O codigo na te sei dizer mas sim ele deu o mesmo que me levou a mudar o sensor da cambota...
Enviado do meu SM-G920F através de Tapatalk
O sinal do sensor da cambota é
crítico para o
contínuo funcionamento do motor. O
timing de injeção é totalmente dependente do correto processamento deste sinal, entre muitas outras coisas indiretas.
Nunca se pode ignorar um DTC referente a este sensor, pois de certeza que vão existir sintomas, e não serão de todo irrelevantes. O facto de teres substituído o sensor e não ter resolvido, não é nada de espantar. Em primeiro lugar nem és capaz de saber ao certo qual o código que está presente, aparentemente apenas interessou a descrição com "sensor da cambota" para perceber qual o componente a trocar. Assumindo que a decisão de substituir o sensor foi tua...
Diagnosticar não é simplesmente ler códigos de avaria e substituir o componente referenciado. Existem muitos motivos para o computador "acreditar" que existe um problema com este sensor.
O que diferencia um curioso de um profissional nestes casos, é que o profissional compreende e conhece as situações que fazem o computador "acreditar" que o sinal do sensor está incorreto, enquanto que o curioso tem que simplesmente acredita no julgamento do computador.
Antes de procures mais, a minha sugestão é que explores esse código em memória, e que resolvas a causa para este estar presente. Pode eventualmente até nem não ser a razão dos problemas que apresentas, mas não se pode descartar de forma alguma como uma boa possibilidade...
