metro de Lisboa, avaria

Pelos vistos retiram muitos carros uma vez que vão cheios
Admito que sim mas o caricato é que cada vez continua a existir mais trânsito. Em Lisboa e porto.

Há 12 anos tambem não havia o prolongamento do eixo NS nem os tuneis da CRIL e mesmo assim depois de existirem o trânsito nao melhorou...estas coisas são curiosas :confused:
 
Acho que muita gente passou a usar a fertagus em detrimento da cp/soflusa/tst.

O transito não diminuiu, ou então eu não notei nada[:D]

Cump.
 
Conduzo desde 1983 e não me lembro de alguma vez o trânsito ter diminuído para Almada. Na ponte passou-se de duas faixas para duas mais uma reversível. Depois para três em cada sentido. Depois chegou o comboio. Ainda assim as filas sempre aumentaram.

Pelo contrário na zona servida pela linha de Sintra já foi bem pior, nos anos 80 jantava-se em Lisboa porque antes era um sarilho alcançar Alfragide.

Mas em termos gerais o aumento do número de automóveis tem vindo sistematicamente a anular qualquer avanço que se faça nas infraestruturas.
 
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metro de Lisboa, avaria

A que horas costumas andar de fertagus?[:D]

Em hora de ponta é horrível. Mesmo sentado um gajo que vá de palmela até 7rios chega com as pernas dormentes... E não é preciso ter mais de 1.75m.

Enquanto não houverem mais condições, os transportes públicos não vão retirar os carros das estradas...

Cump.

Não costumo andar mas sei que tem muito espaço.. porque tem 2 pisos logo aí consegue levar o dobro das pessoas...se for só pela questão de ir em pé acho que é preferível ir numa viagem em pé( e pelo que tenho visto o Fertagus não se atrasa tanto como os outros comboios) do que andar metido no trânsito e demorar o triplo do tempo em chegar a casa.. e ainda estar preocupado com o estacionamento do carro e quiçá pagar parquímetro...e no meio disto tudo só penso também no ambiente, no combustível que não se está a queimar..
 
Não costumo andar mas sei que tem muito espaço.. porque tem 2 pisos logo aí consegue levar o dobro das pessoas...se for só pela questão de ir em pé acho que é preferível ir numa viagem em pé( e pelo que tenho visto o Fertagus não se atrasa tanto como os outros comboios) do que andar metido no trânsito e demorar o triplo do tempo em chegar a casa.. e ainda estar preocupado com o estacionamento do carro e quiçá pagar parquímetro...e no meio disto tudo só penso também no ambiente, no combustível que não se está a queimar..

Logo vi[:D]

Cump.
 
capa_jornal_i_15_11_2019.jpg
 
Pois. Sei que no entanto as ML-90 e ML-99 têm muito melhores condições para o maquinista, do que as antigas ML-70 que eram dos finais dos anos 50, as branquinhas.
As 90 e 99 têm AC, são mais silenciosas, etc e imagino que para os passageiros tambem.
A parte boa tambem é que o sistema de tracção não falha nas 90 e 99 ao contrário das ML-70 em que por vezes o maquinista ficava só com freio pneumático disponível, o que para velocidades mais elevadas é um 31 tendo em conta a forma como o sistema está instalado.
Quero com isto dizer que se as de 1959 duraram até ao ano 2000 mesmo com esses stresses, estas têm obrigação de durar até 2032 pelo menos [:D]

Ar condicionado? Não me parece
 
Pois. Sei que no entanto as ML-90 e ML-99 têm muito melhores condições para o maquinista, do que as antigas ML-70 que eram dos finais dos anos 50, as branquinhas.
As 90 e 99 têm AC, são mais silenciosas, etc e imagino que para os passageiros tambem.
A parte boa tambem é que o sistema de tracção não falha nas 90 e 99 ao contrário das ML-70 em que por vezes o maquinista ficava só com freio pneumático disponível, o que para velocidades mais elevadas é um 31 tendo em conta a forma como o sistema está instalado.
Quero com isto dizer que se as de 1959 duraram até ao ano 2000 mesmo com esses stresses, estas têm obrigação de durar até 2032 pelo menos [:D]

Ar condicionado? Não me parece
 
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