Vai antes à Cardan ou ao MC Coutinho, pelo menos cá por baixo esses tipos da AutoSueco parecem que não querem vender carros...pediram-me o mesmo pelos carros de serviço deles do que os outros stands me pediram pelos carros novos. São malucos! :sh)
Eu não trazia um carro destes do UK, pois o MX-5 é muito baixo e tu com o volante do lado “errado” não vais conseguir ver bem a estrada à tua frente quando fores atrás de outros carros e para fazeres por exemplo uma ultrapassagem vai ser complicado de avaliares quando a podes fazer pois só vês a traseira do carro à tua frente. E podes crer que tu no MX-5 vais querer fazer muitas ultrapassagens [kiss][
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Em NAs e em termos de binário dificilmente se passa muito dos 100nm/l é um facto, mas já em 2004 o grupo VW tinha o 1.6 FSi e 2.0 FSi a rondar estes valores, e nenhum destes motores é motor dito de rendimento.
São motores "normais" de 72-75cv/l.
O MX-5 1.5 já anda nos 87cv/l e é um motor moderno.
Agora é daquelas coisas que não há muito por onde evoluir e felizmente o MX-5 pode-se dar ao luxo de ter um pequeno motor NA porque é um carro muito leve.
No outro dia fui ver as performances deste MX-5 1.5 e, apesar de ser um facto que é preciso "esmifrá-lo" por ser NA, desde que não se ande a falar de performances a velocidades já um pouco mais elevadas (mais de 150), cumpre bastante bem. É carro para acompanhar um 320d em velocidades baixas, e dá certamente um gozo muito maior.
Aliás acredito que a magia deste Mazda esteja mesmo nisto do dar gozo em "real world speeds".
Gostava mm de alugar um carrito destes, mas teria de ser por um valor minimamente razoável.
Sim mas tiveste sorte de aparecer um particular à última. Claro que o ideal teria sido essa pessoa aparecer logo, mas acredita que sei o que isso é []
Agora é curtir e não pensar mt nisso, até pq do que vejo nos sites do costume nunca vais perder mt dinheiro com o MX-5 pois estes carros parecem desvalorizar incrivelmente pouco.
Aliás olho para os anúncios e de todas as gerações o que acho melhor negócio é precisamente o atual novo ou "semi-novo" estilo o teu.
Bons kms, e afinal está provado que nos tuas mãos isso gasta pouco
Nem sou dos maiores ouvintes de guitarradas e afins, embora em tempos tenha ouvido bastante, e sou uns bons anos mais novo que tu, mas já tinha ouvido falar bastante do Joe Satriani.
Basta ter conhecido pessoal "das guitarras". Todos te dirão que o gajo era o maior.
Peço desculpa pelo OT.
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@MSantos, na revista "altagama" desta semana tem o comparativo ideal para ti [
https://24.sapo.pt/jornais/revistas/10167/2018-08-01#&gid=1&pid=1
Existem vários exemplos de motores NA com valores acima de 100 Nm/litro. Mas em motores até 2000cc não é muito vulgar e num motor 1.5 ainda menos (assim de cabeça, não conheço nenhum sem ser o da Mazda).
Exemplos de motores que aumentaram potência e mantiveram ou até aumentaram o binário, também existem por aí. Agora, aumentar a potência e ao mesmo tempo o binário, com este a acontecer a um regime mais baixo, já não é tão usual e revela que foi realizado um belo trabalho no motor. No caso do Ferrari 458 não referes se o regime do binário máximo se alterou para melhor. Mas posso te dizer que no caso do MX-5 ND, tanto no 1.5 como no 2.0, os upgrades resultaram em motores mais potentes acompanhados de um aumento no binário e a um regime mais favorável que nas versões anteriores.
No caso do 1.5 as melhorias são marginais, +1 cv (agora 132cv, obtidos às mesmas 7000rpm) e +2Nm (152Nm mas agora a aparecer 300 rpm mais cedo, às 4500rpm). Quanto ao 2.0 as melhorias são muito mais impressionantes: +24cv (agora 184cv, obtidos 1000 rpm mais acima, às 7000rpm) e +5Nm (205Nm obtidos agora a umas impressionantes 4000rpm, ou seja 600 rpm mais cedo). O novo 2.0 fica agora com uma faixa de rotações bem mais alargada, uns impressionantes 3000 rpm entre os regimes de binário máximo e potência máxima.
Deve ser um belo motor, este novo 2.0 [br]
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Gostava muito de fazer uns test drives longos a ambos pelo que leio sobre a condução, a diversão ao volante parece ter sido foco em ambos os carros.
@MSantos, na revista "altagama" desta semana tem o comparativo ideal para ti [
https://24.sapo.pt/jornais/revistas/10167/2018-08-01#&gid=1&pid=1
]], mas numa ou noutra ultrapassagem, quando ele ronca, vem um sorriso []
]... a minha mulher gosta tanto do carro que ainda nem sequer se quis sentar dentro dele para ver melhor como é, interesse zero! [s)]
Este fim de semana não posso, amanhã tenho coisas combinadas e no Domingo convenci a minha mulher a ir darmos uma volta de MX-5, vamos lá ver se lhe toma o gosto [
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Quando comprei o primeiro roadster, a minha perguntou-me com o ar mais "inocente" do mundo: "mas se só tem dois lugares, porque não compraste uma mota? [
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