MotoGP
- Iniciador de tópicos gianni
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Reidoasfalto
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Fdx, Quartararo em 2º??!!
JFernandes
New member
É sempre bom bater o colega, mas o gajo é mesmo fraquinho....
SEMILHA
New member
Mas tem uma legião de fãs e um mercado gigante para a KTM e a Red Bull....por isso....
E depois está esse detalhe....por todos saberem que é fraquinho é que o Mig tem de o bater de maneira contundente.....falar do Zarco são palavras maiores e não vale a pena colocar a fasquia tão alta para depois andar a bater no "ceguinho" se não conseguir....
É dar um banho ao "pescao" e o que vier a mais... é bónus!
Ruibadboy
New member
Nos tempos (melhor volta), em Sepang e Qatar o Miguelito ficou a arranhar os calcanhares do Zarco, acredito mesmo que será o concorrente dele nas primeiras corridas e a quem ele terá de bater, para abrir alguns olhos no paddock, já agora a melhor volta de cada Ktm nos testes.
Valência:
ESPARGARO, Pol 1:31.628
ZARCO, Johann 1:32.509
SYAHRIN, Hafizh 1:33.008
OLIVEIRA, Miguel 1:33.798
Jerez:
ESPARGARO, Pol 1:39.144
ZARCO, Johann 1:39.864
SYAHRIN, Hafizh 1:40.520
OLIVEIRA, Miguel 1:40.577
Sepang:
ZARCO, Johann 1:59.640
ESPARGARO, Pol 1:59.751
OLIVEIRA, Miguel 1:59.949
SYAHRIN, Hafizh 2:00.766
Qatar:
ESPARGARO, Pol 1:54.770
ZARCO, Johann 1:55.716
OLIVEIRA, Miguel 1:55.773
SYAHRIN, Hafizh 1:56.371
brunomeleiro
Well-known member
Progressos claros do Mig88!
Esperava mais do Zarco em relação ao Espargaro, apesar de este último estar na KTM à mais tempo.
Não esperava nesta fase o Miguel ter esta diferença para o colega de equipa, parece-me muito bom.
As 2 décimas para o espanhol em Sepang e agora as 6 centésimas para o francês deixam boas perspectivas.
Não esquecer que os outros 3 já têm experiência na Moto GP, mas vamos esperar pelas corridas e pelo desenrolar da época.
Na Moto 2 foi claro que o Miguel foi mais forte em corrida que nas qualificações, mas aqui vamos ter de esperar para ver, é um bocado diferente.
Esperava mais do Zarco em relação ao Espargaro, apesar de este último estar na KTM à mais tempo.
Não esperava nesta fase o Miguel ter esta diferença para o colega de equipa, parece-me muito bom.
As 2 décimas para o espanhol em Sepang e agora as 6 centésimas para o francês deixam boas perspectivas.
Não esquecer que os outros 3 já têm experiência na Moto GP, mas vamos esperar pelas corridas e pelo desenrolar da época.
Na Moto 2 foi claro que o Miguel foi mais forte em corrida que nas qualificações, mas aqui vamos ter de esperar para ver, é um bocado diferente.
allstarfabio
Well-known member
petrus
Well-known member
Está quase a começar mais uma temporada, Losail vai ser o pontapé de saída que para nós, tugas, vai ter a aliciante de termos na classe rainha o nosso 88!
Pessoalmente não tenho expetativas demasiado altas. Não creio que vá ao pódio mais que uma ou duas vezes e se for não acredito que seja alguma vez no lugar mais alto do pódio...
Será mais uma época de aprendizagem, para ele, para a equipa... e espero que consiga ir amealhando alguns pontos e ser várias vezes o melhor da equipa. Não vale a pena ter ilusões que estará ao nível de tubarões como Marquez ou o Vinales ou das Honda ou Ducati oficiais...
Ficarei (muito) feliz se ficar no "top 10".
Pessoalmente não tenho expetativas demasiado altas. Não creio que vá ao pódio mais que uma ou duas vezes e se for não acredito que seja alguma vez no lugar mais alto do pódio...
Será mais uma época de aprendizagem, para ele, para a equipa... e espero que consiga ir amealhando alguns pontos e ser várias vezes o melhor da equipa. Não vale a pena ter ilusões que estará ao nível de tubarões como Marquez ou o Vinales ou das Honda ou Ducati oficiais...
Ficarei (muito) feliz se ficar no "top 10".
Diamondplus
Well-known member
Pódio!? Por melhor que sejam as expectativas essa meta é quase impossível, a não ser que ocorresse uma hecatombe com os pilotos da frente, ou num dia em que a corrida se realize com chuva, e mesmo com chuva na Motogp há alguns especialistas nestas condições.
Conseguir algumas vezes ficar no Top 10 já vai ser bastante positivo neste primeiro ano, para mim deve ser esse o objectivo.
Concordo em absoluto.
Sonhar com um pódio é algo irrealista. Não quer dizer que não possa acontecer nas teria que ocorrer numa situação muito específica, semelhante àquela que permitiu ao pol na última corrida do ano passado ter ido ao pódio.
Chegar ao top10 em algumas corridas já será muito positivo, e acho que a expetativa do Miguel passa por aí.
Esperemos que a KTM possa ir desenvolvendo a mota e fornecendo melhores condições durante o ano, com o feedback dado pelo Miguel, algo que o Aki Ajo sempre considerou como um ponto muito forte por parte do piloto.
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jpcfc
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Concordo; pódio só com hecatombe na frente.
Sendo realista, se somar alguns pontos já será bastante bom, a KTM continua a léguas das restantes, incluindo a Aprilia. Bater o colega e/ou eventualmente os pilotos da equipa oficial deverá ser o objetivo do Miguel.
E acho que os objetivos tem que passar por aí.
Existem muitas equipas a tentar o mesmo.
As vitórias, e pódios, serão disputadas por um conjunto mais restrito de pilotos.
Porque isto de fazer grandes tempos nos testes e mesmo em qualificação é uma coisa, a corrida é outra situação. E acho que será por aí, pela consistência que o Miguel tem apresentado em corrida no passado, que poderão advir bons resultados.
Quantos pilotos não existem que conseguem tempos fantásticos em qualificação e depois raramente acabam assim corridas?
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Existem muitas equipas a tentar o mesmo.
As vitórias, e pódios, serão disputadas por um conjunto mais restrito de pilotos.
Porque isto de fazer grandes tempos nos testes e mesmo em qualificação é uma coisa, a corrida é outra situação. E acho que será por aí, pela consistência que o Miguel tem apresentado em corrida no passado, que poderão advir bons resultados.
Quantos pilotos não existem que conseguem tempos fantásticos em qualificação e depois raramente acabam assim corridas?
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Ruibadboy
New member
Por exclusão de partes, a KTM RC16 é a moto mais lenta, o Zarco queixa-se que a moto é lenta demais a meio da curva.
A GSX-RR, a M1 2019 (todos os 4 pilotos têm a 2019), a GP18 (ou a GP19), ou mesmo a RC213V de 2018 (Nakagami) (e a 2019 dos restantes), são todas superiores e valores mais seguros do que a KTM, a única que é capaz de estar taco-a-taco será a RS-GP (Aprilia), como tal a KTM estará na cauda do pelotão, não hã volta a dar, quando é a única que usa treliça (quadro) e suspensão WP, vale o que vale.
O objetivo principal será andar com os gajos de fábrica, a seguir tentar pontuar, no meio de 22 pilotos, já para não contar com os pilotos de testes com os seus wild-cards.
Andar com o Zarco, é tudo o que desejo.
A GSX-RR, a M1 2019 (todos os 4 pilotos têm a 2019), a GP18 (ou a GP19), ou mesmo a RC213V de 2018 (Nakagami) (e a 2019 dos restantes), são todas superiores e valores mais seguros do que a KTM, a única que é capaz de estar taco-a-taco será a RS-GP (Aprilia), como tal a KTM estará na cauda do pelotão, não hã volta a dar, quando é a única que usa treliça (quadro) e suspensão WP, vale o que vale.
O objetivo principal será andar com os gajos de fábrica, a seguir tentar pontuar, no meio de 22 pilotos, já para não contar com os pilotos de testes com os seus wild-cards.
Andar com o Zarco, é tudo o que desejo.
Celsius
Well-known member
