Mercedes E290 TD

Atadinho

Atadinho

Well-known member
Ora bem, é o seguinte:
Estou a pensar comprar um Mercedes E290 TurboDiesel (w210) berlina e com caixa manual, mas não consigo encontrar muita informação relativa a este modelo, especialmente nesta motorização...
Alguém por aqui tem ou já teve um? Quais os problemas mais comuns? O que devo ter em especial atenção quando os fôr ver/experimentar?
E os consumos, deverá gastar uns 8/9 litros numa utilização mista? Gastará mais? Ou gastará menos(era bom[:cool:])?
A viatura vai ser para uma utilização diária e para fazer cerca de 200Kms de auto-estrada quase todos os fins de semana durante os meses de Primavera/Verão.
 
Última edição:
Tem 5 cilindros, 129 cavalos e foi o primeiro mercedes de injeção direta.

É também muito econômico, consegues medias de 6~7 litros sem dificuldade.

É também bastante silencioso.

O 250 TD é para mim a melhor escolha no W210, isto se queres bom andamento com consumos moderados.

Creio que existem alguns exemplares em estado razoável, mas procura bem.

Boa sorte
 
josemanuel disse:
Tem 5 cilindros, 129 cavalos e foi o primeiro mercedes de injeção direta.

É também muito econômico, consegues medias de 6~7 litros sem dificuldade.

É também bastante silencioso.

O 250 TD é para mim a melhor escolha no W210, isto se queres bom andamento com consumos moderados.

Creio que existem alguns exemplares em estado razoável, mas procura bem.

Boa sorte
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Caramba! Esses consumos era ouro sobre azul... O 250 TD anda muito mais? Consome o mesmo?
 
O 250 é mais rápido, tem mais velocidade de ponta e gasta em media mais um pouco.

Mas se tiveres alguma moderação também consegue fazer medias de 7 sem muito stress.

Há quem diga que o 290 TD é mais silencioso, mas já andei em muitos 250 e não achei barulhento.

Quanto a consumos o Ayrton já deu uma boa ajuda e esta dentro do que disse.
 
Se queres que seja sincero, não compres o 290TD. Como já disseram foi o primeiro mercedes com injeção direta e deu alguns problemas, já ouvi falar de juntas queimadas, injeções queimadas, turbos partidos, enfim. Talvez a melhor escolha seja o 250TD, tem 150cv e 280nm retirados de um 5 em linha. Anda muito bem mesmo, é fiável e poupado!
Se quiseres algo mais hardcore, tens sempre o 300TD, esse sim é um "animal", tem força que nunca mais acaba...mas bebe mais. Não sei quais são os valores que pretendes gastar, mas já se chega aos do restyling e CDI por valores baixos e acredita que compensa sem dúvida! [;)]
 
josemanuel disse:
Mercedes-Benz E 290 TURBO DIESEL ELEGANCE, € 6.950 - Standvirtual

Vê este, se estiver com os kms corretos não o deixes fugir.

Mas procura também os 250 que pode ser uma melhor opção.
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Foi mesmo por causa deste que me "embeiçei" pelo E 290[:D]... Pelas fotos o carro parece impecavel! Vou tentar ve-lo na proxima semana...

http://www.custojusto.pt/Braga/Lige...90TURBODIESEL+NACIONAL+L+R-7882352.htm?xtcr=1&
Aqui ainda parece melhor... Cx de 6 velocidades???:confused:
 
Última edição:
só os farois parecem estar um pouco queimados, se ficares com esse carro compra novos ( cerca de 280 as duas coberturas ).

mas pede para farois xenon que são transparente e dão um visual mais limpo.
 
Boa tarde a todos , tenho um Mercedes e290 e quando as temperaturas estão abaixo dos 5 graus ele fica com falhas de injeção, carro não puxa bem , fuma de excesso de gasóleo , e falha muito . Logo que a temperatura de motor sobe acima de 40 graus o carro estabiliza e não faz mais nada , isto só acontece nos dias frios . Nos outros dias o carro anda 5 estrelas , tem as velas novas e nenhuma está queimada. Alguém já teve o mesmo problema? Desde já obrigada a todos .
 
Sboro disse:
Boa tarde a todos , tenho um Mercedes e290 e quando as temperaturas estão abaixo dos 5 graus ele fica com falhas de injeção, carro não puxa bem , fuma de excesso de gasóleo , e falha muito . Logo que a temperatura de motor sobe acima de 40 graus o carro estabiliza e não faz mais nada , isto só acontece nos dias frios . Nos outros dias o carro anda 5 estrelas , tem as velas novas e nenhuma está queimada. Alguém já teve o mesmo problema? Desde já obrigada a todos .
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Isso por norma são velas de incandescência ou sensor de temperatura. Poderá ficar a trabalhar com falhas de combustão.
As velas não são só para o motor pegar, mantem-se ligadas até a temperatura subir até um determinado nível.
 
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