Motor PSA a matraquear

MARRETA disse:
Não consegui fazer o video porque o carro ficou na oficina e o Manel GT já identificou o problema.
Peço desculpa também pois omiti um facto que poderia ser relevante para a identificação do problema pela malta que aqui tem opinado no inicio do tópico que é: o ruido só e audivel com o carro em movimento ou seja com o carro parado acelarando a qualquer rotação o trabalhar e normal, assim que o carro começa em movimento lá vem o tal trrrrrrrr trrrrrrrr e sempre que o carro começa a puxar a mudança seja ela qual for.
Como já disse o problema já foi identificado e o carro esta neste momento na sala de operações, em breve deixarei aqui qual era o problema e a sua resolução( um pouco de suspense, não percam as cenas do proximo episódio) e para que se saiba que os Manel´s GT ainda sabem umas coisas!!
De referir também que tanto na citroen como na bosch car foi explicado ao permonor os sintomas do carro tal como foi referido o facto que aqui omiti por esqueçimento, aliás na citroen o chefe da oficina foi comigo dar uma volta com o carro antes do diagnostico ser feito e ele foi logo claro na avaliação: injectores.
Dassssss pro gajo.......até breve companheiros!!
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Say whaaaat !? [:D]
 
Outro injetor ( Erro :Falta de débito)
Foi o 4 agora é o 1. Só espero que o 2 e o 3 fiquem sossegados!

Também tem o Filtro de Partículas 100% entupido.
Vai ser sujeito a ma limpeza. A ver se resolve isto de uma vez.

É só gastar dinheiro. Dinheiro esse que não o vou ver recuperado na troca :(
 
jfsmoreira disse:
Outro injetor ( Erro :Falta de débito)
Foi o 4 agora é o 1. Só espero que o 2 e o 3 fiquem sossegados!

Também tem o Filtro de Partículas 100% entupido.
Vai ser sujeito a ma limpeza. A ver se resolve isto de uma vez.

É só gastar dinheiro. Dinheiro esse que não o vou ver recuperado na troca :(
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Uma vez que se verifique um problema em algum,ou alguns injetores o FAP fica contaminado devido a este fator.

Anda tudo de mão dada.
 
eblase disse:
Não é o primeiro hdi que tem de levar os 4 em pouco tempo.

O mesmo para os dci.
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eblase, isto acontece porque motivo? uso abusivo em cidade, condução a baixas rpm, há alguma lógica? isto para tentar perceber o padrão e se devemos adotar algum padrão de utilização, mesmo que inevitavelmente se tenha que fazer cidade /ciclos curtos nos carros.
 
Continuação:

Com esta cena de 2 injetores + 1 limpeza da FAP + mudança de oleo e filtro foram 1200€ para o galheiro!

Fonix...mais valia vender a carrinha, ja que não deve valer assim tanto!

E não tarda, será o volante bimassa+embraiagem (que já patina) + correia de distribuição (aos 240KKm) + outras cenas.... Parece-me que ou gasto uma pipa de massa para a manter ou terei mesmo de a despachar!
 
Dos novos 1.5 PSA ja sabia, dos 1.6 TDI também.
Dos 1.5 tdci não fazia ideia, são mesmo problemáticos?

Honestamente tentamos poupar no dia a dia ao andar mais calmamente, cada vez mais acho que devemos andar sempre a elevar mais as rotações em vez de economizar.

Andei com um 320d recente e aquilo devagar parecia que soluçava, parecia ok não fazia isso.

Rápido era uma máquina sem qualquer falha.

Já agora é um carro até bastante económico, pensei que gastasse mais.
 
felyzardo disse:
Dos novos 1.5 PSA ja sabia, dos 1.6 TDI também.
Dos 1.5 tdci não fazia ideia, são mesmo problemáticos?

Honestamente tentamos poupar no dia a dia ao andar mais calmamente, cada vez mais acho que devemos andar sempre a elevar mais as rotações em vez de economizar.

Andei com um 320d recente e aquilo devagar parecia que soluçava, parecia ok não fazia isso.

Rápido era uma máquina sem qualquer falha.

Já agora é um carro até bastante económico, pensei que gastasse mais.
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Tenho um 1.5 'tdci' ecoblue de 120cv. 45.000km já parece uma malhadeira também....

A impressão que me dá é que são motores feitos para durar pouco, mas posso estar enganado.
 
porra.

ando com um 1.3 fiat 95cv novo e noto também que por vezes está cheio de alma, por outras o inverso.

Mas acho que é capaz de fazer 200 mil sem mudar nada.

Já agora adblue a cada 6000km, ridículo.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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