Motor Trend Best Driver’s Car

topspeedPT disse:
O Honda Civic Type R sobreaqueceu após 2 voltas :sh)
Não gostaram do Mustang. Mesmo com pack performance 2, tem bastantes problemas em pista. Bom motor mas travões e suspensão aquém das expectativas.

O McLaren 720S tinha um comportamento nervoso em pista. Sobreviragem na entrada da curva e subviragem a meio da mesma. Boa tracção na saída da curva e motor que nunca mais acaba [br:)]

MX-5 é muito soft.
Não gostaram do Audi TT RS. Bom motor...mas sofre de subviragem excessiva (pensei que estava resolvido nesta
geração).

A maior desilusão foi o ZR1. Tem motor a mais para aquele chassis, dizem eles. Carro muito instável mesmo com aquele pack aerodinâmico. Foi apenas 0.5segundos mais rápido que o Z06 de 650cv e menos aero...:sh):sh):sh)


Gostaram muito do Civic Type R, GT2 RS, M5, Kia Stinger GT e 720S(em estrada).


Performante é um carro perfeito em estrada e pista, dizem eles. E o motor NA também ajuda [:cool:]
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Os americanos não sabem fazer carros.
Fazem motores enormes e depois falta-lhes mestria e sensibilidade para fazerem o resto.
Estamos em 2018, um carro é um laboratório e só os europeus é que têm categoria para os fazer.
Cada vez mais, os americanos ficam mais distantes e mais conotados como carroceiros. A analogia está na nobreza da F1 versus primitivismo do Nascar.
Que se dediquem ao Super Bowl que é para isso que eles servem. [:D]
 
SouDEUS disse:
Os americanos não sabem fazer carros.
Fazem motores enormes e depois falta-lhes mestria e sensibilidade para fazerem o resto.
Estamos em 2018, um carro é um laboratório e só os europeus é que têm categoria para os fazer.
Cada vez mais, os americanos ficam mais distantes e mais conotados como carroceiros. A analogia está na nobreza da F1 versus primitivismo do Nascar.
Que se dediquem ao Super Bowl que é para isso que eles servem. [:D]
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Os europeus andam muito preocupados a medir pilhinhas e ver quem é que consegue tirar mais uns cagagésimos em pista. É tudo corrido a turbos e "flappy paddles", porque afinal as estradas são pistas.

O mais caricato nisto tudo é que na terra das caixas automáticas, practicamente todos os modelos de alta performance são manuais ou têm opção manual para além da automática.

Sinceramente acho que falta a muitos carros europeus de alta performance, alma. Muito rápidos, muito eficazes e nada mais.

Acho bem mais piada a um Challenger Hellcat que a toda a gama actual da Ferrari.
 
2019


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Aston Martin DBS Superleggera
Bentley Continental GT v-8
BMW M2 comp
BMW M850i
Dodge Challenger Hellcat Redeye
Ford Shelby Mustang GT350
Jaguar XE Project 8
Lamborghini Urus
McLaren Senna
Mercedes-AMG GT 4-Door
Porsche 991(992) Carrera S
Toyota Supra
 
O único que mexe comigo é o Supra... Infelizmente (ou felizmente) tenho esse bixo dentro de mim, muito embora um Supra seja mais BMW que outra coisa[:D]

Não obstante, adoro o Hellcat, mas o M2 deve ser algo de fabuloso![:cool:]
 
Laptimes Laguna Seca:

....................................McLaren Senna: 1:27.62 the car is lot of work to drive
...................Porsche 911(992) Carrera S: 1:35.52
.............Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+: 1:36.26
...................Ford Mustang Shelby GT350: 1:36.83 understeer on mid corner (cup2 tire)
..........................Jaguar XE SV Project 8: 1:36.96 a little mid corner understeer
...............Aston Martin DBS Superleggera: 1:38.27 aggressive throttle map in sport+
.......................BMW M850i xDrive Coupe: 1:39.40
..................................Toyota GR Supra: 1:40.57 over 100hp than claimed
............................BMW M2 Competition: 1:40.83 brake fading
..................................Lamborghini Urus: 1:40.90 was good on road but cant hide the weight on the track
......................Bentley Continental GT V8: 1:41.21 hot brake/tires / transmission was confuse
Dodge Challenger Hellcat Redeye Widebody: 1:42.70





1/4 mile:

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Half mile:

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Última edição:
The 2019 Best Driver’s Car Rankings


12. Toyota GR Supra
11. Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye
10. BMW M850i xDrive coupe
9. Lamborghini Urus
8. Bentley Continental GT V8
7. Aston Martin DBS Superleggera
6. Mercedes-AMG GT 63 S
5. McLaren Senna
4. Jaguar XE SV Project 8
3. BMW M2 Competition
2. Ford Mustang Shelby GT350
1. Porsche 911 Carrera S


2020-Porsche-911-Carrera-S-7.jpg
 
Excelente review, super detalhado.
Pena que nao colocam os carros da mesma categoria com o mesmo tipo de pneus (alguns de Cup 2, 911 de P Zero, etc).
O Supra foi de PSS ou P Zero afinal? De qualquer forma, ambos cócó para ir fazer tempos...
 
De facto espetacular, muita informação para quem gosta de se debruçar sobre isto.

Ratcher, o old School Mustang ainda mostra como se faz a muitos. Não só mais sofisticados, como mais caros, turbos, etc.

Algumas impressões :

- O Mclaren é um extra-terrestre
- Porsche é o sr. eficácia, como de costume, mais com menos, deve estar abaixo de meio da tabela em power e é o mais rápido dos carros “terrenos”
- Mustang a mostrar que para se fazer um fantástico desportivo não é preciso super sofisticação e preços muito caros
- O Urus é uma demonstração para os SUVocépticos, a par do M2 competition que deve pesar menos uns 600 kg, tem menos uns 30 cm de altura, etc.
- Challenger o americano à antiga
- 850i muito bom para as dimensões e até potência, que neste grupo é muito elevada
 
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Pena que o old school Mustang, nessa versão, só dê problemas. Adoro o GT350.

Não ignorar o facto que foi de Cups, tal como o Urus de Corsas
 
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Ratcher disse:
Pena que o old school Mustang, nessa versão, só dê problemas. Adoro o GT350.

Não ignorar o facto que foi de Cups, tal como o Urus de Corsas
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Num teste recente da Motortrend, GT350 vs Supra numa pista de 2:20's, o GT350 sobreaqueceu o motor no início da 2º volta :sh). Era um dia quente (30ºC+ salvo erro).
O Supra não teve problemas.

Já agora, os tempos:

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topspeedPT disse:
Num teste recente da Motortrend, GT350 vs Supra numa pista de 2:20's, o GT350 sobreaqueceu o motor no início da 2º volta :sh). Era um dia quente (30ºC+ salvo erro).
O Supra não teve problemas.

Já agora, os tempos:

Uv4e9IY.png
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Pois é, semis resultam em quase 10% de melhoria.

Nem me referia ao sobreaquecimento do GT350. Ha uns dias no Bimmerforum estava um gajo a contar que ia no 4o motor do GT350 em 15.000 milhas. É dose!
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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