A Dyna de momento, não tem uma viatura de cabine "estreita" com uma boa relação motor/capacidade de carga... Tal como acontecia com as 280[br]
A Canter, tem uma de 3500Kg com 145cv(a concorrente Toyota não a tem)[s)]
Já vinha tarde uma lei que obrigasse estes comerciais a serem limitados a 120 ou 140km/h.
Meu deus uma Ford transit com 200cv, não duvido que seja um míssil... Mas em termos de segurança activa e passiva todos esses furgões/chassis cabina são aquilo que são...
Tenham cuidado... 2 colegas meus perderam a vida numa Iveco 35C17 há uns anos, despistaram-se e aquilo incendiou-se com eles encarcerados lá dentro.
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Como Assim??!!
Ainda à bem pouco tempo numa viagem que fiz, ia a marcar 155 no Gps, e fui ultrapasado curiosamente por uma transit sem o minimo stress e a subir, lembro-me até perfeitamente do comentário da minha esposa devido ao execesso de velocidade da Transit!!
E de ponteiro com a Iveco 3.0HPI de ponteiro já cheguei aos 180........:sh)
Deveria ser obrigatório tudo o que fosse comercial de mercadorias estar limitado pelo menos aos 140kmh
Sim, mas isso é possível fazer em todas(ou quase). A diferença, esta no diferencial[
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Pois, mas na Transit eu sei que esse opção é possivel (escolher). Agora nas outras marcas não sei.
claro que escolher por exemplo uma relação de 4.20 será bom para ter força, compartaivamente a uma relação de 3.20, que terá menos força, mas mais adequada para andar em auto-estrada... [
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Em ambas. [