Megane II 1.5dci

[Alexhrbz]

Boas pessoal, alguem me sabe dar iformações ou feedbacks acerca do Megane II 1.5dci 85/101cv de 02/04?
Estou interessado em comprar um mas queria saber primeiro alguns problemas cronicos ou mais comuns.
Obrigado!

 

[jpcfc]

Boas pessoal, alguem me sabe dar iformações ou feedbacks acerca do Megane II 1.5dci 85/101cv de 02/04?
Estou interessado em comprar um mas queria saber primeiro alguns problemas cronicos ou mais comuns.
Obrigado!

- Injetores
- Bronzes
- Elevadores vidros elétricos

Consumos 4.5l/100

 

[petrus]

Usa a pesquisa que há muita informação.

A minha de 2004 foi vendida com cerca de 200.000 e apenas troquei as capas de bielas por precaução e ainda bem! De resto só apoios do motor que levou vários e penso que uma caixa de direção, mas a culpa é minha que a usava por maus caminhos...

Se puderes, compra antes a Fase II (penso que ainda de 2005) que melhorou bastante a qualidade do automóvel e trouxe o dci com mais cavalagem/binário, além, da caixa de 6 velocidades. É muito diferente

 

[ExCon]

Boas pessoal, alguem me sabe dar iformações ou feedbacks acerca do Megane II 1.5dci 85/101cv de 02/04?
Estou interessado em comprar um mas queria saber primeiro alguns problemas cronicos ou mais comuns.
Obrigado!

era um excelente carro, muito económico e confortável.....mas tinha os seus problemas, como já te disserem, os mais comuns eram os bronzes de biela (convém ter a certeza que foram mudados recentemente), os injectores e alguns bugs eléctricos. As versões da primeira fase tinham tendência para não ser meigas com os pneus. A manutenção é bastante dispendiosa, um simples filtro de gasóleo, além da caro não é de fácil substituição!

 

[LinoMarques]

É de aconselhar vivamente as versões pós-restyling, com fiabilidade/qualidade melhorada. As primeiras unidades deram muita raia a nível eléctrico e electrónico.

 

[HomemDasCurvas]

era um excelente carro, muito económico e confortável.....mas tinha os seus problemas, como já te disserem, os mais comuns eram os bronzes de biela (convém ter a certeza que foram mudados recentemente), os injectores e alguns bugs eléctricos. As versões da primeira fase tinham tendência para não ser meigas com os pneus. A manutenção é bastante dispendiosa, um simples filtro de gasóleo, além da caro não é de fácil substituição!

Não concordo de todo com a parte da manutenção dispendiosa... A única diferença na manutenção destes carros é que convém mudar os bronzes de tempos em tempos

 

[ExCon]

Não concordo de todo com a parte da manutenção dispendiosa... A única diferença na manutenção destes carros é que convém mudar os bronzes de tempos em tempos

só para te enquadrar melhor no meu comentário..na mesma altura que tive o megane tive também um mercedes 220cdi (w203)...o filtro de gasóleo do renault custava tanto como os filtros todos para o mercedes....

 

[HomemDasCurvas]

só para te enquadrar melhor no meu comentário..na mesma altura que tive o megane tive também um mercedes 220cdi (w203)...o filtro de gasóleo do renault custava tanto como os filtros todos para o mercedes....

Acho isso um bocado estranho... Ainda há pouco a megane ca de casa fez revisão e mudou os filtros todos e o preço foi o normal para o trabalho, vou ver se vejo custou o de gasóleo

 

[curandeiro]

só para te enquadrar melhor no meu comentário..na mesma altura que tive o megane tive também um mercedes 220cdi (w203)...o filtro de gasóleo do renault custava tanto como os filtros todos para o mercedes....

verdade os filtros de gasóleo dos 1.5 dci para além de enormes são caros para caraças