MB CLK 230 Kompressor, boa compra?

[Fraga]

Boas,

O meu pai está interessado em comprar algo só para andar ao fim de semana, e estamos a pensar em comprar um CLK 230K (usado de 99).

Alguém aqui tem um, ou sabe quais os problemas crónicos deste modelo?

Considerando que já tem muitos anos e muitos quilómetros, que cuidados devo ter e que questões devo colocar ao vendedor?

Fotografia apenas ilustrativa do modelo

 

[omninmo]

de 99 não conheço problemas de maior

Esse motor desenvolve a mesma potencia do 200 kompressor da epoca que foi introduzido para alguns mercados europeus (portugal inclusive) mas é menos "stressado" por ter 2.3L vs 2L

SALVO ERRO, alguem que confirme, confesso que a minha experiencia vem dos série C w202 mas penso que nesse modelo eram os mesmos motores..

não deixes, contudo, de esperar por mais opiniões e de verificar a mecanica geral do carro como habitual em qualquer usado dessa idade

 

[AyrtonRose]

Um conhecido comprou um 200 em 99. O único problema era qq coisa a ver com o AC. Na altura teve ele de resolver, passado um ano houve um recall. Sobreaquecia.

 

[Fraga]

de 99 não conheço problemas de maior

Esse motor desenvolve a mesma potencia do 200 kompressor da epoca que foi introduzido para alguns mercados europeus (portugal inclusive) mas é menos "stressado" por ter 2.3L vs 2L

SALVO ERRO, alguem que confirme, confesso que a minha experiencia vem dos série C w202 mas penso que nesse modelo eram os mesmos motores..

não deixes, contudo, de esperar por mais opiniões e de verificar a mecanica geral do carro como habitual em qualquer usado dessa idade

Tenho ideia que o 200k tinha 163cv e este tinha 193...

O principal é não ter problemas de maior de motor e caixa, uma vez que é particular e por isso não há garantia.

Queria só saber se há alguma coisa em particular que precisasse de atenção na altura da compra. []

 

[ice]

Nop, o 200K tinha menos 1 cv que o 230K, ou seja 192cv.

Posteriormente saíu com os tais 163cv, mas não sei ao certo o ano.

Este é dos mercedes que mais gosto. Não me importava nada de comprar 1 ; )


Cump.

 

[ricardodsb]

Tenho ideia que o 200k tinha 163cv e este tinha 193...

O principal é não ter problemas de maior de motor e caixa, uma vez que é particular e por isso não há garantia.

Queria só saber se há alguma coisa em particular que precisasse de atenção na altura da compra. []

O 200k tinha 163cv no restyling do C208 e no C209.

No C208 tem 192, tal como o C200k.

 

[Fraga]

Nop, o 200K tinha menos 1 cv que o 230K, ou seja 192cv.

Posteriormente saíu com os tais 163cv, mas não sei ao certo o ano.

Este é dos mercedes que mais gosto. Não me importava nada de comprar 1 ; )


Cump.

Ah boa, não sabia []

Bem, vou falar com o vendedor para ver se posso ir lá ver o carro hoje.

 

[Bimmer]

Pelo que já li aí pelas internets, esse motor é bastante fiável.

 

[LinoMarques]

Pelo que já li aí pelas internets, esse motor é bastante fiável.

Confirmo! []

 

[JGTB]

O 200k de 163 cv é um 1.8. Aliás, esse bloco está disponível em três níveis de potência. É mais linear e económico que o bloco mais antigo, o tal 2.0.

 

[topspeed]

O 200k de 163 cv é um 1.8. Aliás, esse bloco está disponível em três níveis de potência. É mais linear e económico que o bloco mais antigo, o tal 2.0.

Atenção que o 200k de 163cv só existe em unidades mais recentes (a partir do restyling) e como tal, são mais caros no mercado de usados...


O 230k tem 193cv e o 200k tem 192cv [] As specs pouco variam, acho que o 230 ganha meio segundo dos 0-100, os consumos são quase iguais e a vel de ponta só de cerca de 3 km/h.

Como a diferença entre estas duas variantes é quase mínima, eu procurava ambos e iria para o que estivesse em melhor estado, até porque o valor dos usados é quase igual []

Eu tinha um negócio muito bom para um CLK 230k pós restyling com 98.000kms e bem equipado e arrependi-me de não o ter concretizado [8b]

Ah, atenção que existiu um 200 (sem K) que tinha 136cv []

 

[ricardodsb]

O 200k de 163 cv é um 1.8. Aliás, esse bloco está disponível em três níveis de potência. É mais linear e económico que o bloco mais antigo, o tal 2.0.

O 200k de 163cv só é 1.8 no C209. No restyling do C208 ainda é 2.0. []

 

[PRAP]

O 200k de 163 cv é um 1.8. Aliás, esse bloco está disponível em três níveis de potência. É mais linear e económico que o bloco mais antigo, o tal 2.0.

Pelo menos no SLK o antigo de 192 cavalos superava o seguinte de 163 cavalos (ainda com 1998 cc) em tudo:



Só a caixa de 6 velocidades (a anterior era de 5) é que melhorou com a introdução desse motor (e o restyling naturalmente).

A potência só foi reduzida para cumprir as novas normas anti poluição...

O motor 1.8 só surgiu mais tarde...

 

[sportline]

Esse CLK 230 Kompressor é muito fiável e cheio de força, debita 193cv, que mais tarde passou para 197cv.

 

[Fraga]

Esse CLK 230 Kompressor é muito fiável e cheio de força, debita 193cv, que mais tarde passou para 197cv.

Obrigado, é bom saber que não tem problemas de maior. Acabei por ainda não ter oportunidade para ver o carro mas amanhã devo lá ir.

Assim que vir o carro venho cá dizer o que achei, e se fiz negócio []

 

[TripleT]

O carro tem de facto uma linhas muito bonitas. Bem melhores que a última geração do CLK que a meu ver só ficava bonito na versão AMG BLACK.

Felizmente o novo E Coupe já é muito bonito também.

 

[sportline]

Mercedes-Benz C115/C114.

Mercedes-Benz C123.

Mercedes-Benz C124.

Mercedes-Benz C208.

Mercedes-Benz C209.

Mercedes-Benz C207.

Qualquer Coupé é lindo, ao comprares o CLK 230 Kompressor (C208), ficas com um dos Coupés da Mercedes-Benz, um pedaço de história da marca Coupé desportivo de luxo[]. Espero que tenhas sorte com a tua estrela.[]
Cumprimentos