MotoGP
- Iniciador de tópicos gianni
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Membro participativo
A Gresini é uma equipa de quarta categoria que curiosamente chega para as KTM todas.
Ser uma equipa pequena ou não, não interessa para nada. O que interessa é o que se faz com as ferramentas que tens a deposição, e nesta altura com menos meios que a Gresini tem, faz muito mais que a KTM.
Talvez quando substituírem o Pit Beirer as coisas andem para a frente. Por agora apenas se estão a encaminharem a para se tornarem a Toyota do MotoGP.
Se a próxima época correr mal, sempre podem ir buscar o Quartararo, o Pecco e o Bastiannini. Se é para torrar dinheiro a toa, ao menos que seja a grande.
Diamondplus
Membro histórico
Se o Oliveira aceitar ficar na Ktm e descer de cavalo para burro é porque não há nenhuma outra equipa para que possa ir...
Outra coisa, se ficar na Ktm, é uma despromoção dentro da equipa, fica + 1 ano e mandam-no embora... isso é certinho.
Outra coisa, se ficar na Ktm, é uma despromoção dentro da equipa, fica + 1 ano e mandam-no embora... isso é certinho.
allstarfabio
Membro histórico
Essa suposta oferta de dobrar o salário para mesmo assim o descer da equipa quer dizer que ele ainda faz muita falta para o desenvolvimento da mota.
A ver vamos no que vai dar esta novela toda.
A ver vamos no que vai dar esta novela toda.
Diamondplus
Membro histórico
Jack Miller com pé - e meio - na KTM a partir de 2023
Diamondplus
Membro histórico
Oliveira em 8º nesta primeira sessão de treinos livres.
fokemon
Membro participativo
jattamasso
Membro participativo
Nem mais;
A ser verdade, este ano com o dobro do salário, é a paga pelos anos de fidelização;
Em 2023, as contas estão saldadas e mandam-no embora;
Assim, se aceitar, sabe que tem uma grande probabilidade de 2023 ser o seu ultimo ano em MotoGP;
Se recusar, e encarar 2023 como um novo começo, terá, a meu ver, mais possibilidades de continuar;
Que cague no dinheiro e mantenha o carácter, mesmo que isso implique comer sandes de carácter daqui a uns anos...
Oliveiraz33
Membro participativo
Isso é aquela mentalidade de ver o "small picture" oriundo da bola.
A Gresini foi/está a ser superior em 2022... da mesma forma que a RNF foi superior à Factory em 2020, e agora, onde está a RNF?
A Gresini herdou a melhor Ducati de sempre e está obviamente a lucrar com isso, sem tirar o espetacular trabalho que fizeram e estão a fazer. Agora o que vai fazer a gresini quando a mota não for boa? Absolutamente nada, porque eles limitam-se a pilotar aquilo que lhes dão. Uma pramac ainda tem alguma coisa a dizer no desenvolvimento.
Hoje ir pra Gresini pode parecer óptima ideia, amanha pode não ser, o motoGP dá muitas reviravoltas todos os anos. A Aprilia há 1 ano atrás nem o Dovizioso queria testar, há 2 anos nem os piltos de moto2 de segunda linha queriam ir pra lá... Hoje olha onde estão.
O que nos resta é esperar que a GP23 não seja muito superior à GP22, senão obviamente vamos ter o choradinho habitual.
Não te interessa a ti que te limitas a analisar MotoGP com superficialidades. Uma equipa com mais recursos tem obviamente mais potencial para ter melhores resultados... É como a probabilidade de Benfica ganhar ao Belenenses é obviamente maior, mas não é necessáriamente impossível de acontecer o contrário como todos sabemos.
O que é que o Bit Beirer fez em concereto que te faz dizer isso? Para deixarem de ser a Toyota do MotoGP, primeiro a Ducati tem de ser campeã, pois há 15 anos que não ganha o título mais cobiçado.
Diamondplus
Membro histórico
Oliveiraz33
Membro participativo
No universo tuga a KTM quer lixar o Miguel, e esse tipo de conspirações idiotas. A KTM gosta e sempre gostou do Miguel, mas infelizmente para eles não é insubstituivel e infelizmente tratam-no como tal, e obviamente nós como fãs dele, custa engolir, principalmente sendo o piloto que mais vitórias e pódios trouxe à marca austriaca.
Neste momento acho que a relação já está um bocado queimada, e prefiro mesmo que vá então para a Gresini porque acho que a nível de motivação, mesmo na Tech3 a coisa pode já não funcionar, o Miguel precisa de arejar. O problema que tenho com a Gresini (ou até uma pramac) é que vai haver pouca margem de progressão.
Se o Miguel está a ser pouco vendável face ao Binder, tentar conquistar o lugar na Ducati oficial a pilotos italianos com talento, numa marca italiana, não vai ser nada fácil.
Sem lugar numa factory, uma possíbilidade do título é muito reduzida. A ùltima vez que me lembro de uma satélite ser campeã, foi o Rossi nas 500 com a Honda Nastro Azurro há mais de 20, mas era uma satélite com asterisco, porque aquilo era basicamente uma extensão da HRC oficial.
Oliveiraz33
Membro participativo
Segundo aquelas estimativas que se fazem de salários, o salário do Miguel era até relativamente baixo, por isso duplicar nem se sabe bem se passa a ser realmente bom.
Também não sabemos o que vai pagar a Gresini que pode não estar longe desse "dobro" da KTM, e até que ponto a própria Gresini pode ter um apoio financeiro da propria Ducati. É que se formos a ver bem, as vitórias que o Miguel teve foram quase todas roubadas à Ducati, e roubar um piloto da qualidade do Miguel a uma equipa rival, é sempre um net positivo.
Oliveiraz33
Membro participativo
Segundo o The Race, as movimentações de mercado:
fonte:
https://the-race.com/motogp/miller-set-for-ktm-switch-amid-major-motogp-market-reshuffle/
fonte:
https://the-race.com/motogp/miller-set-for-ktm-switch-amid-major-motogp-market-reshuffle/
JFernandes
Membro participativo
PitWeiler
Membro ativo
Mais uma vez estás com "ses" e "talvezes"... É um tiro no escuro seja a decisão que for, se virmos desse prisma...
A Tech3 tem mais recursos que qual equipa mesmo? Dizes que deve ir para uma equipa com mais recursos, mas a questão não é ele ficar na KTM de fábrica ou Gresini, a questão é Tech3 ou Gresisni, não será ela por ela a nível de recursos?
Oliveiraz33
Membro participativo
Claro que sim, isto é tudo altamente subjetivo, mas pelos vistos para muita gente são decisões altamente óbvias, como se soubessem quem é que vai estar competitivo em 2023... Se assim fosse o Bagnaia ia neste momento com 50 pontos de avanço, tal era o favoritismo que entrou em 2022.
Isso não é pra mim.
Eu não disse nada que deve ir pra uma equipa com mais recursos. Pelo contrário, eu nas últimas semanas até tenho dito que lhe faz bem sair e arejar da KTM, mesmo que isso implique fazer um potencial downgrade em equipa. Apenas disse que se estivessemos a escrever uma folha em branco, uma equipa com mais recursos tem obviamente mais potencial que uma equipa com menos recursos... Sempre foi assim, assim o é, e sempre o vai ser. As equipas com mais títulos no MotoGP e Formula 1, tendencialmente são as que gastam mais, as que têm mais staff e o equipamento mais sofisticado ao seu dispor.
Estás a prender-te na palavra "recursos". A palavra recursos só veio à baila porque está demasiada gente a dizer que ir a Gresini é melhor que a KTM oficial, quando não o é necessáriamente. Mesmo na Tech3 há vantagens em ficar na Gresini.
Á partida a Gresini terá uma mota mas competitiva em 2023 e a curto prazo terá melhores resultados, mas é inegável dizer que o Miguel na Gresini vai ter mais dificuldades em assaltar a equipa de fábrica do que se estiver na Tech3. Na Tech3 o Miguel certamente vai ter uma palavra no desenvolvimento da mota, coisa que na gresini se vai limitar motas feitas para outros pilotos.
Agora digo, repito e digo novamente, pra mim, neste momento é melhor para o Miguel sair do ambiente KTM, e preferia ver o Miguel na Gresini do que na Tech, e talvez até que na KTM Factory.
Agora pro ano é que se vai ver o que realmente é bom, bolas de cristal de redes socias dizem muito pouco. Basta a michelin mudar a construção do pneu para alterar totalmente a ordem das equipas. Aliás, a queda da KTM pós o exito de 2020, deve-se principalmente à mudança do pneu dianteiro que a KTM nunca conseguiu atinar.
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jattamasso
Membro participativo
Li o teu posto e acho-o mais ponderado que os meus;
O meu problema, é a frustração que tenho a ver o defichar da KTM/Miguel;
A incógnita da Michelin é que pode torcer isto tudo, na prática, é a Michelin que decide quem ganha e quem perde, é verdade;
jattamasso
Membro participativo
Li o teu posto e acho-o mais ponderado que os meus;
O meu problema, é a frustração que tenho a ver o definhar da KTM/Miguel;
A incógnita da Michelin é que pode torcer isto tudo, na prática, é a Michelin que decide quem ganha e quem perde, é verdade;
allstarfabio
Membro histórico
Miguel muito mal em P19 e Binder em P6.
O Binder só faltou empurrar o Bradl nesta volta, impressionante o que ele consegue fazer a seguir outro numa volta rápida.
O Binder só faltou empurrar o Bradl nesta volta, impressionante o que ele consegue fazer a seguir outro numa volta rápida.
