Mercedes B 180 CDI

[EVOII]

Os meus colegas têm lá um usado agarrado ao chão...parece uma lapa.

Talvez por ser import e caro...

Fora esse facto é um carro q tem alguma procura dentro da mercedes, mais até do q um A equivalente.

 

[JGTB]

Há mais experiências com este carro?

Explica-me uma coisa, sff: andas há dois anos para comprar um?

 

[PeugeotSales]

Talvez por ser import e caro...

Fora esse facto é um carro q tem alguma procura dentro da mercedes, mais até do q um A equivalente.

Pois isso já não sei.

 

[DarkSorcerer]

Explica-me uma coisa, sff: andas há dois anos para comprar um?

Não, é só vendedor da Mercedes. []

 

[ramgouveia]

Explica-me uma coisa, sff: andas há dois anos para comprar um?

É uma hipótese comprar um em 2ª mão (nacional ou importado) quando trocar o meu.

Só que ainda não precisei.

 

[XicoCCampos]

Bom dia,
Tenho um Mercedes B180 CDI de 2012 que comprei novo e que neste momento tem 200.000 Km. Confirmo que é um carro muito agradável e rápido com excelentes consumos. No entanto a partir dos 160.000 Km começou a beber óleo exageradamente, cerca de 1 litro por cada 1000 Km, contudo continua a pegar bem, e não sinto nenhuma diferença em termos de comportamentos tais como rapidez, força, etc. , isto é a performance é igual a novo! Com estes consumos exagerados, a luz do motor acende e o erro reportado está relacionado com o filtro de partículas, ou seja acredito que não consiga regenerar devido à quantidade de óleo. Como o carro não tem nenhuma fuga de óleo (o motor por fora está novo!) referiram-me que o problema pode estar relacionado com o turbo ou é interno - segmentos de óleo. Pedia ao forum, sobretudo a quem tenha carros idênticos se é comum este prolema e como o resolveram. Agradecia muito que me reportassem a vossa experiência. Muito obrigado!

 

[MikePug82]

Bom dia,
Tenho um Mercedes B180 CDI de 2012 que comprei novo e que neste momento tem 200.000 Km. Confirmo que é um carro muito agradável e rápido com excelentes consumos. No entanto a partir dos 160.000 Km começou a beber óleo exageradamente, cerca de 1 litro por cada 1000 Km, contudo continua a pegar bem, e não sinto nenhuma diferença em termos de comportamentos tais como rapidez, força, etc. , isto é a performance é igual a novo! Com estes consumos exagerados, a luz do motor acende e o erro reportado está relacionado com o filtro de partículas, ou seja acredito que não consiga regenerar devido à quantidade de óleo. Como o carro não tem nenhuma fuga de óleo (o motor por fora está novo!) referiram-me que o problema pode estar relacionado com o turbo ou é interno - segmentos de óleo. Pedia ao forum, sobretudo a quem tenha carros idênticos se é comum este prolema e como o resolveram. Agradecia muito que me reportassem a vossa experiência. Muito obrigado!

Infelizmente não te consigo ajudar, mas cria um tópico sobre esse problema nesta secção: https://forum.motorguia.net/boxes/ Aqui deverás conseguir obter mais respostas.

 

[PSoares]

Bom dia,
Tenho um Mercedes B180 CDI de 2012 que comprei novo e que neste momento tem 200.000 Km. Confirmo que é um carro muito agradável e rápido com excelentes consumos. No entanto a partir dos 160.000 Km começou a beber óleo exageradamente, cerca de 1 litro por cada 1000 Km, contudo continua a pegar bem, e não sinto nenhuma diferença em termos de comportamentos tais como rapidez, força, etc. , isto é a performance é igual a novo! Com estes consumos exagerados, a luz do motor acende e o erro reportado está relacionado com o filtro de partículas, ou seja acredito que não consiga regenerar devido à quantidade de óleo. Como o carro não tem nenhuma fuga de óleo (o motor por fora está novo!) referiram-me que o problema pode estar relacionado com o turbo ou é interno - segmentos de óleo. Pedia ao forum, sobretudo a quem tenha carros idênticos se é comum este prolema e como o resolveram. Agradecia muito que me reportassem a vossa experiência. Muito obrigado!

Com consumos de 1 litro/1000km já está na hora de o levar à oficina.

Sim pode ser uma passagem no turbo e poderá ser segmentos.

Tanto um como outro poderão ser mortais para o motor tanto a longo,como a curto prazo.

Sugiro vivente que pares de andar com o carro e resolver isso.

Se o turbo estiver a fazer passagem para a admissão poderá entrar em auto-combustão,se isso acontecer,mete a velocidade mais alta e deixa o motor ir abaixo,senão vai queimar óleo até o motor apertar por falta deste mesmo.