Pois com cx auto é q é pior.
então para os autos as opções são quais
Então nao zona do filtro do ar tapar essa entrada
Estás a falar de ti e do teu carro... imagina que alguém tem um camião TIR e tente tapar o bocal com a mão?! Para além disso, num turbinado com o filtro desmontado quando se está a mexer no motor tal como nos vídeos o bocal será a entrada do turbo... experimenta lá por a mão! Vê o os vídeos para perceberes que há casos e casos e no youtube há mais vídeos que dá para ver os diferentes casos.Tudo certo, esta parte é que...
Depois do tubo de admissão ainda há o filtro de ar, ou seja, é impossível alguma coisa ir parar dentro do motor pois ficaria presa no filtro.
Depois, engolir mãos e braços?
Que tipo de admissão estamos a falar? Nos motores convencionais o diâmetro da puxada de ar não é muito maior do que o bocal de um aspirador doméstico.
Claro que quem não sabe não se deve aventurar, mas o melhor método é precisamente tapar a admissão com a palma da mão. A mão é maleável e ao mesmo tempo rija o suficiente para aguentar a pressão. Tem é que se fazer a coisa com convicção e não a medo.
Claro que não andam com o filtro desmontado! Mas em reparação, se estiver desmontado, como é o caso dos vídeos! Ainda no outro dia desmontei o do meu para aceder às velas. Se houver algum problema, num turbinado, se tiver o filtro desmontado e se desalvorar, não vais lá meter a mão...
Muito dificilmente conseguirás debater-te com a força de exaustão dos gases à rotação máxima!
Não vou passear com ele assim como é óbvio, mas pode-se por a trabalhar assim para testar algo. Ainda no outro dia o fiz e os mecânicos fazem sempre isso. Não estás a ver uma pessoa a montar tudo só para testar, desmonta para intervencionar, volta montar para testar, etc... que grande trabalheira! Mais uma vez te dou o exemplo dos vídeos, pois numa oficina é muito normal por motores a trabalhar com o filtro desmontado por uma questão de facilidade de acesso ao motor.Mas então vais estar com o motor a trabalhar enquanto o intervencionas?
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