Mazda Mx5
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- Data de início
GT_racing
Well-known member
Isto está tudo de pantanas, por um lado gasoleo e gasolina não pode ser, por outro lado eletricos de repente não dá, não há matérias primas, não há microchips, não ha nada que alimente uma total renovação do parque automóvel... nem a reciclagem do atual.
Por isso acho que são tudo cenários... no entanto a aceitação do mercado só vai ser forte se meter hibrido (no mínimo) ao barulho... eu pelo menos não me vejo a comprar mais carros a gastar unicamente gasolina/gasóleo. Mesmo sabendo que este gasta 6lts enquanto os bmws e porsche gastam 12...
Por isso acho que são tudo cenários... no entanto a aceitação do mercado só vai ser forte se meter hibrido (no mínimo) ao barulho... eu pelo menos não me vejo a comprar mais carros a gastar unicamente gasolina/gasóleo. Mesmo sabendo que este gasta 6lts enquanto os bmws e porsche gastam 12...
topspeed
New member
Um aparte em relação a isso, nem nas GS vindo com Akrapovic de fábrica, vem averbado no livrete.
Na minha foi colocada a linha completa na Bmw e nada de averbar no livrete.
E sim, é motivo para a polícia chatear caso queiram e vai ser motivo para reprovar nas futuras IPO's obrigatórias.
SEMILHA
New member
A Yamaha nos seus acessórios já "avisa" dessa situação no site... nomeadamente nos Akrapovic....
midnightblack
New member
330i
Well-known member
Só me falta enfiar o Alpine ao lado do MX5, para mandar os electricos e hibridos à fava de vez!!!
Fonix! Era só o que faltava, carrinhos a pilhas.... [
]
GT_racing
Well-known member
Não é bem o gpl que me interessa, é mais o eletrico mesmo, o ter um carro na garagem durante o dia que podia estar a carregar do sol, e volta e meia aproveitava os 60/70km de borla... nem que fosse dia sim dia não.
Ainda tenho de fazer contas sobre como vou fazer quando for para trocar o diesel da casa e se compensa continuar com o cabrio, para os prox 5 anos acho que não mexe nada, tudo normalissimo
Mas se o mx5 futuro fosse hibrido... não sei se n era tentador...
Ainda tenho de fazer contas sobre como vou fazer quando for para trocar o diesel da casa e se compensa continuar com o cabrio, para os prox 5 anos acho que não mexe nada, tudo normalissimo
Mas se o mx5 futuro fosse hibrido... não sei se n era tentador...
Cahib
Well-known member
Só me falta enfiar o Alpine ao lado do MX5, para mandar os electricos e hibridos à fava de vez!!!
Fonix! Era só o que faltava, carrinhos a pilhas.... [
Doença terminal?
LuisMiguelC
New member
O meu lá regressou do detalhe exterior e está bastante melhor, como seria de esperar! [
]
]
midnightblack
New member
Ya essa cor é mta gira qnd tem esses reflexos clarinhos!
Agora é ir mantendo
"..ir mantendo" palavras mágicas...entretanto dão chuva a partir de 4ª feira...
SEMILHA
New member
Se fosse eu nem diria isso...é que a malta lá no Japão fez poupanças na pintura...foi um cheirinho apenas...
zezoca
Suspenso
pelo menos no caso da tracer7 já dizem road legal e cumpridor da EU5 com que a mota foi homologada.
se o escape não alterar as specs de homologação nem de colocação bem podem embirrar à vontade.
midnightblack
New member
vamos esperar por janeiro, pela portaria e pelo juizo e bom senso dos inspetores...se for pela sede até pelos piscas não dizerem cee vão embirrar...
Oliveiraz33
New member
Isso é só metade da história. O pessoal das motas é muito aldrabão, sou motard eu estou nuns poucos de grupos e sei bem o que a casa gasta.
Em forums e grupos de FB, a cada passo vem alguem se queixar que foi multado pelo escape, ao qual eu faço a pergunta "tinhas o DBkiller?" e que a resposta é sempre "não".
A homolgação do escape é somente válida se circular com o DBkiller metido, se o tirar, é como qualquer escape "race only".
Casos de pessoas multadas com escape aftermarket homolgado e com DBkiller devem ser quase nulas.
Oliveiraz33
New member
2 problemas, o tamanho dos paineis fotovoltaicos no tejadilho de um carro não te vão dar 60-70km, nem de perto. Só para teres uma ideia, o Ioniq5 tem paineis no tejadilho, e a marca diz que num dia de sol no sul de frança ou espanha, pode adiciontar "até" 5-6km por dia, ou seja, provavelmente será ainda menos.
Dado que deixar carros ao sol, estraga os carro todo, 5-6km é uma economia que pelo menos eu nunca estaria interessado se isso implicado lentamente destruir o meu carro estorricado ao sol e sujeitar todos os componentes a grandes amplitudes de temperatura.
Como arruinar um grande automóvel. O MX5 destaca-se hoje em dia por fugir á moda da obesidade automóvel. Contam-se pelas mãos os carros que podemos comprar hoje novos que são muito leves e divertidos de conduzir. Estar a adicionar "cagalhada" elétrica ao MX5 para mim é estar eliminar um dos principais pontos de venda, o baixo peso, algo que o departamento de engenharia da mazda tanto se esforçou para melhorar no desenvolvimento do ND.
Não faltam aí EV's interessantes, e muitos estão para sair. A minha garagem ideal neste momento é comprar um EV para andar à semana e poupar uns trocos, e ter um roadster divertido para dar uns passeios com a lady ao fim de semana e/ou curtir umas curvas [kiss]
330i
Well-known member
GT_racing
Well-known member
Não era esses paineis solares, é os do telhado de casa, é facil conjugar as coisas para provocar um excedente de 10A para ir para a bateria do carro.
Os hibridos são interessantes, conseguem dar um boost de potência muito divertido, mas com o contra de adicionar peso, que neste carro é um crime.
Não sei como vão ser as coisas, mas é quase certo que o diesel de casa um dia passará a hibrido/eletrico, e o roadster/cabrio vai-se mantendo, este carro gasta pouco para já não me incomoda nada o que gasto com ele.
Última edição:
Cahib
Well-known member
Se por "terminal" entenderes, cereja em cima do bolo?
Sim! [][
]
Nao se livras dos “carrinhos a pilhas”. You can run but you can’t hide.
330i
Well-known member
Nao se livras dos “carrinhos a pilhas”. You can run but you can’t hide.
Vou conservar e desfrutar destes até caírem de maduros, ou cair eu!
A pilhas, só se eu mudar muito!