MotoGP

BlackxxBird disse:
Já rolou a 0,7 segundos do melhor tempo de hoje nos testes do motogp. Porque esperar por 2015:confused:
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Porque as regras vão mudar novamente para 2014, nomeadamente a ECU standard e a Suzuki prefere desenvolver a sua própria electrónica. Este primeiro teste parece promissor (mesmo usando uma ECU antiga da Mitsubisihi), o motor é um I-4 "big bang", o moto por si só parece-me bem mais bonita que a concorrência. O RdP diz que a XRH1 tem muito potencial e está muito optimista para o teste de 2 dias ainda esta semana em Aragon.
 
ks34 disse:
Porque as regras vão mudar novamente para 2014, nomeadamente a ECU standard e a Suzuki prefere desenvolver a sua própria electrónica. Este primeiro teste parece promissor (mesmo usando uma ECU antiga da Mitsubisihi), o motor é um I-4 "big bang", o moto por si só parece-me bem mais bonita que a concorrência. O RdP diz que a XRH1 tem muito potencial e está muito optimista para o teste de 2 dias ainda esta semana em Aragon.
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A ECU standard julgo que ainda não está certo que vai ser usada em 2014. Pelo menos a Honda, não estava disposta a aceitar essa regra..pelo menos li isso há pouco tempo, mas não sei se já houve alterações entretanto.
 
Eles dizem que não estão preocupadas, mas devem estar e muito.


(Fonte motoGP):

Enquanto a dupla da Repsol Honda Team, Dani Pedrosa e Marc Marquez, está a usar o segundo motor da campanha, Jorge Lorenzo e Valentino Rossi, da Yamaha, assim como Cal Crutchlow, da satélite Monster Yamaha Tech 3, estão já a usar o quarto, ou quinto blocos da temporada.
“Têm razão,” confirmou Massimo Meregalli, Director Desportivo da Yamaha Factory Racing, ao motogp.com em relação ao número de motores usados até ao momento. “Tivemos um problema com cada piloto, pelo que os nossos engenheiros, por questões de segurança, decidiram selar o quarto motor e manter o segundo como suplente; só porque antes de mais têm de compreender o que aconteceu para o podermos resolver o mais depressa possível.”

Com os segundos motores de Lorenzo e Rossi a terem tido problemas, a dupla está agora a trocar entre o primeiro, terceiro e quarto blocos antes de Yamaha optar por usar o quinto pela primeira vez. Quando questionado sobre quando entrará em funcionamento o quinto motor Meregalli respondeu:

“Não sabemos, mas de todas as formas a durabilidade é muito boa e os nossos engenheiros acreditam que – desde que nada aconteça como um acidente, como o de Assen no ano passado – devemos terminar o campeonato com cinco motores.”

 
Acidente de Lorenzo em Assen...parece que fraturou qualquer coisa vamos ver se não é grave......

Afinal fratura na clavícula
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Última edição:
Pode ser que tenha sorte e consiga regressar já na Alemanha, tal como disseram no vídeo.

Não sei se será o ano do Marquez..ele ainda é muito "louco" em cima da mota, enquanto o Pedrosa é muito consistente. A ver vamos se não é desta que o Pedrosa vence um campeonato...

Dito isto, se amanhã a corrida for em piso molhado, pode ser que o Lorenzo ainda beneficie de quedas de alguém.
 
Revejo este ano do Marquez como o primeiro ano do Stoner, sempre a afocinharem por terem muita garra e ambição. E isto a terem tecnologia de ponta a ajudar muito ao controlo da mota, algo que anos atrás só existia na imaginação.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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