MotoGP

Mais uma espetacular corrida de Moto3 [:cool:]

Desta vez Ayumi Sasaki esteve magistral. Apesar de ter que cumprir 2 long laps (a 1ª, quando liderava, colocou-o na 17ª posição e a 2* na 20ª posição) fez uma recuperação notável que o levou novamente à liderança, para não mais a deixar escapar.

Pilotagem magistral do japonês da Husqvarna apr:)apr:)apr:)

O segundo lugar ficou para outro japones, Suzuki (Honda) que teve uma prestação também muito boa. A Honda não tem velocidade de ponta para conseguir impor-se à Husqvarna, mas nas zonas mais sinuosas Suzuki foi o único a dar luta ao seu compatriota da Husqvarna. Acabou a corrida em cima do Sassaki, mas sem o conseguir ultrapassar.

Terceiro posto para o espanhol Muñoz, que na última volta fez uma bela ultrapassagem ao D. Öncú e assim garantiu o último lugar do pódio.


Nota: Pista totalmente seca nesta corrida de Moto3.
 
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Boa corrida também a de Moto2, embora com domínio dos 2 pilotos da Idemitsu Honda Asia.

Ai Ogura dominou (quase) de fio a pavio. Apenas foi ultrapassado na última volta pelo colega de equipe (S. Chantra), mas conseguiu reaver a liderança logo de seguida. Excelente a corrida destes dois pilotos.

Muito bem também o J. Dixon, a conseguir o último lugar do pódio com uma excelente ultrapassagem ao P. Acosta na última curva da corrida apr:)
 
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Grande corrida do Quartararo apr:)apr:)apr:)

Impressionante o francês, sózinho, contra a armada Ducati. Terminou apenas 0,4s do Bagnaia (que venceu merecidamente). Mas fica a sensação que mais uma ou duas voltas e talvez o francês fosse buscar o italiano.

O Binder conseguiu um bom 7º lugar (ganhou 5 posições) e o Miguel um menos prestigiante 12º lugar (também ganhou 5 posições).

O pódio ficou completo com o 3º lugar do Miller.


Conclusão: Domínio da Ducati (6 motos no Top10 e 4 no Top5), mas o Quartararo quase ía provocando um escândalo [:D]
 
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PauloRaposo disse:
Grande corrida do Quartararo apr:)apr:)apr:)

Impressionante o francês, sózinho, contra a armada Ducati. Terminou apenas 0,4s do Bagnaia (que venceu merecidamente). Mas fica a sensação que mais uma ou duas voltas e talvez o francês fosse buscar o italiano.

O Binder conseguiu um bom 7º lugar (ganhou 5 posições) e o Miguel um menos prestigiante 12º lugar (também ganhou 5 posições).

O pódio ficou completo com o 3º lugar do Miller.


Conclusão: Domínio da Ducati (6 motos no Top10 e 4 no Top5), mas o Quartararo quase ía provocando um escândalo [:D]
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O Quartararo é o novo expoente máximo da categoria, é uma pena o MM estar fora.
 
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Queda feia do Mir.

2º lugar para o Quartararo. Excelente resultado apr:)! E grande(e arriscada) ultrapassagem ao Miller na chicane.
O Bagnaia esteve impecável.

JMartin a perder um possível lugar no pódio na penúltima volta. O rapaz é talentoso mas às vezes arrisca demasiado.

Qual foi o problema do Bastianini?
 
topspeedPT disse:
Qual foi o problema do Bastianini?
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Acho que o problema dele é mesmo de outros pilotos das ducati, mota melhor que as outras, qualidade de piloto mediana. Ele, o martin, o bezzechi, o zarco, o marini, gostava de os ver com outras motas, que não compensassem em recta a quantidade de 'erros' que cometem a travar e a curvar.
 
Decisão muito difícil. Mas porque não lhe fizeram essa oferta logo de início com essa tal promessa que a GasGas ia ser uma segunda equipa de fábrica? Eu desconfio que o Miguel se sente traído e não vai aceitar. A ver vamos.
 
O Pol poderá ajudá-lo mais do que o Binder, partilha de data e a rivalidade mais crua, 3 anos a ganhar certamente 2 milhões por ano, a entrada da GasGas, como patrocinador e certamente melhores condições técnicas, e staff, afinal a entrada será de fábrica e não satélite.
Não sei o que está em cima da mesa com a Aprilia, mas a Ktm parece ser mais sólida, mas penso que Oliveira deixará o ego de lado nesta escolha.
 
allstarfabio disse:
Decisão muito difícil. Mas porque não lhe fizeram essa oferta logo de início com essa tal promessa que a GasGas ia ser uma segunda equipa de fábrica? Eu desconfio que o Miguel se sente traído e não vai aceitar. A ver vamos.
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Dá ideia que a KTM está a usar a estratégia do "continua a adicionar dinheiro até ele dizer que sim".
 
Ruibadboy disse:
O Pol poderá ajudá-lo mais do que o Binder, partilha de data e a rivalidade mais crua, 3 anos a ganhar certamente 2 milhões por ano, a entrada da GasGas, como patrocinador e certamente melhores condições técnicas, e staff, afinal a entrada será de fábrica e não satélite.
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Fábrica só no título, mas não goza de nada que uma equipa de fábrica teria direito ao entrar, nomeadamente as concessões de testes e motores, e os pontos de construtores vão para KTM. Na prática não vai ser nada mais que um rebrand da tech3, apenas diz "factory team" no nome.
 
Será muito mais do que a tech3 tem de momento, se a GasGas entrar com mais dinheiro, isso quer dizer que em vez de ter 1 gajo a tratar da data, tem 2 como a fábrica tem, ou 3 em alguns casos, depende se terá alguma evolução 1 ou 2 grandes prêmios que a Ktm factory, ou demoram 10 grandes prêmios. Se o apoio técnico, humano for igual ao da Ktm de fábrica, quer dizer que será igual para o Miguel, ou melhor do que está, visto que poderá receber o dobro, necessariamente tem de haver mais dinheiro,o que não significa melhores resultados, mas ajuda na evolução do protótipo.
Na Aprilia ficaria com a gp22, não sofrerá evolução, porque a fábrica vai estar a trabalhar com a gp23, mas a moto revela-se muito competitiva, mas ...
 
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