MotoGP

SEMILHA disse:
Ou seja que a Yamaha ainda lhe vai pagar para ele andar na Aprilia? Só vejo sentido nisto se a coisa for para poupar uns meses de salário porque de resto...

Era encostar o tipo e acabou...esse tem sido uma má influência já faz tempo. Fogo de vista num dia bom!
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Em Assen tinha sido acordado que o contrato do MV que terminaria em 2022, termina em 2021.

Agora foi anunciado que o contrato entre as partes termina com efeitos imediatos. Isto significa que o MV deixa de estar no "payroll" da Yamaha e portanto aparentemente está livre para pilotar outra mota, como a Aprillia p.e.. Não faria sentido anunciar este foi do contrato neste momento se fosse para o homem ficar apeado até ao fim do ano porque o fim do contrato antecipado já estava definido.

Pelo menos eu entendo assim, o que aliás me parece corroborado pelas declarações do Lin Jarvis

[FONT=&quot]Regretfully at the Styrian GP the race did not go well or end well and consequently after deep consideration by both parties, the mutual decision was reached that it would be better for both parties if we end the partnership earlier. The early separation will release the rider to be free to follow his chosen future direction and will also permit the team to focus its efforts on the remaining races of the 2021 season with a replacement rider – yet to be determined.[/FONT]
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Acresce que também já tinha sido anunciado que o MV seria piloto Aprillia em 2022.
 
Ficava com o capacete sem pensar...
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tiagomaia disse:
Gostava de ver o iannone de volta... è dos poucos que tenho saudades.
O dovi infelizmente também já não volta.
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Esse é outro piloto sem cabeça, tinha tudo para ser um futuro campeão, deitou tudo a perder com as suas requisilias com a Dovizioso na Ducati, perdeu o lugar sendo um piloto bem mais rápido que o outro italiano.

Depois de sair da Ducati foi sempre a descer... até ser banido durante 4 anos do desporto motorizado...
 
FordSempre disse:
Não está a conseguir construir esta moto como fez na KTM, onde obteve grandes resultados.[;)][;)]
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É obvio que não, mas os outros estão melhor, também já lá estão há mais tempo, mas até mesmo o Marquez junior está ao lado dele, esperava um pouco mais do POL, ainda por cima nesta altura tem 2 Hondas diferentes para andar, nenhuma lhe cabe bem?
 
Seria interessante o regresso do Dovizioso e a passagem do Morbidelli para a equipa principal.

Crutchlow e Dovizioso 'arrumam a casa' na Yamaha e Petronas


A Yamaha ficou numa situação apertada ao perder Valentino Rossi e Maverick Viñales e se é verdade que para já Cal Crutchlow e Jake Dixon 'desenrascam' tanto a fábrica oficial como na satélite Petronas para Silverstone, certo é que há ainda muito por disputar no campeonato...e muitas mudanças por fazer.



Para já, para suprimir a ausência de Maverick Viñales, a Yamaha pretende promover Cal Crutchlow, piloto de testes, ao lugar, fazendo parelha em Silverstone com Fabio Quartararo.



Já a satélite Petronas 'perde' assim Crutchlow, que tem substituído o lesionado Franco Morbidelli, para a equipa oficial, e terá Jake Dixon a competir na classe rainha em Silverstone, como companheiro de Valentino Rossi.

Espera-se ainda que Franco Morbidelli possa regressar ao ativo na primeira corrida em Misano, com Dixon a voltar para a equipa atual de Moto2. Mas segundo a 'La Gazzetta dello Sport' os planos passam por algumas mudanças a partir dessa altura. Antes de mais, Morbidelli competiria pela Yamaha de fábrica ao lado de Quartararo até final da temporada. Depois na satélite Petronas ficariam Valentino Rossi e...Andrea Dovizioso, permitindo assim a Cal Crutchlow voltar às funções de piloto de testes e retomar o desenvolvimento da nova M1.

Ou seja, alinhamento Yamaha/Petronas para Silverstone:
- Monster Energy Yamaha MotoGP: Fabio Quartararo e Cal Crutchlow
- Petronas SRT: Valentino Rossi e Jake Dixon

Planos a partir de Misano e até ao fim da época:
- Monster Energy Yamaha MotoGP: Fabio Quartararo e Franco Morbidelli
- Petronas SRT: Valentino Rossi e Andrea Dovizioso
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'Só o Marc Márquez tem acesso ao chassis novo'

Takaaki Nakagami está de regresso a Silverstone, uma pista onde apenas competiu uma vez na classe rainha - foi 17.º - mas onde saboreou a única vitória no mundial, na classe Moto2.



O nipónico esclareceu esta tarde aos jornalistas que vai ter o chassis normal, tal como acontece com os outros pilotos Honda, excetuando Marc Márquez, o único a ter acesso ao novo componente, explicando que a Honda não teve tempo para construir mais para os outros pilotos:



- Vou usar o chassis normal, apenas sei que o Marc [Márquez] vai ter a versão mais recente mas é só ele que tem acesso a esse chassis novo. Creio que tanto eu como Pol [Espargaró] e o Alex [Márquez] teremos o chassis habitual. Não há outra opção. A HRC só pode fazer um chassis para o Marc, não têm tempo para construir mais, pelo que teremos o mesmo chassis para as últimas corridas.
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Continua a andar para trás, acabou-se o gás.
Até o Lecuona esteve entre os 10 primeiros, mesmo no final.
Nem sei em que lugar ficou o MO. Estava a ver o live timming só dos 10 primeiros
 
330i disse:
Disperso...

Vai ser pai, e vai ter a 1ª experiencia em corridas de 4 rodas, não sei se tudo isto não estará a desfocá-lo por agora
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É um gajo muito sensível a qualquer coisa inesperada (frio, calor, mudança de compostos, etc) que surja.
Nunca será, verdadeiramente, um piloto que conte para o título.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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