Boas, tenho estado a pensar em trocar d carro, neste momento tenho 1 saxo vts a gpl e estou bastante contente, m queria trocar por um mais novo de 4 postas, fiavel e com mala pr meter 1 deposito d gpl, mas queria que me informassem se o carro preenche os meus requesitos minimos, tive a ver em fotos este modelo e ele é bastante atraente (desportivo tal e qual cm gosto) m sei pouco dele so sei q é d fabrico ingles!!! se me puderm ajudar agradecia, ou se virem outro carro que preencha os meus requesitos força comentem a vontade, cumprimentos
Mg Zs 105
- Iniciador de tópicos DiogoDTR
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homemdonorte
New member
Trata-se de um 1.4 atmosférico com 103cv.....provavelmente o 1.4 atmosférico mais potente do seu tempo e acho que ainda hoje o é! Por isso é capaz de ser molengão ao pé do Chrisler 300C CRD [
] mas não ao pé de um rival do mesmo segmento e motorização, bem pelo contrário.
GTSM5
New member
Não é o mais rápido 1.4 aspirado maisTrata-se de um 1.4 atmosférico com 103cv.....provavelmente o 1.4 atmosférico mais potente do seu tempo e acho que ainda hoje o é! Por isso é capaz de ser molengão ao pé do Chrisler 300C CRD [
;-)
Domination
New member
Na minha opinião é um carro extremamente bonito, com um excelente motor e está bastante desvalorizado no mercado de usados.
Por isso, se gostas do carro, avança!
Por isso, se gostas do carro, avança!
Alpiger
Suspenso
Trata-se de um 1.4 atmosférico com 103cv.....provavelmente o 1.4 atmosférico mais potente do seu tempo e acho que ainda hoje o é! Por isso é capaz de ser molengão ao pé do Chrisler 300C CRD [
Por vezes ando com um ZR e afirmo que já conduzi carros menos potentes que eram mais rapidos.
Alem disso, chegando aos 160 torna-se um martirio conseguir passar dai.
Um Fiat Punto 1.2 é muito mais rapido que o ZR 1.4, por exemplo.
Motronic
Banido
Alpiger
Suspenso
Isso estava bem rodado, ao menos?[]
Sim, já tem 60.000kms
O proprio dono, que trocou o Punto pelo ZR diz que este é muito mais lento que o outro. E nota-se bem.
Motronic
Banido
Alpiger
Suspenso
Não me referia ao nº de kms, mas à condução. []
Pelo menos nas vezes que ando com ele fica bem rodado [
] Este carro faz quase só AE mas passa muito tempo parado.
Motronic
Banido
Pelo menos nas vezes que ando com ele fica bem rodado [
Este carro faz quase só AE mas passa muito tempo parado.
Lá vais ter que fazer a AE em 3ª no red line![
]Lamento, mas isso não é verdade de todo. Com ambos os carros em perfeitas condições (e o punto até pode ser o sport de caixa de 6) o punto não anda mais de forma alguma que o rover/mg. Isto testado já... são 103cvs e uma genica acima das 4500rpms (4000 e 3500rpms na versões anteriores sem porcarias de regras anti-poluição que castram o carro) ques e extende até as 7000rpm. O peso é ligeiramente maior que o punto (+70kg) mas tem mais binario e potencia.
Alpiger
Suspenso
Estou a falar pela experiencia que tenho com os dois carros.
E não sou só eu a dizer isto.
Motronic
Banido
Imagino que todos os que conduziram esse veiculo.[
]Mas tb não é a experiência que tenho. Sem ser nenhum canhão, porta-se bem.
Alpiger
Suspenso
Imagino que todos os que conduziram esse veiculo.[
Mas tb não é a experiência que tenho. Sem ser nenhum canhão, porta-se bem.
Ninguem está a dizer que não se porta bem mas podia ser um pouco mais nervoso para a potencia que tem.
Já conduzi alguns carros potentes que no final deixam muito a desejar em relação ás suas performances.
warmthboy
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JeTBoy
New member
O ZS é uma maravilha no que toca a chassis, excelente suspensão e direcção, garante ainda assim um bom nível de conforto.
A performance, para um "desportivo", é fraca. Eu tenho um carro "igual", e apesar de ser o 1.4 mais despachado que já conduzi (e mais despachado do que a maioria dos 1.6), ainda assim acho-o algo amorfo a baixos regimes, o que se nota nas recuperações.
Mas isto sou eu, que só me contento quando tiver o 2.0. []
De qualquer forma é um carro rápido q.b e atinge muito facilmente os 180-190.
Em relação ao ZR, tem a caixa de relação mais longa de todas, é o único MG / Rover assim, o que o torna bastante mais molengão. No entanto, não puxa pior que o Punto Sport - só se não estiver bom!
Voltando ao ZS, os travões, apesar de potentes q.b., acusam fadiga muito cedo, caso ainda seja um ZS MK1 com discos não-ventilados. É um upgrade que aconselho vivamente.
A performance, para um "desportivo", é fraca. Eu tenho um carro "igual", e apesar de ser o 1.4 mais despachado que já conduzi (e mais despachado do que a maioria dos 1.6), ainda assim acho-o algo amorfo a baixos regimes, o que se nota nas recuperações.
Mas isto sou eu, que só me contento quando tiver o 2.0. [
]De qualquer forma é um carro rápido q.b e atinge muito facilmente os 180-190.
Em relação ao ZR, tem a caixa de relação mais longa de todas, é o único MG / Rover assim, o que o torna bastante mais molengão. No entanto, não puxa pior que o Punto Sport - só se não estiver bom!
Voltando ao ZS, os travões, apesar de potentes q.b., acusam fadiga muito cedo, caso ainda seja um ZS MK1 com discos não-ventilados. É um upgrade que aconselho vivamente.
Motronic
Banido
homemdonorte
New member
Alpiger desculpa lá mas das duas uma:
Ou o MG não está bom;
Ou o Punto é que não está[
] [] o punto nao tem hipotese em nenhum tipo de medição quer seja arranque, velocidade máxima ou recuperações.
O que se pode passar é no MG não se sentir tanto a velocidade(pode ser mais progressivo) mas ela está lá [
]