MotoGP

allstarfabio disse:
O que vale é que é chegar e passar o rolo compressor por cima dos outros, nem estão lá mais pilotos competitivos nem nada.

3 corridas, 3 vencedores diferentes e 9 pilotos a passar pelo pódio.
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Parece-me ser a esta a temporada mais equilibrada de sempre na competição rainha, isso diz muito da dificuldade de andar na frente, Fábio e Bagnaia que o digam, não invalida isso que esta prova tenha sido fraca por parte do MO.

Estive muito off este fds e só vi a prova, mesmo considerando que os milésimos que o fizeram estar fora da Q2 foram penalizadores, a verdade é que uma ultrapassagem em corrida, começar em 16º e terminar em 13º, é muito diferente de arrancar de 12º e terminar em 6º, e este nível de performance tem sido recorrente nos últimos meses.

É fundamental estar na mais à frente, estar na mesma onda de Binder pelo menos, o campeonato ainda agora começou, mas há mais galos do que previsto e é preciso marcar posição.

Venha o Américas e o MO do inicio da época passada.
 
now disse:
Está na altura de mudar de ares… não acredito que ele renove outra vez com a KTM. Se o fizer, é mesmo para enterrar a carreira visto que já tem 27 anos…
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As questões vão ser as mesmas em qualquer equipa, seja na KTM, seja na Suzuki ou em qualquer outra equipa. O Miguel é forte, mas não faz o que um MM faz e com um grid tão equilibrado é difícil ser rei em qualquer equipa.
Para mim, gostava de o ver com uma Ducati, parece-me a Mota mais forte, mas se ele renovar com a KTM ele que aproveite para sacar uns milhões e que nos vá dando alegrias enquanto pode. Porque quando for embora, vai ser mais uma travessia no deserto sem nenhum português lá.
 
allstarfabio disse:
As questões vão ser as mesmas em qualquer equipa, seja na KTM, seja na Suzuki ou em qualquer outra equipa. O Miguel é forte, mas não faz o que um MM faz e com um grid tão equilibrado é difícil ser rei em qualquer equipa.
Para mim, gostava de o ver com uma Ducati, parece-me a Mota mais forte, mas se ele renovar com a KTM ele que aproveite para sacar uns milhões e que nos vá dando alegrias enquanto pode. Porque quando for embora, vai ser mais uma travessia no deserto sem nenhum português lá.
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Tens razão. Mas por vezes chega-se ao fim de um ciclo. Na minha opinião esta é a altura perfeita para mudar. Senão for agora então nunca será.
Na KTM andamos sempre de altos e baixos, por vezes temos de correr riscos e tentar a sorte noutra equipa.
 
O Miguel não deverá ter uma oferta milionária de outra equipa, mostrando o que tem mostrado.
E assim sendo, se ele tiver vontade de continuar na KTM, era bom que continuasse. Desde que haja vontade recíproca.

Agora, convinha perceber se de facto é isso que a KTM quer...é que se o Miguel sair, provavelmente metem lá um Pedro Acosta que terá muito mais mercado para a marca. Ainda é muito novo e talvez por isso tentem manter o Mig mais 1 ou 2 anos, mas mais que isso, duvido.
No GP de Portimão, eram vários os espanhois nas bancadas em apoio ao miúdo. Incrível o mercado potencial que pode vir a ter, quando falávamos "apenas" de uma Moto3. A cultura desportiva dos nuestros hermanos, em nada se compara.

A KTM já tentou pilotos mais "graúdos" ou com mais mercado, como o Dovisioso e o Pol...sendo que aparentemente não os seguram lá por muito tempo. Ou estão em fim de carreira e não servem, ou se têm potencial, saltam logo para outra.

A Suzuki, não sei se estará totalmente satisfeita com a dupla de Espanhois, mas não creio que ganharia muito em substituí-los pelo Mig. Sendo que em termos de mercado, perderiam na certa. Só de um sair pelo próprio pé.

O Miller deverá ser dos poucos de fábrica com o lugar em risco, mas existem "n" pilotos Ducati na calha.
 
Última edição:
LuisPedro disse:
O Miguel precisa de uma pramac, é a mota certa para ele.
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De uma Pramac ou de outra qualquer. Ele precisa de mudar de ares e com 27 anos já não se pode dar ao luxo de esperar que a KTM consigas desenvolver uma moto regular. Além disso o Pit Beirer é um tipo que não me inspira muita confiança…
 
O Acosta para já nao está a ter grande impacto no Moto2 e os dois rookies da Tech3 ainda nao mostraram nada de especial.

Posto isto, a KTM dificilmente nao quererá renovar.

E a nao ser que o Marquez saia de cena e inicie um efeito dominó, dificilmente o Miguel terá ofertas melhores.
 
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Andree disse:
O Acosta para já nao está a ter grande impacto no Moto2 e os dois rookies da Tech3 ainda nao mostraram nada de especial.

Posto isto, a KTM dificilmente nao quererá renovar.

E a nao ser que o Marquez saia de cena e inicie um efeito dominó, dificilmente o Miguel terá ofertas melhores.
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É muito por aqui.
O Mig deve ter proposta para ficar. Veremos é se é com condições aceitáveis e alguma perspectiva de futuro/estabilidade.

No fundo, o ideal para eles com os rookies da Tech3 em dificuldades, é renovar com o Mig 1 ou 2 anos no máximo, deixar o Acosta ganhar calo e fazer a troca.

Até lá muita coisa pode mudar, claro.
 
E a diferença de pilotagem entre o Aleix e o Martin? Que diferença brutal no estilo, Aleix mais oldschool e Martin completamente pendurado fora da mota. Muito bom! apr:)
 
Eu, dando o meu bitaite, diria que a epoca sera super competitiva com gajos a ganhar uma corrida e na seguinte a ficar no meio da tabela.

Se ja no ano passado o vencedor foi o mais regular e com poucas vitórias, este ano acredito que a tendência se irá acentuar.

E bem.
 
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