Mazda Mx5
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msantos
Membro histórico
Era um carro de test drive, veio para as minhas mãos com 414 km segundo a vendedora e vale o que vale a maior parte dos km foram feitos por ela quando foi a uma formação a Óbidos e num fim de semana que fez uma pequena viagem com ele, mesmo que tenha sido esmifrado em “meia dúzia” de test drives eu estou a tratá-lo como novo e a fazer uma rodagem à minha maneira, já faltam menos de 300km para fazer 1000km e depois aí já lhe vou subir mais as rotações e passados outros 1000 para mim está a rodagem feita, mas acho que toda a gente já se apercebeu que eu não sou um condutor de faca nos dentes, comprei o MX-5 porque queria um Cabrio, gosto das linhas do carro (muito) e de vez em quando é que faço umas brincadeiras, mas acho que com o MX-5 à vontade de brincar vai ser maior!
marelo
Membro participativo
Acho que o carro tinha 1 mês e 450 kms...
Edit: Não reparei na resposta anterior do msantos.
marelo
Membro participativo
Com essa utilização anterior também não é provavel que tenha sido muito esmifrado.
Por estranho que pareça já percebi que muitas pessoas quando experimentam um carro não puxam muito por ele.
Acho que fazes bem. []
Não há forma de saber, há de tudo como sabes, os que estimam ainda mais as coisas que não são nossas e os que fazem trinta por uma linha precisamente por as coisas não serem nossas.
MikePug82
Membro histórico
Para mim não!
Nunca equacionei um Mini cabrio que não fosse o diesel, por exemplo esse cooper S tem custos de utilização muito mais elevados do que o MX-5, tanto a nivel de IUC como a nível de consumo de combustivel e no futuro as revisões na BMW/ Mini já se sabe como é €...mas isso podia sempre fazer em oficinas não oficiais.
Hoje passei por diversas bombas da Galp e fiquei admirado que a diferença de preço entre a gasolina e o gasóleo era "só" de 0,13€, querem ver que mudei para o MX-5 na altura certa? []
Por falar em combustível, entre ontem e hoje fiz cerca de 150km e ainda vou ter que fazer mais alguns, viagens de 20-30 km onde não passei dos 120 km/h e não vi um consumo parcial acima de 5,6 sendo que vários foram abaixo de 5,3 e a média geral deste depósito já baixou para os 5,7, estou mesmo admirado com os consumos deste carro, sim eu sei que quando começar a puxar por ele que vai subir a média, mas a verdade é que estou a fazer o mesmo tipo de condução que faria com o meu Mini no seu dia a dia.
Nas voltinhas pequenas de 4-5 km é que me parece que o MX-5 vai gastar mais do que eu fazia no Mini, pois acho que os parciais foram todos acima dos 7.
Nota: Está a ser muito difícil de não apertar com ele []
Calma que essa diferença vai aumentar outra vez na 2ªf. Meio cêntimo, mas vai aumentar [
]Descida do gasóleo em 2 cênt. e da gasolina em 1.5 cênt. [
]Eu quando adquiri a Touran, vinhamos de um tempinho em que a gasolina parecia estar a ganhar terreno ao gasóleo, a parti do momento que a tive a gasolina foi sempre a aumentar [8b]
MikePug82
Membro histórico
Era um carro de test drive, veio para as minhas mãos com 414 km segundo a vendedora e vale o que vale a maior parte dos km foram feitos por ela quando foi a uma formação a Óbidos e num fim de semana que fez uma pequena viagem com ele, mesmo que tenha sido esmifrado em “meia dúzia” de test drives eu estou a tratá-lo como novo e a fazer uma rodagem à minha maneira, já faltam menos de 300km para fazer 1000km e depois aí já lhe vou subir mais as rotações e passados outros 1000 para mim está a rodagem feita, mas acho que toda a gente já se apercebeu que eu não sou um condutor de faca nos dentes, comprei o MX-5 porque queria um Cabrio, gosto das linhas do carro (muito) e de vez em quando é que faço umas brincadeiras, mas acho que com o MX-5 e com o facto de estar na crise de meia idade, a vontade de brincar vai ser maior!
Desculpa tomei a liberdade de corrigir a negrito
msantos
Membro histórico
Ehehehehe! Bem corrigido! Ou não!
....gosta de andar no 1º Andar do seu SUV, mas vamos lá ver! [
Só não podes é parar ao lado de carros grandes para ela não reparar!!
Hoje no transito estava ao lado de um X6, e a minha cabeça estava a meio da porta dele....
ClioIIIRS
Membro participativo
Estive na útlima semana a tentar alugar um para ir no fds passear. Por menos de 200€/dia não encontras o que acho um absurdo!
E no Norte podes ter sorte em encontrar um no aeorporto do Porto, o que não será fácil... Desisti da ideia.
Até liguei à Cardan onde comprei o 3008 - e também tem Mazda - e eles têm lá um MX-5 branco, mas supostamente é da Mazda Portugal e o carro nem seguro tem :sh) o que não entendo, pq supostamente teria de estar disponível para TD... Eu disse que pagava pelo aluguer, pq não iria mentir e fazer-me de fortemente interessado!
Para o pessoal das guitarradas o maior pelo que dizem é o Jimmy Hendrix [
Por €200 está completamente fora de questão. Tudo bem que são só 3h (vs 1 dia). mas por €300 alugo um 911 segundo dica de uns colegas aqui do fórum. Sim, não é em PT, mas ainda assim...
O Jimmy tb não lhe dava mal não
Para mim não!
Nunca equacionei um Mini cabrio que não fosse o diesel, por exemplo esse cooper S tem custos de utilização muito mais elevados do que o MX-5, tanto a nivel de IUC como a nível de consumo de combustivel e no futuro as revisões na BMW/ Mini já se sabe como é €...mas isso podia sempre fazer em oficinas não oficiais.
Hoje passei por diversas bombas da Galp e fiquei admirado que a diferença de preço entre a gasolina e o gasóleo era "só" de 0,13€, querem ver que mudei para o MX-5 na altura certa? [
Por falar em combustível, entre ontem e hoje fiz cerca de 150km e ainda vou ter que fazer mais alguns, viagens de 20-30 km onde não passei dos 120 km/h e não vi um consumo parcial acima de 5,6 sendo que vários foram abaixo de 5,3 e a média geral deste depósito já baixou para os 5,7, estou mesmo admirado com os consumos deste carro, sim eu sei que quando começar a puxar por ele que vai subir a média, mas a verdade é que estou a fazer o mesmo tipo de condução que faria com o meu Mini no seu dia a dia.
Nas voltinhas pequenas de 4-5 km é que me parece que o MX-5 vai gastar mais do que eu fazia no Mini, pois acho que os parciais foram todos acima dos 7.
Nota: Está a ser muito difícil de não apertar com ele [
Isto nem sequer é de agora, desde smp que os carros pequenos leves com pequenos motores NA (ainda para mais japunas que têm tradição nisto) gastam pouco em cidade/ENs com calma etc.
E mm a apertar sendo um 1.5 NA de 131cv duvido que gaste por aí além. Um turbo gasta mais nessas condições.
Era um carro de test drive, veio para as minhas mãos com 414 km segundo a vendedora e vale o que vale a maior parte dos km foram feitos por ela quando foi a uma formação a Óbidos e num fim de semana que fez uma pequena viagem com ele, mesmo que tenha sido esmifrado em “meia dúzia” de test drives eu estou a tratá-lo como novo e a fazer uma rodagem à minha maneira, já faltam menos de 300km para fazer 1000km e depois aí já lhe vou subir mais as rotações e passados outros 1000 para mim está a rodagem feita, mas acho que toda a gente já se apercebeu que eu não sou um condutor de faca nos dentes, comprei o MX-5 porque queria um Cabrio, gosto das linhas do carro (muito) e de vez em quando é que faço umas brincadeiras, mas acho que com o MX-5 à vontade de brincar vai ser maior!
Com essa utilização anterior também não é provavel que tenha sido muito esmifrado.
Por estranho que pareça já percebi que muitas pessoas quando experimentam um carro não puxam muito por ele.
Acho que fazes bem. [
Nunca vamos saber a verdade, mas tb por 400km não vale a pena pensar mt nisso. Se fossem 10k km (ou mais) e de um carro "de serviço" (aka para TDs e ppl do stand brincar) marcadamente mais "virado para malta do aço" é que era de ficar preocupado.
msantos
Membro histórico
Calma que essa diferença vai aumentar outra vez na 2ªf. Meio cêntimo, mas vai aumentar [
Descida do gasóleo em 2 cênt. e da gasolina em 1.5 cênt. [
Eu quando adquiri a Touran, vinhamos de um tempinho em que a gasolina parecia estar a ganhar terreno ao gasóleo, a parti do momento que a tive a gasolina foi sempre a aumentar [8b]
Eu quando fiz as contas entre andar a gasolina ou a gasóleo considerei a diferença de preços a 20 cêntimos o litro, por isso estar a 13,5 cêntimos é óptimo na mesma! Para o meu C-HR então é uma maravilha.
msantos
Membro histórico
Por €200 está completamente fora de questão. Tudo bem que são só 3h (vs 1 dia). mas por €300 alugo um 911 segundo dica de uns colegas aqui do fórum. Sim, não é em PT, mas ainda assim...
O Jimmy tb não lhe dava mal não
Isto nem sequer é de agora, desde smp que os carros pequenos leves com pequenos motores NA (ainda para mais japunas que têm tradição nisto) gastam pouco em cidade/ENs com calma etc.
E mm a apertar sendo um 1.5 NA de 131cv duvido que gaste por aí além. Um turbo gasta mais nessas condições.
Nunca vamos saber a verdade, mas tb por 400km não vale a pena pensar mt nisso. Se fossem 10k km (ou mais) e de um carro "de serviço" (aka para TDs e ppl do stand brincar) marcadamente mais "virado para malta do aço" é que era de ficar preocupado.
Essa questão dos turbos e dos consumos foi mais uma razão (entre outras) que o Fiat 124 nunca me fascinou.
Eu comprei o meu Mini com 42.000km e não me tirou o sono, não são os 400 km que o MX-5 trouxe que iriam tirar!
msantos
Membro histórico
Por €200 está completamente fora de questão. Tudo bem que são só 3h (vs 1 dia). mas por €300 alugo um 911 segundo dica de uns colegas aqui do fórum. Sim, não é em PT, mas ainda assim...
O Jimmy tb não lhe dava mal não
Isto nem sequer é de agora, desde smp que os carros pequenos leves com pequenos motores NA (ainda para mais japunas que têm tradição nisto) gastam pouco em cidade/ENs com calma etc.
E mm a apertar sendo um 1.5 NA de 131cv duvido que gaste por aí além. Um turbo gasta mais nessas condições.
Nunca vamos saber a verdade, mas tb por 400km não vale a pena pensar mt nisso. Se fossem 10k km (ou mais) e de um carro "de serviço" (aka para TDs e ppl do stand brincar) marcadamente mais "virado para malta do aço" é que era de ficar preocupado.
Essa questão dos turbos e dos consumos foi mais uma razão (entre outras) que o Fiat 124 nunca me fascinou.
Eu comprei o meu Mini com 42.000km e não me tirou o sono, não são os 400 km que o MX-5 trouxe que iriam tirar!
lerros
Membro ativo
Está prestes a acabar a boa vida do MX-5! Ehehehehe. Daqui a pouco já passa os 1.000km.
A foto foi tirada quando fui abastecer o carro, curiosamente a média do depósito marcava 5,8 e contas feitas pelo Spritmonitor deu 5,7. Era bom que o erro fosse sempre assim
Por acaso não eras tu ontem por volta das 15:30 em Telheiras?
msantos
Membro histórico
Não foi bem um depósito inteiro, dá para ver na foto que ainda tinha um quarto de depósito mas dizia que tinha 136km de autonomia e eu estava a mais de 100km da próxima paragem e como não queria parar pelo caminho aproveitei para abastecer.
Foram 555 km com 31,64 litros de gasolina, mas obviamente que foi sempre a andar devagar, quase de certeza que não passei dos 130km/h em todo o depósito e fiz bastantes vias rápidas a rodar a apenas 100-110 km/h e muita A.E. a cerca de 120km/h, mas é o meu modo normal de conduzir, mesmo agora depois de abastecer fiz os tais 100km e o carro marcou 5,3 l no fim do percurso, mas era bastante favorável com várias descidas. Na ida para lá e com um ritmo ligeiramente mais rápido porque ia atrasado fez 5,9, que eu tinha considerado bom.
Acho é que estas médias vão ser difíceis de manter porque o MX-5 puxa mais pela vontade de acelerar do que o Mini puxava, tenho estado refrear-me bastante [
] mas estou com vontade de o experimentar numa estrada com boas curvas...
msantos
Membro histórico
Não, desde que fui buscar o carro que ainda não fui para os lados de Lisboa.
Mas hoje aconteceu-me um coisa engraçada, quando cheguei ao meu destino ia um MX-5 branco igual ao meu umas centenas de metros mais à frente, não deve ser usual estarem 2 por acaso tão próximos, depois quando arranquei para ir almoçar ando uma centenas de metros e volto a ver o MX-5 branco a andar umas centenas de metros a minha frente, entretanto ele vira num cruzamento e eu viro no outro pois ia a caminho de um restaurante, quando chego ao restaurante está lá o MX-5 igual ao meu estacionado e as pessoas a sair do carro para irem almoçar ao mesmo sitio. [
]Que grande coincidência! Agora para ser ainda mais caricato só faltava ser de alguém deste fórum! [
]
lerros
Membro ativo
Como era branco e também tinha os espelhos pretos podia ser que fosse o teu, os espelhos em preto ficam bem.
msantos
Membro histórico
Os Evolve HS têm os espelhos em preto de origem e há bastantes MX-5 desta versão.
O que andou perto de mim hoje tinha os farolins traseiros de origem, por isso pude comparar bem com o meu em que mandei escurecer ligeiramente os farolins traseiros e sinceramente não sei como gosto mais de ver...em certos ângulos prefiro como tenho mas noutros ângulos prefiro como vem de origem, talvez prefira ligeiramente mais com a modificação que fiz.
Tenho que ir ter com o 330i para pôr os 2 lado a lado e tirar as teimas de vez! [
]