MotoGP

[Celsius]

Se ele não correr na próxima qual será o piloto substituto? Um do moto2?

50% dos pilotos titulares das Honda estão empenados.[]

E o AMarquez tb teve uma concussão no acidente de Sábado.

 

[allstarfabio]

Há que ver o copo meio cheio. Não ter ficado sem cabeça foi uma sorte

Era bom que ele retirasse alguma aprendizagem deste acidente. O grid está a começar a ficar cansado dele. E para o seu próprio bem, é bom que tenha mais calma.

50% dos pilotos titulares das Honda estão empenados.[]

E o AMarquez tb teve uma concussão no acidente de Sábado.

Ui, vai só o Pol []

 

[Oliveiraz33]

Eu sou uma pessoa que está cansada do Nakagami. Anda há 5 anos sem fazer nada de especial, não tinha resultados no Moto2 para vir para a categoria rainha, obviamente só está ali por nepotismo da honda.

Contudo, acho que esta onda anti-nakagami é exagerada. Em Mugello não fez nada de mal, aqui em barcelona da facto tem culpa, um long lap penalty ou sair do fundo da grelha no proximo GP é mais que suficiente.
O Nakagami não tem assim grande track-record de abalroar pessoas ou de ser muito perigoso. Até acho que é demasiado cauteloso e arrisca de menos, mas o Ogura está com um pé no lugar dele, e desde que o Ogura venceu em Jerez o Nakagami notoriamente tem subido a parada, tem mostrado mais serviço.

 

[Two]

Li por aí que o Nakagami assinou o contrato de piloto de testes da Honda em Barcelona. [][]

 

[Oliveiraz33]

Bem, ele já fez 30 anos... Um bocado cedo para acabar como piloto de testes, mas também não é tarde. Diria que ainda estava bom para fazer umas 3 ou 4 épocas de WSBK, a malta do MotoGP tem se dado muito bem lá, e a Honda precisa de resultados.

 

[Mrodrigues]

Ora, mais uma acha para a fogueira! Eu sugeri a troca. []

https://www.motorcyclesports.net/pt/artigos/miguel-oliveira-pode-ainda-ser-piloto-ducati-oficial

 

[Mrodrigues]

Ora, mais do mesmo e que toda a gente sabe, mas aqui a validar o lugar livre na Gresini, contrariando a noticia anterior que não dava Enea como piloto oficial.

https://www.motorcyclesports.net/pt...-gresini-tive-um-pequeno-encontro-com-a-nadia

 

[Oliveiraz33]

Ora, mais uma acha para a fogueira! Eu sugeri a troca. []

https://www.motorcyclesports.net/pt/artigos/miguel-oliveira-pode-ainda-ser-piloto-ducati-oficial

Jornalixo... O Motorcyclesports devia arder metade da redatora pela quantidade massiva de lixo clickbait que mete na internet.

Clássico abuso do verbo "poder", para poderem dizer o que querem e lhe apetecem, gerar clicks, e depois ninguém podem apontar o dedos a essas fake news porque foi escrito com o verbo "pode".

 

[Clubman1d]

Jornalixo... O Motorcyclesports devia arder metade da redatora pela quantidade massiva de lixo clickbait que mete na internet.

Clássico abuso do verbo "poder", para poderem dizer o que querem e lhe apetecem, gerar clicks, e depois ninguém podem apontar o dedos a essas fake news porque foi escrito com o verbo "pode".

Hoje em dia não se faz jornalismo, fazem-se artigos de opinião.

 

[Diamondplus]

"We had a small meeting" – Oliveira on Gresini rumours


Speaking to Italian broadcaster SKY Sport MotoGP™, Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) has confirmed that a “small meeting” took place between himself and Gresini Racing MotoGP™ regarding a 2023 ride.

Oliveira admitted at the Italian GP that he was assessing his options and hoped that he would be able to come to a conclusion about where he’ll be riding “in the next week or two”. And talking to SKY Sport MotoGP™, the Indonesian GP winner said it looks like there’s a seat available at Gresini Racing and a meeting has been had between the two parties.

“My goal is to ride a competitive bike. That’s the case of Ducati at the moment. It looks like there’s one seat available in the Gresini Team,” said Oliveira. “We had a small meeting, we wanted to know each other, we sat down and talked. Nothing serious yet, so my future is still open. My goal is to ride a bike that’s capable of winning races.”

With recent jigsaw puzzle pieces falling into place about 2023 – and beyond – contracts, it looks likely we’ll start getting more news in the coming weeks about where we’ll see top riders like Oliveira racing next season. That includes Jack Miller (Ducati Lenovo Team) too, who according to SKY Sport MotoGP™, is set to be announced as a Red Bull KTM Factory Racing rider soon.

 

[Diamondplus]

Ora, mais uma acha para a fogueira! Eu sugeri a troca. []

https://www.motorcyclesports.net/pt/artigos/miguel-oliveira-pode-ainda-ser-piloto-ducati-oficial

Para a Ducati oficial nunca iria, eles querem o melhor dos melhores, onde é que o Oliveira tem resultados que impliquem ir para uma equipa como a Ducati oficial? Pois... não tem.

Neste momento é ir para a Gresini, e se a aventura correr bem, pode ser que depois a porta da Ducati oficial se abra.

 

[Afcivic]

Para a Ducati oficial nunca iria, eles querem o melhor dos melhores, onde é que o Oliveira tem resultados que impliquem ir para uma equipa como a Ducati oficial? Pois... não tem.

Neste momento é ir para a Gresini, e se a aventura correr bem, pode ser que depois a porta da Ducati oficial se abra.

Como assim? Que resultados têm os pilotos oficiais atuais em comparação?

 

[Oliveiraz33]

Como assim? Que resultados têm os pilotos oficiais atuais em comparação?

Claro que não tem
O Bastianini tem 3 vitórias este ano uma equipa satélite na mota do ano passado. O Bagnaia está a ter uma péssima época, mas a segunda metade do ano passado foi bastante impressionante. E claro, foram campeões do Mundo.

O Miguel obviamente não tem resultados para passar á frente do Bastianini nem do Martin, também não tem mota para mostrar esses resultados, mas as coisas são o que são.
Se for mesmo para a Gresini, e se tiver uma GP23, provaelmente já vai poder mostrar se merece ou não.

Nem o Mir nem o Quartararo teriam teriam lugar na Ducati oficial para 2023, quanto mais o Miguel, com toda a qualidade que ele tem.

 

[Afcivic]

Claro que não tem
O Bastianini tem 3 vitórias este ano uma equipa satélite na mota do ano passado. O Bagnaia está a ter uma péssima época, mas a segunda metade do ano passado foi bastante impressionante. E claro, foram campeões do Mundo.

O Miguel obviamente não tem resultados para passar á frente do Bastianini nem do Martin, também não tem mota para mostrar esses resultados, mas as coisas são o que são.
Se for mesmo para a Gresini, e se tiver uma GP23, provaelmente já vai poder mostrar se merece ou não.

Nem o Mir nem o Quartararo teriam teriam lugar na Ducati oficial para 2023, quanto mais o Miguel, com toda a qualidade que ele tem.

Estás a ver a coisa diferente, que resultados tinha o Miller quando foi para a equipa oficial? Eu estou a ver a coisa em termos de palmarés, não faz sentido nenhum uma marca abdicar de um piloto que sabem que é bom só porque neste ano a mota é das ultimas do grupo, digo eu...E ainda conseguiu ganhar com ela...

 

[allstarfabio]

MotoGP

E desde quando é que o Quartararo não tinha lugar na ducati ? Ele é que não quis, acredita no projecto da Yamaha.

 

[Mrodrigues]

Para a Ducati oficial nunca iria, eles querem o melhor dos melhores, onde é que o Oliveira tem resultados que impliquem ir para uma equipa como a Ducati oficial? Pois... não tem.

Neste momento é ir para a Gresini, e se a aventura correr bem, pode ser que depois a porta da Ducati oficial se abra.

Teria de haver um terramoto para tal acontecer, mas objetivamente não são os números que assim definem, aliás, é na base dos números que é gerada esta especulação.

 

[Diamondplus]

Como assim? Que resultados têm os pilotos oficiais atuais em comparação?

O Bagnaia nunca o iriam substituir, foi vice-campeão no ano passado e é a referência dentro da equipa.

O Miller como se sabe vai de vela.

O que o Oliveira está a fazer com a Ktm não é suficiente para sonhar com um lugar na equipa oficial da Ducati, aliás, nem é suficiente para manter o lugar na sua própria equipa.

O Bastianini tem 3 vitórias até ao momento, é piloto com mais vitórias em 2022.

Os dois e únicos principais candidatos ao lugar vago da Ducati oficial serão o Jorge Martin e o Bastianini.

 

[Diamondplus]

Teria de haver um terramoto para tal acontecer, mas objetivamente não são os números que assim definem, aliás, é na base dos números que é gerada esta especulação.

Se estivéssemos em 2020 ainda acreditava, 2 vitórias com uma equipa satélite, que nunca tinha vencido até então nenhuma corrida, tinha tudo para uma equipa oficial o querer ir buscar, só que entretanto o tempo passou e no ano passado passou de bons resultados prometedores no inicio para um resto de temporada mau, corrida após corrida, ao contrário do colega de equipa, que fez um final de temporada bastante prometedor e ficou numa excelente posição final no campeonato (6º), e o Oliveira em comparação, num péssimo 14º lugar, a muitos pontos de distância.

 

[Mrodrigues]

Se estivéssemos em 2020 ainda acreditava, 2 vitórias com uma equipa satélite, que nunca tinha vencido até então nenhuma corrida, tinha tudo para uma equipa oficial o querer ir buscar, só que entretanto o tempo passou e no ano passado passou de bons resultados prometedores no inicio para um resto de temporada mau, corrida após corrida, ao contrário do colega de equipa, que fez um final de temporada bastante prometedor e ficou numa excelente posição final no campeonato (6º), e o Oliveira em comparação, num péssimo 14º lugar, a muitos pontos de distância.

Compreendo o que afirmas, eu próprio disse que não faz sentido sequer sonhar com isso, agora, a verdade é que as marcas vivem de vitórias e não de pontuações no mundial. A título de exemplo, dois 4os lugares valem 0 comparado com uma vitória. Obvio que o potencial também se mede pelo acumulado, mas parece-me que a Ktm também não está a fazer essa leitura.

O artigo refere resultados na ótica das vitórias e aí não há dúvida, o MO está na frente de muita gente, atenção, de Ktm.

 

[Afcivic]

O Bagnaia nunca o iriam substituir, foi vice-campeão no ano passado e é a referência dentro da equipa.

O Miller como se sabe vai de vela.

O que o Oliveira está a fazer com a Ktm não é suficiente para sonhar com um lugar na equipa oficial da Ducati, aliás, nem é suficiente para manter o lugar na sua própria equipa.

O Bastianini tem 3 vitórias até ao momento, é piloto com mais vitórias em 2022.

Os dois e únicos principais candidatos ao lugar vago da Ducati oficial serão o Jorge Martin e o Bastianini.

Que lógica é essa? Então o Miller não serve mas entrou, onde fica nas tuas contas?[]

O que o Miguel está a fazer com a KTM, pior mota do pelotão, é ter uma corrida ganha, não há muitos nessas condições, ou nenhum este ano, por isso...

E sim, nunca coloquei em causa que esses 2 (Jorge Martin e o Bastianini) são os preferidos da Ducati, mas não concordo nada com o que dizes, o passado prova o contrário, o caso do Miller, por exemplo, foi um salto de fé.[]