Motor rachado?

[Andrade]

Quais são os sintomas de um motor ou cabeça do motor rachados? O que se pode esperar desta situação? Alguma luz avisadora se acende?

Passou-se algo de esquisito no carro de um amigo, motor 1.9 TDI 105 cv. Depois de ele ter andado a puxar por ele em 4ª, andando uma distãncia considerável (aí uns 30/40 km) sempre a 4000 rpm (ou mais), fez um barulho esquisito e só isso. Abrandou e aparentemente tudo está bem. Não fez mais nenhum barulho até agora. Estará mesmo bem? Nesta situação tenho ouvido dizer que o motor ou a cabeça pode rachar.
(Por outro lado, também não entendi bem porque ele fez isto. Disse-me que era para ver a resistência do motor[:0][:0])

 

[ClioII]

Se calhar, já viu...

 

[Aconduzir]

citação:Originalmente colocada por ClioII

Se calhar, já viu...

há com cada 1...

 

[mundano]

Se tivesse rachado já tinha dado conta...

O barulho foi o que? Um aviso sonoro? Barulho esquesito do motor mesmo?

Já agora.. quem anda nessas experiencias merecia era que o motor partisse mesmo ao meio.. Os diesel não são o ideal para andar a essas rotações..

 

[Isaac]

Sinceramente não entendo. Viva o dinheiro! Qualquer dia a malta espeta-se nos postes de electricidade, só para ver se os airbags estão a funcionar correctamente.

 

[miguelsantos]

citação:Originalmente colocada por ClioII

Se calhar, já viu...

pois[8]
mas nao é suposto um motor rachar por andar 40 km as 4000 rpm...
e se continua tudo bem sem perdas de agua nem de oleo nem de compressao é porque nao ta rachado!
quanto a esse barulho, nao tera batido nada por baixo do carro?

 

[Torres]

citação:Originalmente colocada por Andrade

Quais são os sintomas de um motor ou cabeça do motor rachados? O que se pode esperar desta situação? Alguma luz avisadora se acende?

Passou-se algo de esquisito no carro de um amigo, motor 1.9 TDI 105 cv. Depois de ele ter andado a puxar por ele em 4ª, andando uma distãncia considerável (aí uns 30/40 km) sempre a 4000 rpm (ou mais), fez um barulho esquisito e só isso. Abrandou e aparentemente tudo está bem. Não fez mais nenhum barulho até agora. Estará mesmo bem? Nesta situação tenho ouvido dizer que o motor ou a cabeça pode rachar.
(Por outro lado, também não entendi bem porque ele fez isto. Disse-me que era para ver a resistência do motor[:0][:0])

Gostou do resultado?
Se fez isso duvido que seja algo tão probelmático. O motor, desde que não comece a sobre-aquecer demasiado aguenta até mais quilometros ao máximo das rotações. Pelo menos tem obrigação disso. Acho eu. Há aqui quem te saiba dizer muito melhor que eu.
Eu diria para ele ver o nivel do óleo..da àgua...e deixar de testar a resistência, senão qualquer dia testa o reboque.

 

[Andrade]

citação:Originalmente colocada por mundano

Se tivesse rachado já tinha dado conta...

O barulho foi o que? Um aviso sonoro? Barulho esquesito do motor mesmo?

Já agora.. quem anda nessas experiencias merecia era que o motor partisse mesmo ao meio.. Os diesel não são o ideal para andar a essas rotações..

Eu também tenho um diesel (DCI). Qual é o regime máximo de rotação permitido, sem estragar o motor? Algumas vezes já fui às 3500/3600 rpm

 

[dysplay21]

O teu amigo q n diga a mais ninguem q foi pra ver a resistencia do mtor, senao ouve o q nao quer. Q parvoice, a sorte é q mto provavelmente nada aconteceu.

 

[Torres]

citação:Originalmente colocada por Andrade

citação:Originalmente colocada por mundano

Se tivesse rachado já tinha dado conta...

O barulho foi o que? Um aviso sonoro? Barulho esquesito do motor mesmo?

Já agora.. quem anda nessas experiencias merecia era que o motor partisse mesmo ao meio.. Os diesel não são o ideal para andar a essas rotações..

Eu também tenho um diesel (DCI). Qual é o regime máximo de rotação permitido, sem estragar o motor?

O corte. Quando tem

 

[mundano]

citação:Originalmente colocada por Andrade


Eu também tenho um diesel (DCI). Qual é o regime máximo de rotação permitido, sem estragar o motor? Algumas vezes já fui às 3500/3600 rpm

Basta ter bom senso... E se fores a altas velocidades, em 5ª, ele também recebe mais ar pelo que ajuda a arrefecer..

Agora andar em 3ª ou 4ª a fazer estas experiencias, está sujeito..

 

[CrazzyMax]

Há com cada pancada

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por Andrade

Quais são os sintomas de um motor ou cabeça do motor rachados? O que se pode esperar desta situação? Alguma luz avisadora se acende?

Passou-se algo de esquisito no carro de um amigo, motor 1.9 TDI 105 cv. Depois de ele ter andado a puxar por ele em 4ª, andando uma distãncia considerável (aí uns 30/40 km) sempre a 4000 rpm (ou mais), fez um barulho esquisito e só isso. Abrandou e aparentemente tudo está bem. Não fez mais nenhum barulho até agora. Estará mesmo bem? Nesta situação tenho ouvido dizer que o motor ou a cabeça pode rachar.
(Por outro lado, também não entendi bem porque ele fez isto. Disse-me que era para ver a resistência do motor[:0][:0])

O teu amigo é cá um bronco...

 

[DarthVader1933]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por Andrade

Quais são os sintomas de um motor ou cabeça do motor rachados? O que se pode esperar desta situação? Alguma luz avisadora se acende?

Passou-se algo de esquisito no carro de um amigo, motor 1.9 TDI 105 cv. Depois de ele ter andado a puxar por ele em 4ª, andando uma distãncia considerável (aí uns 30/40 km) sempre a 4000 rpm (ou mais), fez um barulho esquisito e só isso. Abrandou e aparentemente tudo está bem. Não fez mais nenhum barulho até agora. Estará mesmo bem? Nesta situação tenho ouvido dizer que o motor ou a cabeça pode rachar.
(Por outro lado, também não entendi bem porque ele fez isto. Disse-me que era para ver a resistência do motor[:0][:0])

O teu amigo é cá um bronco...

 

[DaNieL77]

citação:Originalmente colocada por ClioII

Se calhar, já viu...

Pois...

 

[Sepeca99]

Diz ao teu amigo para controlar o nível da água, do óleo, a temperatura, e para ganhar juízo. Se tiver dinheiro a mais eu dou-lhe o NIB.

 

[max0r]

Ai pa ver a resistência.. se não restisse era do género: "Que chato, venha outro.. " lolol..

Um motor rachado, ou bloco rachado, pode ser caracterizado pela diminuição da compressão do motor, um significativo aumento da pressão no sistema de refrigeração (tubos inchados, etc), devido à possivel passagem de compressão para aí. Possivel existência de água no óleo. Entre outras.

 

[Andrade]

citação:Originalmente colocada por mundano

Se tivesse rachado já tinha dado conta...

O barulho foi o que? Um aviso sonoro? Barulho esquesito do motor mesmo?

Já agora.. quem anda nessas experiencias merecia era que o motor partisse mesmo ao meio.. Os diesel não são o ideal para andar a essas rotações..

Tive a falar com ele agora. O barulho foi do tipo pancada.
O que mais me espantou é que ele anda a fazer esta experiência, pois o carro está ainda está na garantia.
Eu perguntei-lhe se ele estava com febre! Nem sei o que pensar:

Se ou se [}]

 

[HDi_1.6]

Grande pancada que o homem tem... Que conclusoes tirou dai?

J agora os mais entendidos na materia, digam (pois eu tambem nao sei) qual o prblema de um motor diesel andar na ordem das 4000 rpm.

Segundo sei o redline so começa nas 5000rpm e em muitos caso entra no redline é o caso do meu hdi. pois ja teve nas 5200 rpm (uns segunditos apenas).

Pelo pouco que sei, a explicacao de os motores diesel nao gostarem tanto de alta rotacao tem a ver quem a taxa de compresao dentro da camara de combustao ser muito maior pois o diesel prescisa ser muito comprimido para explodir ao contrario da gasolina que é simplesmente incendiada pelas velas.

Sei que andado perto do red line (leia-se 5000rpm) o motor sofre um desgaste mais prematuro, mas apenas isso.

Ja tive um 106 1.5d e diga-se que fazia muita AE com ele e o ponteiro das rpm ia quase sempre nas 5000 ou la perto, ja nao tenho o carro mas um colega meu que ficou com ele, so me diz maravilhas do motor, gasta pouco nao consome uma gosta de oleo e ja tem 270 mil KM ....

E esta??? Sera o bloco 1.5 atmosferico um super resistente, os motores turbinados nao aguentam andar perto das mesmas 5000?? Alguem sabe explicar?

Afinal de contas um diesel so ja tem 5000 rpm marca, pleo efeito psicologico, pois se tivesse os contra rotacoes dos gasolina, ninguem ficaria sastifeito enquanto nao visse o ponteiro nas 8500rpm, pra ir ao café contar aos amigos. A continuar assim o conta rotacoes dos diesel vai ser dos 0 as 2000rpm.

A diferenca que eu encontro é que devido aos turbo diesel terem mais binario e cavalos do que os diesel atmosfericos de igual cilindrada este nao prescisao de uma rotacao muito alta, até porque a "força" ta nas baixas rpm, o meu carro nao passa de 4500rpm em quinta pois nao tem força para mais mas se passa-se qual seria o problema?? Excluindo amulta claro pois a 5 velocidade se esgotasse seriam uns belos 230km/h...

Se alguem quizer dar explicassoes plausiveis baseadas em factos , façam o favor.

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por HDi_1.6

Grande pancada que o homem tem... Que conclusoes tirou dai?

J agora os mais entendidos na materia, digam (pois eu tambem nao sei) qual o prblema de um motor diesel andar na ordem das 4000 rpm.

Segundo sei o redline so começa nas 5000rpm e em muitos caso entra no redline é o caso do meu hdi. pois ja teve nas 5200 rpm (uns segunditos apenas).

Pelo pouco que sei, a explicacao de os motores diesel nao gostarem tanto de alta rotacao tem a ver quem a taxa de compresao dentro da camara de combustao ser muito maior pois o diesel prescisa ser muito comprimido para explodir ao contrario da gasolina que é simplesmente incendiada pelas velas.

Sei que andado perto do red line (leia-se 5000rpm) o motor sofre um desgaste mais prematuro, mas apenas isso.

Ja tive um 106 1.5d e diga-se que fazia muita AE com ele e o ponteiro das rpm ia quase sempre nas 5000 ou la perto, ja nao tenho o carro mas um colega meu que ficou com ele, so me diz maravilhas do motor, gasta pouco nao consome uma gosta de oleo e ja tem 270 mil KM ....

E esta??? Sera o bloco 1.5 atmosferico um super resistente, os motores turbinados nao aguentam andar perto das mesmas 5000?? Alguem sabe explicar?

Afinal de contas um diesel so ja tem 5000 rpm marca, pleo efeito psicologico, pois se tivesse os contra rotacoes dos gasolina, ninguem ficaria sastifeito enquanto nao visse o ponteiro nas 8500rpm, pra ir ao café contar aos amigos. A continuar assim o conta rotacoes dos diesel vai ser dos 0 as 2000rpm.

A diferenca que eu encontro é que devido aos turbo diesel terem mais binario e cavalos do que os diesel atmosfericos de igual cilindrada este nao prescisao de uma rotacao muito alta, até porque a "força" ta nas baixas rpm, o meu carro nao passa de 4500rpm em quinta pois nao tem força para mais mas se passa-se qual seria o problema?? Excluindo amulta claro pois a 5 velocidade se esgotasse seriam uns belos 230km/h...

Se alguem quizer dar explicassoes plausiveis baseadas em factos , façam o favor.

Vamos cá ver...Andas em 4ª durante 40 Km com um gasolina ás 6000 RPM´s(ou mais)? Eu não...[xx(]

Transpões para diesel e ainda por cima,são carros geralmente bem mais "sensíveis"...[8)]