Modificações num R. Clio

jorgespk

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Membro
Boas caros "colegas",
Tenho umas dúvidas se devo fazer certas alterações no meu carro, é um Renault Clio 1.9dti 80cv.
Este meu carro veio de origem com 80cv, jantes 14" e pneu 175.
A minha intenção é aumentar a potencia para 100cv a 110cv e alterar os pneus para R15/185 ou R15/195!!! Também pensei nuns R16/195 ou R16/205!! --- Isto porque do meu ponto de vista, no caso da potência, será principalmente para um gasto menor de combustivel pois não precisarei de puxar tanto pelo carro nas viagens... digo eu não é!! No caso dos pneus, seria para uma maior segurança!!

A dúvida é se compensará estas modificações e se não trará futuros problemas por causa disso mesmo? ou se o melhor mesmo é manter tal e qual como está?
Se me puderem ajudar no que será melhor, ou esclarecer vantagens e desvantagens, com o vosso conhecimento ou com exemplos que tenham já tido.

Obrigado.
 
Ui ui... onde te vieste meter!

Aumento de jante e pneu trás aumento de consumo. Se estecticamente achas boa oção... és tu que tens de decidir.

O aumento de potência vs menor consumo não é assim tão linear.
Basicamente queres diminuir o consumo aumentando a potência... e aumentar o consumo subindo na medida da jante...
 
Pois, acabo por me contradizer, tens razão...
Se aumentar a potencia e manter a medida dos pneus de origem? ou então para uns R14/185 ou R15/195... ...!!!

A intenção de mexer na medida dos pneus é principalmente ganhar mais segurança em estrada. A jante até pode continuar a mesma, mas penso que se mexer na largura será melhor, pergunto eu.
 
Como queres aumentar a potencia? So repro? Ou mudando o turbo, IC etc?

Quanto aos pneus, é aumentar um bocado, para o carro que é o limite para mim era 195/xx(55 por exemplo)R15. Mas antes de mexer nos pneus era mexer tambem na suspensao e travagem tambem.
 
Drifter disse:
Como queres aumentar a potencia? So repro? Ou mudando o turbo, IC etc?

Quanto aos pneus, é aumentar um bocado, para o carro que é o limite para mim era 195/xx(55 por exemplo)R15. Mas antes de mexer nos pneus era mexer tambem na suspensao e travagem tambem.
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Em principio a potencia será por reprogramação, mas se aconselharem outro método mais em conta e mais eficaz...

Nos pneus, sim gosto dessa medida, claro que também irei mexer nos travões e na suspensão, mas penso eu, deixarei mais pra frente... mas a intenção sim, será essa mesma pois não quero o carro desfalcado! Sei que se lhe meter mais potencia e lhe "calçar outras sapatilhas" :-) terei de meter a suspensão e travões á devida altura também.

Obrigado pessoal pelas dicas.
 
Peço desculpa estar a ser um pouco chato, mas é porque não gostaria de fazer asneira e sair-me o "tiro-pela-colatra",, ao estar a mexer no carro, a modificar o que vem de origem, não dará problemas ?
 
Se os componentes do motor estiverem em bom estado e se for feita uma reporgramação em condições, uma reprogramação soft não deverá dar problemas.

Tendo em atenção que haverá um desgaste maior do motor, as revisões deverão ser a tempo e horas.

P.S também tive um Clio 1.9 DTI e aquilo até nem se mexia muito mal, dentro do que é...! Tinha A/C e tudo.
 
Deixa-te lá estar quieto. 80cv chegam muito bem para o carro que é. Vais gastar mais dinheiro do que aquilo que ele vale...
 
Para ficar um maquinão:

Motor 1.9 dci de 130 (dá para colocar lá);
Jantes de 19' de um qualquer Opel;
Aileron do Matias;
Linha de escape direto carvalho;
Xenon da loja ting ling fong;
Antena tubaralho;
Neons "x-files"...

E ficas com um carro "du açu". Nem os ibiza de 130 se aproximam de ti!!!

Agora a sério, como te sugeriram, fica quieto e troca de carro!
 
Para começar, não vieste ao melhor sítio para uma pergunta destas, infelizmente.

Quanto à dúvida em si, se a ideia é reprogramar e tens já em conta os prós e os contras eu avançava com algo soft. Não te garanto que gaste menos mas ficará mais engraçado de conduzir, sem dúvida.

Em relação aos pneus, com a repro talvez metesse 15'', no máximo 16". Tanto para uma como para outra tentaria ver uma medida banal com o objectivo de obter pneus a bom preço. Caso hajam €€€ procura umas jantes leves, por forma atenuar o aumento do tamanho e reduzir o consumo.
Dizes que a mudança da medida dos pneus é por uma questão de segurança mas, mais importante que pneus grandes são pneus de boa qualidade.

Não poupes nos pneus para gastar em jantes e repros.[;)]
 
Eu tenho um carro igual ao teu. O meu conselho é fazeres isso mesmo que estas a pensar e não ligues aos que estão a dizer para não fazeres ou porque vais gastar mais combustível.

Faz uma reprogramação Flexdrive na PKE. Ganhas 20cv e 50Nm de binário. Tens mais potência e ainda consegues fazer consumos menores aos que fazes agora.
Monta uns pneus 195/50R15 com uns pneus decentes (são baratos nesta medida). E ao contrário do que alguns users disseram aqui não representa um aumento significativo do consumo. É claro que tens que homologar esta medida.

Se tiveres alguma duvida manda PM
 
SLAB disse:
Eu tenho um carro igual ao teu. O meu conselho é fazeres isso mesmo que estas a pensar e não ligues aos que estão a dizer para não fazeres ou porque vais gastar mais combustível.

Faz uma reprogramação Flexdrive na PKE. Ganhas 20cv e 50Nm de binário. Tens mais potência e ainda consegues fazer consumos menores aos que fazes agora.
Monta uns pneus 195/50R15 com uns pneus decentes (são baratos nesta medida). E ao contrário do que alguns users disseram aqui não representa um aumento significativo do consumo. É claro que tens que homologar esta medida.

Se tiveres alguma duvida manda PM
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Relativo e relativo, por ordem.
 
SLAB disse:
Eu tenho um carro igual ao teu. O meu conselho é fazeres isso mesmo que estas a pensar e não ligues aos que estão a dizer para não fazeres ou porque vais gastar mais combustível.

Faz uma reprogramação Flexdrive na PKE. Ganhas 20cv e 50Nm de binário. Tens mais potência e ainda consegues fazer consumos menores aos que fazes agora.
Monta uns pneus 195/50R15 com uns pneus decentes (são baratos nesta medida). E ao contrário do que alguns users disseram aqui não representa um aumento significativo do consumo. É claro que tens que homologar esta medida.

Se tiveres alguma duvida manda PM
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Fazer uma repro com um motor com quantos mil km? Estará o motor ok? Volto a bater na mesma tecla. 80cv não chegam? Porque é que em vez de se torrar dinheiro num carro para o pôr melhor não se usa esse dinheiro para comprar um carro melhor???
 
dci80 disse:
Fazer uma repro com um motor com quantos mil km? Estará o motor ok? Volto a bater na mesma tecla. 80cv não chegam? Porque é que em vez de se torrar dinheiro num carro para o pôr melhor não se usa esse dinheiro para comprar um carro melhor???
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Concordo... fazer uma repro num carro com 12 ou 13 anos nao é de todo recomendável. Para alem disso é torrar dinheiro num carro antigo desnecessariamente. E com esse motor ele até já deve andar bem.

Junta e daqui a uns tempos compras um carro com mais potencia se é isso que queres.
 
dci80 disse:
Fazer uma repro com um motor com quantos mil km? Estará o motor ok? Volto a bater na mesma tecla. 80cv não chegam? Porque é que em vez de se torrar dinheiro num carro para o pôr melhor não se usa esse dinheiro para comprar um carro melhor???
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1º conheces as reprogramações da PKE?
2º Qual é o problema dos km que o carro tem?
3º Estas a supor que o motor está todo rebentado?

Não falem sem saber. Para que é que ele vai comprar um carro com mais potencia se ele tem um carro e com pouco dinheiro pode ficar com um carro mais ao gosto dele.

SPV: És Eng. Mecânico para dizer que uma reprogramação (que tu nem sabes qual é e nem em que consiste) é ou não recomendavel?
 
SLAB disse:
1º conheces as reprogramações da PKE? É preciso conhecer?
2º Qual é o problema dos km que o carro tem? O problema tem a ver com as solicitações que uma repro introduz no sistema. Quanto mais quilómetros...
3º Estas a supor que o motor está todo rebentado? Depende dos quilómetros e tratamento

Não falem sem saber. Para que é que ele vai comprar um carro com mais potencia se ele tem um carro e com pouco dinheiro pode ficar com um carro mais ao gosto dele.

Esse pouco dinheiro que tu falas é quanto???

E será que não comprava um melhor, mais recente, ao gosto dele?
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dci80 disse:
Fazer uma repro com um motor com quantos mil km? Estará o motor ok? Volto a bater na mesma tecla. 80cv não chegam? Porque é que em vez de se torrar dinheiro num carro para o pôr melhor não se usa esse dinheiro para comprar um carro melhor???
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Se for só com o valor da repro, não compra carro nenhum, mas se quiser investir em jantes, pneus, suspensão, travões, turbo, IC... mais vale investir noutro carro. Mas no meio disto tudo, os cavalos não são a única coisa que dá mais vida ao carro, o binário toda a gente se esquece dele, e no fundo a repro dá em percentagem mais binário, do que cavalos, depende da repro claro. A embraiagem também terás que ter em conta no investimento..
 
dci80 disse:
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Só quem não conhece a PKE é que faz afirmações dessas. Tenta conhecer e vais ver que não é nenhuma oficina de beira de estrada.

Fiz uma reprogramação com 160.000km sem problema nenhum. Todas as reprogramações PKE não afectam a mecânica do carro. São reprogramações extremamente seguras.

Preço da reprogramação:299€
Preço de 4 jantes 15" Usadas: 150€ ou menos
preço de 4 pneus yokohama s-drive: 280€

Com 729€ compras algum carro decente?

Garanto-te que com estes itens todos ele fica com um carro completamente diferente para melhor e mais uma vez digo que foi o que fiz ao meu e vale todos os cêntimos investidos.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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