MeeTTings MinhoTTos

Custa sempre que se ouve um som agudo provocado por um qualquer ramo seco a implicar com a chapa dos nossos jipes :sh)... custa mais no inicio, depois os riscos já são tantos que nem se sabe se há riscos novos [:D]
 
Isso pode custar quanto? Tive a fazer uma pesquisa rápida e encontrei valores na ordem dos 1500 €.:sh)
Se for assim mais vale pintar o carro de novo....

Estás a ver como chegaste lá [:D]
O Jay Leno tem o seguinte ditado: Gostar de um carro é restaurá-lo a 100%, usufuir até que chegue aos 0% e voltar a restaurá-lo a 100%. Rinse and repeat
 
Pintas com Raptor [:p]

Acho que no teu, pior que a tinta da chapa, serão os plásticos pretos. das abas das rodas e dos parachoques. :sh)

Os plásticos das abas até já tem uns riscos. E no pára-choques à frente, do lado de baixo.
O problema é quando chega à chapa. E isso é que quero evitar.
 
Os plásticos das abas até já tem uns riscos. E no pára-choques à frente, do lado de baixo.
O problema é quando chega à chapa. E isso é que quero evitar.

Eu acho que me preocupava mais com os plásticos. A pintura é fácil de corrigir, normalmente estes riscos de giestas são muito leves, uma boa polidela resolve o assunto.

Já os plásticos...
 
Mas acho que o Jimny não tem plásticos pintados... é tudo preto sem pintura... menos problemas [:cool:]
O problema é mesmo esse

Tinta arranhada é facilmente corrigivel, plástico em bruto arranhado é uma dor de cabeça.

Quando tinha o Kadjar, este tinha o defletor traseiro em plástico (pintado).
Uma altura raspei ao de leve numa pedra e aquilo arranhou.
Pensei que era só dar uma polidela e pronto.
Nada disso como arranhou o plástico (criou relevo) ficava mais barato a peça nova do que mandar arranjar
 
Ainda me lembro a uns 2 ou 3 anos atrás, quando comecei a me aventurar mais no TT, e por distracçao passei muito junto a um tronco fino que estava espetado de lado... resultado:



Agora com o meu pajero, quanto mais riscos mais personalidade [:D]
 
Ainda me lembro a uns 2 ou 3 anos atrás, quando comecei a me aventurar mais no TT, e por distracçao passei muito junto a um tronco fino que estava espetado de lado... resultado:

Agora com o meu pajero, quanto mais riscos mais personalidade [:D]

É isso apr:)

Mas por acaso tenho a sorte de no meu os riscos pouco se notarem devido à cor dele.
 
O problema é mesmo esse

Tinta arranhada é facilmente corrigivel, plástico em bruto arranhado é uma dor de cabeça.

Quando tinha o Kadjar, este tinha o defletor traseiro em plástico (pintado).
Uma altura raspei ao de leve numa pedra e aquilo arranhou.
Pensei que era só dar uma polidela e pronto.
Nada disso como arranhou o plástico (criou relevo) ficava mais barato a peça nova do que mandar arranjar

Depende da pintura. Eu dantes tinha um Corsa e qualquer toquezinho na chapa era logo um risco fundo que com cera não ia lá. O Jimny nesse aspecto parece ser mais resistente.
No meu já tenho alguns riscos nos plasticos, principalmente nos espelhos laterais pois estes são logo os primeiros a apanhar "pancada".
 
Tudo combinado assim à ultima da hora, 3 maquinas e siga dar uma voltinha noturna pela serra de Santa Luzia.

A muita chuva que se fazia sentir fazia-nos evitar em caminhos apertados, mas um engano numa viragem mudou tudo... Era água, giestas, mato... Grr rica pintura :sh)

Mesmo assim valeu apena
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[/URL]blue betta fish in bowl[/IMG]
 
Andas forte apr:)
E com máquina condizer melhor ainda [:cool:]
Terrano bem calçado [kiss]

Temos que aproveitar, e esta semana ainda vai no inicio [:D]
Para já a maquina não me tem deixado ficar mal, que assim continue.

O terrano foi comprado na mesma altura que o meu, mas o dono anda a investir bem [:D]. Para 7 lugares e longo começa a impressionar
 
Temos que aproveitar, e esta semana ainda vai no inicio [:D]
Para já a maquina não me tem deixado ficar mal, que assim continue.

O terrano foi comprado na mesma altura que o meu, mas o dono anda a investir bem [:D]. Para 7 lugares e longo começa a impressionar

ele que se deixe de tretas e espete logo um bloqueio ARB traseiro naquilo, ou então um lokka dianteiro e mantém o lsd traseiro [;)]
 
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