msantos
Membro histórico
Será que vai passar a gastar menos? Sei que também ganha mais 1 cavalo[
]Eles a unica coisa que falaram acerca do 1.5 foi em tom de gozo a perguntar quem é que quer um motor ainda menos potente do que o 2.0. :sh)
Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
]Eles a unica coisa que falaram acerca do 1.5 foi em tom de gozo a perguntar quem é que quer um motor ainda menos potente do que o 2.0. :sh)
SEMILHA
Membro histórico
E ninguém lhes pergunta quem quer um Mx-5 automático? Ah sim.....eles!Será que vai passar a gastar menos? Sei que também ganha mais 1 cavalo[
Eles a unica coisa que falaram acerca do 1.5 foi em tom de gozo a perguntar quem é que quer um motor ainda menos potente do que o 2.0. :sh)
msantos
Membro histórico
No vídeo que vi eles conduziram o manual e segundo eles era o que fazia sentido no Miata.E ninguém lhes pergunta quem quer um Mx-5 automático? Ah sim.....eles!
Realisticamente falando o 1.5 só faz sentido em países como o nosso em que somos roubados nos impostos por o motor ser 2.0. Em sítios onde o 2.0 custa pouco mais do que o 1.5 quem é que vai comprar este? E no contexto dos E.U.A. um 2.0 com 180cv já é considerado um motor pequeno, mais a mais num carro “desportivo” quanto mais um 1.5...isso para eles é considerado um motor de uma máquina de costura, como vi o comentário noutro video [
]
Im4real
Membro participativo
No vídeo que vi eles conduziram o manual e segundo eles era o que fazia sentido no Miata.
Realisticamente falando o 1.5 só faz sentido em países como o nosso em que somos roubados nos impostos por o motor ser 2.0. Em sítios onde o 2.0 custa pouco mais do que o 1.5 quem é que vai comprar este? E no contexto dos E.U.A. um 2.0 com 180cv já é considerado um motor pequeno, mais a mais num carro “desportivo” quanto mais um 1.5...isso para eles é considerado um motor de uma máquina de costura, como vi o comentário noutro video [
Isto no novo 2.0, o antigo é mais amorfo que o 1.5
msantos
Membro histórico
Mazda Mx5
Esse posso te garantir que já foi vendido no fim de semana passado porque liguei para lá! Ehehehehe.
Para mim é um óptimo preço, ficaram de me dar preço de retoma para o meu Mini para um negócio parecido come esse, se for do meu agrado...acho que vai negócio...mas duvido que dêm um valor sequer realista para o meu, mas bastava darem o mesmo que a Mini dava para o meu em troca de um Mini Cabrio...quem sabe se me junto ao clube MX-5!
Esse posso te garantir que já foi vendido no fim de semana passado porque liguei para lá! Ehehehehe.
Para mim é um óptimo preço, ficaram de me dar preço de retoma para o meu Mini para um negócio parecido come esse, se for do meu agrado...acho que vai negócio...mas duvido que dêm um valor sequer realista para o meu, mas bastava darem o mesmo que a Mini dava para o meu em troca de um Mini Cabrio...quem sabe se me junto ao clube MX-5!
Última edição:
msantos
Membro histórico
Sim, a pensar no novo 2.0, no antigo as diferenças não eram tão significativas
T
tonyV
Guest
As diferenças são muitas de ano para ano, mas não as vês. Há alguns tópicos no miatanet que abordam as alterações de ano a ano.
O 1.5 não levou apenas alterações electrónicas!
Em relação a motores era mais ou menos consensual a preferência pelo 1.5 pelo carácter desportivo. Agora que o 2L levou igual tratamento a escolha é óbvia
O 1.5 não levou apenas alterações electrónicas!
Em relação a motores era mais ou menos consensual a preferência pelo 1.5 pelo carácter desportivo. Agora que o 2L levou igual tratamento a escolha é óbvia
Im4real
Membro participativo
Também não ia para essa cor =p
Pena só existirem capotas pretas, a capota "vermelha" é [br
]
msantos
Membro histórico
Também não ia para essa cor =p
Pena só existirem capotas pretas, a capota "vermelha" é [br
A minha cor favorita é o vermelho e a seguir o branco pérola, se bem que acho que são estas porque nunca vi ao vivo um azul, se for como tenho visto em vídeos acho que seria esta escolhida.
msantos
Membro histórico
Mas será que serão muito evidentes estas melhorias? Notar-se-a muito nos consumos e na condução do dia-a-dia. A mim parece-me aliciante o preço 27.750€ por um excellente praticamente novo. 400km está novo e o carro custa de tabela mais de 32.000€.
SuperdeOrigem
Membro participativo
O azul parece ter várias tonalidades conforme a luz que lhe incide. Às vezes parece quase cinzento, outras é bem azul. É uma cor que me desperta curiosidade, mas também nunca vi nenhum.
A que menos gosto é sem dúvida o preto, principalmente com as jantes escuras.
SuperdeOrigem
Membro participativo
Penso que sei de que vídeo falas. Atenção que a configuração para o mercado norte-americano pode não ser 100% igual ao mercado europeu.
No vídeo que postaram atrás reparei em mais uma diferença (ainda que seja um detalhe). O "computador de bordo" (refiro-me ao lado esquerdo do painel de instrumentos) é igual ao do RF, que tem um grafismo diferente.
T
tonyV
Guest
o video ds autogefuhl tem tudo bem explicadinho.[]
Nem 1/100....[
]Mesmo em forúns especifícos são muitos poucos os tópicos e pessoas que sabem (ou descrevem) todas as mudanças de ano para ano.
Por acaso está um tópico do Keith da Flyin' Miata com vários exemplos de alterações feitas pela Mazda ao longo do percurso comercial e nunca ou pouco divulgadas[
]Offtopic, mas dado a cordialidade do Semilha em responder sempre Às minhas questões..
Sim, pode.
2 motas diferentes. Moto 4 Honda TRX400, com 95 é o terror para pegar, embrulha-se toda, não puxa como devia. Está mexida de motor, ok, mas é um exemplo
Honda Hornet 600 de 2004 - toda de origem - com 95 pega muito mal, a puxar o dono não nota. com 98 a pega é "da noite para o dia". é do meu primo, às vezes dou uma volta nela, o pegar noto, o puxar não, mas não tenho skill para tal.
nos carros já entendemos que a centralina "aprende/ajusta-se" à coisa.
agora ou andamos sempre com 95 ou sempre com 98, faz sentido. na altura que vier o mx-5 lá para casa, voltarei a pensar no tema.
Eu tive uma Hornet de 2005 e sempre andou com 95 sem qualquer problema a pegar ou a puxar. Isto quando estava de origem e mesmo depois de levar um espace e filtro rendimento..
Próximo test drive marcado com a Maria [
Esta passa muito tempo parada e com 95 custa de facto a pegar, nem parece uma honda, com 98 já não. eheh
Aguardamos feedback do drive test
bg2
Membro histórico
Nem 1/100....[
Mesmo em forúns especifícos são muitos poucos os tópicos e pessoas que sabem (ou descrevem) todas as mudanças de ano para ano.
Por acaso está um tópico do Keith da Flyin' Miata com vários exemplos de alterações feitas pela Mazda ao longo do percurso comercial e nunca ou pouco divulgadas[
estou a falar das altearções principais para 2019
as alterações dos MY só em folhas de oficina, pelo menos raramente as marcas divulgam tudo.
JRodrigues
Membro participativo
Que se consiga ver, nada. Talvez só mesmo o ecrã do CB no painel de instrumentos que agora é a cores e maior, e as viseiras para o sol.