MotoGP

Uma desilusão para os fãs do M. Oliveira. A moto também parece não ajudar, uma vez que todas as KTM ficaram mal classificadas. Por este andar ficam-se pela Q1 [s)]
 
A KTM é uma montanha russa. Uns dias estão no top5, noutros dias estão em 20º...[8b]


Diamondplus disse:
Penso que é o tal sistema que baixa a moto nas rectas e que é usado nos arranques.
Clique para expandir...

Eu também penso que é a patilha para ativar esse sistema. Lembro-me dos comentadores da BTSports referirem isso quando a Suzuki começou a usar esse sistema.
 
Última edição:
SenhorVX disse:
Acho que sim... Também reparei nesse pormenor, mas pode ter sido para evitar um cavalo.

Mas acho que todas usam ali o travão, a cena de ser no pé é bué anos 90. :)
Clique para expandir...

Poderá existir outra patilha para o efeito, mas aquela que se vê na imagem da Suzuki não me parece nada que seja para a travagem, repara que a patilha desloca-se bastante quando ele a activa, não parece nada sensível ao toque dado o elevado curso que tem.
 
Já foi colocado o vídeo do shoulder Cam online e o que de facto dá a entender é que na suzuki essa patilha é mesmo para baixar a mota, por exemplo ele usa à entrada da reta da meta

 
Numa equipa satélite e em corrida o MO andou nos 1.39.8... agora anda acima dos 1.41... :sh)

Posso estar enganado, mas se de facto a Yamaha lhe ofereceu um lugar, ele errou em não aceitar, embora eu sendo uma pessoa de palavra de honra, tivesse feito o mesmo que ele.
 
Já estou a ver, vai ser uma desilusão para todos os fãs do Oliveira.
Ninguém consegue entender esta KTM!!!.... Acho que nem os engenheiros e mecânicos.

Ou pró ano acertam na mota, ou o Oliveira vai ser a sua estadia no MotoGP terminar mais cedo.
 
Impressionante a souplesse com que Quartararo faz as curvas que antecedem a reta da meta! Estou na bancada Sagres e quase todos saiem daqui a rabiar… Quartararo sai sobre carris!
 
O Miguel melhorou um pouco no final da FP3. Ainda assim muito distante dos primeiros 10 e sem conseguir baixar dos segundo 40 (foi por pouco). Bem esteve o Iker Lecuona, que foi o mais rápido das KTM por boa margem.

Excelente o 5 lugar do Alex Marquez (Honda) apr:)
 
Última edição:
As Ducati acabaram por dominar a FP4 com as 3 primeiras posições (Bagnaia, Zarco, Marini). Muito bem o Lecuona, que ficou logo a seguir ao trio Ducati e à frente do Quartararo.

As KTM oficiais ficaram em 15º (B. Binder) e 16º (M. Oliveira).
 
Última edição:
Amanhã o objectivo da corrida vai ser lutar pela entrada nos pontos, se subir algumas posições será com quedas lá na frente, simplesmente não há ritmo para fazer melhor.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior