MG4 Urban

Icedevice disse:
No tópico dos elétricos já tinha feito uma "review", mas para já em resumo: Os consumos são baixos, em condução normal vai fazer os 400km ou até mais, o carro é confortável de bancos e a suspensão faz um bom compromisso entre conforto e comportamento, é muito melhor que o Dolphin/C4/Aion UT na estrada por exemplo. Como é relativamente leve é bastante ágil e sem ser desportivo os 160cv fazem-no despachado. Depois é um carro muito "fácil": Botões físicos, MG pilot para desligar os avisos todos de uma vez, muito espaço, 7 anos de garantia, excelente bagageira. Como pontos negativos não gosto do ruido do vento acima dos 125km/h, alguns materiais são básicos e falta-lhe repousa braços nos bancos traseiros.
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acho que eles deviam ter arranjado melhor o design na traseira - se bem que mesmo assim, esta do Urban é melhor do no mg4 "normal" !

mas não sei se dava quase 30k por um carro destes com bateria 54kw
mas gosto do volante e tablier (mais do que leapmotor, byd, etc)

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Ccorreia disse:
acho que eles deviam ter arranjado melhor o design na traseira - se bem que mesmo assim, esta do Urban é melhor do no mg4 "normal" !

mas não sei se dava quase 30k por um carro destes com bateria 54kw
mas gosto do volante e tablier (mais do que leapmotor, byd, etc)

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Com estas autonomias podes comprar um Raval ou um ID.Polo por valores semelhantes mas espaços interiores menores. São em termos de espaço segmento B enquanto este é segmento C. E já me sentei num Raval e num MG4 Urban.

Quanto a estética são cada vez menos do nosso total gosto.
 
Última edição:
A estética é sempre subjetiva. Neste caso ao vivo resulta bem mas tem que ter as jantes de 17. Mas ainda assim globalmente e por exemplo quando comparado com o Leapmotor é um design "utilitário" ao contrário do design mais apurado do B05.
 
Eu, até ver claro, estou super satisfeito. Cada vez que o conduzo é um verdadeiro regalo. Digo mais, quase me dá vontade de pegar no Classe A, ir ao stand e trazer outro para casa. Estou a fazer média de 12,4 e com pequenas deslocações a frio na minha cidade que tem muitas inclinações. 400+km em média é possível por tempo ameno.

Mas quem viva em zonas de pouco relevo tipo alentejo, Algarve, litoral norte e centro, faz 450-500 na boa.
 
O Alentejo tem amplitudes térmicas mais fortes, o que ganhas pelas estradas mais livres perdes aí, e na falta de alternativas para carregar. Deixa vir o inverno e já vais ver que estavas habituado a um consumo e acabas por começar a ter bem menos autonomia.
 
Mas a questão de gastar mais no inverno é devido ao AC assim como verão ou é mesmo por causa das temperaturas por si só?

É que no versão uso muito AC aqui no alentejo mas no inverno é AC em modo muito suave, quase sem aquecer nada só mesmo pa nao embaciar.
 
Sim, no verão noto um consumo maior no AC de habitáculo, vai ali a puxar bem com temperaturas exteriores de 40+, mas também há o condicionamento da temperatura das baterias que começa a ser mais frequente e que não tens tanta noção. Aí acho mais significativo no inverno… com temperaturas muito baixas a autonomia começa a desaparecer mais depressa.
 
Sim mas como Urban tem bomba de calor mitiga um bocado. Seja como for no meu caso no inverno devo ficar com autonomias mais para os 330-350km. É normal.
 
Oh dispositivo do gelo, aquele indicador de power / rechargesó tem opçãp de aparecer pequenino lá no canto inferior direito do ecrã?

Dos pormenores que mais gosto em electricos é esse medidor, mas nas imagens que vejo do MG4 parece bem diminuto mas só testando ao vivo.
Mas como tens 1 decidi perguntar.
 
Sim, só aparece no fundo. No entanto um dos ecrãs pode também mostrar um diagrama com a pressão dos pneus/indicação se o carro está a consumir ou a regenerar. Para mim a info é suficientemente grande para ler e também olho muito para lá.

Mas vou ver no ecran principal se aparece mais alguma coisa. Entretanto na minha primeira carga a 100% em casa e a uma potencia média de 3.1kw/h. Sem qualquer stress.

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ok boa, minha questão era mesmo essa, se é de rápida leitura ou se demora a "processar" .
O resto é estético, a renault tem uns indicadores gigantes, fica giro.
 
Icedevice disse:
Sim, só aparece no fundo. No entanto um dos ecrãs pode também mostrar um diagrama com a pressão dos pneus/indicação se o carro está a consumir ou a regenerar. Para mim a info é suficientemente grande para ler e também olho muito para lá.

Mas vou ver no ecran principal se aparece mais alguma coisa. Entretanto na minha primeira carga a 100% em casa e a uma potencia média de 3.1kw/h. Sem qualquer stress.

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@Icedevice Tens um carregador de tomada. Adaptaste a instalação eléctrica ou carregas numa tomada "normal"?
 
Icedevice disse:
Tenho uma tomada reforçada mais dijuntores dedicados. Não quis correr riscos. Custou-me 100 euros tudo já com o trabalho do eletricista.
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100 euros é um não assunto.
Os meus pais pagaram acho que foi 400 mas já com a wallbox daquelas mais acessíveis.
Ou 300 ja nem sei.
É, ainda assim, um não assunto face à poupança que se vai ter.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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