questão, tenho usado nestes últimos par de anos liquido para o radiador, daqueles 10% da marca continente.
Estive a ver no manual e recomendam Paraflu 11, mas não falam em concentração com água destilada como por exemplo a carrinha do meu pai, também ela Fiat.
Será que este modelo (Tipo) leva os 6.5L só de Paraflu 11?
É que estou numa de ir a um mecânico para lavar o sistema de refrigeração, verificar se há alguma fuga e colocar um liquido em condições.
Mas como o carro já é tão antigo, com o motor já um pouco desgastado e provavelmente já todo ferrugento por dentro se valerá a pena andar a despender dinheiro neste tipo de intervenções.
O que é que vocês acham?
JorgeVieira
New member
Claro que não precisas trocar os filtros todos depois de 1 ano / 5kkm,
na minha opinião óleo, filtro de óleo e em caso de necessidade filtro de ar.[
]
risento
New member
O Shell Helix HX7 é um Semi-Sintético 10W-40 e é um excelente óleo. Não será o melhor para mecânicas muito recentes mas, para um Tipo de 89, vale ouro.
Quanto a mudas, independentemente do n° de kms, nunca deve exceder um ano. O óleo perde propriedades ao longo do tempo, daí a necessidade de não deixar o óleo fazer mais que as 4 estações.
Quanto ao anti-congelante, o Paraflu é dos melhores e pode ser diluído. A diluição irá depender do grau de protecção desejado. Quanto aos líquidos do Continente, bem... chamar-lhes água tingida é um elogio.
on Tapatalk
Quanto a mudas, independentemente do n° de kms, nunca deve exceder um ano. O óleo perde propriedades ao longo do tempo, daí a necessidade de não deixar o óleo fazer mais que as 4 estações.
Quanto ao anti-congelante, o Paraflu é dos melhores e pode ser diluído. A diluição irá depender do grau de protecção desejado. Quanto aos líquidos do Continente, bem... chamar-lhes água tingida é um elogio.
on Tapatalk
https://youtu.be/X2AcqsnQTh8
Neste vídeo explica a nível geral os diferentes tipos de anticongelante quando mudar e para que serve só está em espanhol mas percebe se bem fica a dica para futuros leitores
Neste vídeo explica a nível geral os diferentes tipos de anticongelante quando mudar e para que serve só está em espanhol mas percebe se bem fica a dica para futuros leitores
Tenho andado a pesquisar um pouco e com um pouco de sorte consegui descobrir o que queria precisamente para o Fiat Tipo, embora o meu seja a carburador e 1.4, e o do vídeo 1.6 a injecção electrónica.
Mudança de óleo e respectivo filtro:
Limpeza do sistema de refrigeração:
https://www.youtube.com/watch?v=fNOUPWKlWPw
https://www.youtube.com/watch?v=lOyKYO9HH3w
Para os mais entendidos, consideram um bom guia de se seguir?
Por exemplo o rapaz no vídeo troca o óleo com o motor quente (90 graus) e eu sempre tive a ideia que se trocava a frio, até para evitar queimaduras..
Será gaffe ou terá mesmo uma razão lógica para ele ter feito daquela maneira?
Mudança de óleo e respectivo filtro:
Limpeza do sistema de refrigeração:
https://www.youtube.com/watch?v=fNOUPWKlWPw
https://www.youtube.com/watch?v=lOyKYO9HH3w
Para os mais entendidos, consideram um bom guia de se seguir?
Por exemplo o rapaz no vídeo troca o óleo com o motor quente (90 graus) e eu sempre tive a ideia que se trocava a frio, até para evitar queimaduras..
Será gaffe ou terá mesmo uma razão lógica para ele ter feito daquela maneira?
risento
New member
Sim, tem razão. A quente o óleo está mais fluído, escorre melhor.
Mas não há mal em fazer a frio, demora é o dobro do tempo.
on Tapatalk