MotoGP

12 lugar para o MO. No fim, não foi mau. Equipa e mota novas, abre o apetite numa ronda que pulverizou records.
O Raul com a de 23 mais explorada, deu boas indicações, mas contará para pouca referência.

Aprilia no geral bem, KTM nem tanto...Ducati igual a si mesma. Balística.
 
Para relembrar, pode estar esquecido

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Olhando para os tempos, parece que a Ducati oficial deu um passo em frente em relação ao ano passado, e o Marquez já é o melhor das outras Ducati, nem tendo ao seu dispor a moto mais actual.
 
Marc Márquez pode estar de novo com problemas no braço direito

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Marc Márquez começa este ano um novo capítulo da sua carreira no MotoGP, com a Gresini e a pilotar uma Ducati. No entanto, problemas físicos antigos podem estar de novo a atormentar o hexacampeão do mundo da categoria rainha.

A GP Mag escreve nas redes sociais: ‘Uma fonte fiável confirmou à GP Mag que o principal problema de Marc Márquez não é a falta de adaptação à Ducati, mas sim o estado do braço direito dele, que foi operado quatro vezes desde 2020’.

Não há qualquer comentário ou confirmação oficial, nem da equipa, nem de Márquez, mas a GP Mag é uma publicação conceituada e licenciada pelo MotoGP. O piloto também admitiu recentemente ao the-race.com que o braço já não está como era antes do acidente no GP de Espanha de 2020 – e que teve de ser operado quatro vezes entre 2020 e 2022.
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Bom, e este fim de semana começam as hostilidades, em ano de imensos términos de contratos.
Será interessante.

A Ducati continua a ser a melhor mota, a Aprilia está visto que está difícil de pilotar mas está mais rápida que a anterior, precisa claro ainda de algum desenvolvimento. A KTM até agora a mostrar pouco, veremos como aparecem e se tinham algo escondido na manga. Yamaha uma incógnita mas sem deixar aso a grandes expectativas, a Honda é que não atina...nem em MotoGP, nem em WSBK.

Esperar que a equipa, mota e MO entrem em sintonia, uma nova equipa, e no caso do Miguel um salto duplo para uma mota 2 anos à frente da sua última...esperemos que os resultados apareçam, para que possa haver a continuação que todos desejamos. O Raul Fernandez tem dado boas indicações, mas esteve a pilotar a mota de 2023, já bem desenvolvida. Com o input também dos pilotos de fábrica, esperemo que o MO desenvolva rápido aquela mota de 2024, e que a Trackhouse tenha argumentos técnicos para acompanhar. Para já entraram aparentemente bem.

Vamos lá Miguel!!!


Nota: o campeonato das WSBK irá ser muito interessante também. O Toprak é provavelmente o melhor piloto, mas terá de espremer aquela BMW ao máximo. Rea (em nova mota/marca) e Bautista, longe dos lugares cimeiros, sendo que a V4R mostrou-se imparável, só que noutras mãos.
 
Sobre a WSBK:

Independentemente da qualidade do Bautista parece-me que tinha uma grande vantagem de peso. O facto de se equilibrar o peso das motas pelo peso dos pilotos tirou-lhe essa ventagem.

Fiquei supreendido com a rapidez do Iannone depois destes anos todos parado.

O Toprak também me parece dos melhores pilotos que por lá andam.

O Rea foi campeão com uma mota (Kawasaki) que eu acho que estava uns furos acima das outras. Apesar de ser um bom piloto, não me parece que seja tão bom como o seu palmarés faz parecer.


Vai ser um bom ano de WSBK [kiss]
 
Two disse:
Sobre a WSBK:

Independentemente da qualidade do Bautista parece-me que tinha uma grande vantagem de peso. O facto de se equilibrar o peso das motas pelo peso dos pilotos tirou-lhe essa ventagem.

Fiquei supreendido com a rapidez do Iannone depois destes anos todos parado.

O Toprak também me parece dos melhores pilotos que por lá andam.

O Rea foi campeão com uma mota (Kawasaki) que eu acho que estava uns furos acima das outras. Apesar de ser um bom piloto, não me parece que seja tão bom como o seu palmarés faz parecer.


Vai ser um bom ano de WSBK [kiss]
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Realmente o Iannone é uma grande surpresa, depois de 4 anos sem competir ao mais alto nível, regressar com ritmo para andar no grupo da frente.

O Rea é grande piloto, precisa é da moto estar conforme o seu estilo de pilotagem, ele tem de ter confiança na moto e tem um estilo particularmente limpo na condução, se conseguirem entregar-lhe um pacote que se adapte a ele os resultados aparecerão.
 
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