MotoGP

Quando não se consegue deitar fogo pelo escape

04dovizioso_dovi-3_original.jpg
 
BlackxxBird disse:
O Pedrosa há 4/5 anos, (julgo que foi à 4) liderava o campeonato com alguma folga, liderava a corrida à chuva com (se bem me lembro) 8 segundos, e na travagem no fim da recta da meta espalhou-se e esteve no estaleiro umas quantas corridas.

ESte ano com hipotese de vencer o campeonato, acontece-lhe o mesmo.....
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2008 em Sachsenring.

 
Phaster disse:
é capaz de ser uma pergunta estúpida mas aqui vai, que vantagens traz o v4 ou v5 em relação ao crossplane da yamaha?
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Caro Phaster, a atenção que V4/V5 (assim como 4 cilindros em linha, monocilindrico, bicilindrico em linha) são arquitecturas (configurações) que um motor pode ter, crossplane tem haver com a ordem de explosão dos cilindros Yamaha Technology: Yamaha Technology 2009: Crossplane crankshaft - Page 2 notas na última Yamaha R1 (sobretudo se tiver um escape de rendimento tipo Akrapovic) o som de escape algo parecido, com uma bicilíndrica como a Ducati, segunda os entendidos o acelerador fica mais "directo" com a roda de tracção, ou seja tens mais sensibilidade, mais controle.
Já os motores em V especialmente da Honda, sempre foram conhecidos por serem mais "redondos", com mais binário, mais tracção e mais "user friendly"
 
E certo que o Pedrosa nao tem estabilidade..... Mas o campeonato ainda tem muitos pontos por atribuir..... O Lorenzo, Crutch e ate o proprio Rossi se continuar a evoluir ainda tem palavras a dizer em relaçao ao titulo.

O Rossi no final estava se a queixar da falta de grip da mota no momento em que o Crutch o ultrapassou e isso refletiu se na distancia a que ficaram.

O Marquez apesar de ser um piloto excelente, ainda esta muito cru no MotoGp e isso pode começar a reflectir se la mais para a frente quando a pressao começar a ser maior. [;)] Ai a experiencia do Lorenzo/Rossi/Crutchlow/Pedrosa vai sempre vir ao de cima.

De salientar que a Ducati, no proximo GP vai fazer bastantes alteraçoes a mota e isso ainda pode trazer mais mexidas a nivel de pontos.

A mota do Espagaro, hoje ja mostrou um pouco do ar da sua graça, sendo uma mudança a nivel de motor bastante recente, tambem pode criar ainda mais confusao.

E claro, nao esquecer o Bradl que anda ali sempre a espreitar uma oportunidade assim como o Bautista.....


Mas isto sou eu a especular é claro [:D] Com uma diferença de apenas 37 pontos entre o primeiro e o 5 classificado....... a coisa ainda pode muito bem aquecer[:p] Por um lado espero que sim, para animar o campeonato ate ao fim e nao serem favas contadas para ninguem. Seja ele o Pedrosa, o Lorenzo ou Marquez..... O pessoal quer é agitaçao e confusao ate a ultima corrida apr:)
 
Após um regresso heróico para evitar perder pontos no campeonato, Lorenzo caiu de novo e ficou fora de cena.
Hora perfeita para Pedrosa assumir que quer ser campeão e mostrá-lo em pista. Cumpriu ao voar de cima da sua Honda à semelhança do que tinha sucedido com o actual campeão do mundo :sh).

Por muito que considere o Pedrosa um bom piloto, falta-lhe aquele factor X que outros pilotos exibem e que os destaca dos demais.
O Dani simplesmente não consegue fugir ao título de "eterno eventual campeão do Mundo". É verdade que teve alguns azares em momentos cruciais mas não será com certeza somente azar. Por mim já está na Honda oficial há demasiado tempo e só encontro 3 justificações: é espanhol, é o elemento estabilizador (está na Honda por onde já passaram vários pilotos, inclusive campeões do Mundo, mas o Dani perdura...) e a sua máquina ter o patrocínio da Repsol.
Quanto a Marquez é espectacular!!! O miúdo anda rápido, é destemido (basta ver o seu estilo de condução) e tem sangue na guelra (por vezes até demais). Traz o sal que falta ao campeonato após a saída de Stoner. Caso contrário a dúvida seria somente uma: em que prova Lorenzo renovaria o título? O regresso de Rossi traz algum elemento de incerteza sobretudo se conseguir moldar a M1 ao seu gosto/estilo, o que poderá animar as lutas nos pódios. Assen poderá ter sido o tónico que faltava para o espicaçar. Veremos.

Noutro plano, Bradl e Crutchlow estão claramente a melhorar a performance. O britânico está em bom plano e consistente.
O Bradl é um piloto que me agrada e espero que consiga prosseguir a sua evolução e aproximar-se dos mais rápidos para lutar pelos pódios.

Para terminar, esta última corrida demonstrou o que uma CRT pode fazer.
Não deve tardar muito tempo para vermos uma CRT com as cores da Ducati [:)][:)]


Cpts[;)].
 
[h=1]RED BULL U.S. GRAND PRIXMotoGP Qualifying Nr. 2 Classification 2013
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Laguna Seca, Saturday, July 20, 2013
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[TD="bgcolor: transparent"]Andrea DOVIZIOSO[/TD]
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É só impressão minha, ou o Pedrosa que era tão bom nas qualificações está algo fragilizado?? Não sei pq, mas nem parece por causa da fractura na clavícula...parece algo mais da pancada que deu com a cabeça. Isto digo eu, claro!
Vamos ver amanhã as 22h....hehe

Abraçus!
 
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