Mazda Mx5

fapoc disse:
Sim, os Bilstein. A questão é, qual é a referência deles?
Pelo que já andei a ler, os Bilstein do 2.0 e o kit de rebaixamento (-30mm) da própria Mazda dão uma bela combinação.
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Se fores ao forúm miata.net (com vários utilizadores com bilstein), vais ver que há opções aftermarket mais agradáveis....e se é para mudar amortecedores+molas, eu não iria para os bilstein de origem+eibackde catálogo. Algo como isto (https://www.flyinmiata.com/nd-koni-stage-1-suspension-kit.html) é considerado upgrade em relação aos bilstein de origem.

MotorSportElise disse:
Já alguém pensou em comprar isto? Deve ficar engraçado com >150cv [:cool:]

http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5-nd-starchip/
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Há quem faça em PT, por bem menos e sem "água benta" nos números. Depedendo do motor 150-155cv são valores realistas
 
MotorSportElise disse:
Pois, por menos é provável que haja. Mas "água benta" porquê? Aí falam em +20bhp, logo 151cv (149bhp)
Para chegar aos 160 do nome devem ser preciso outros upgrades que têm para venda, suponho
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Água benta porque são conhecidos por anunciar pózinhos a mais, não replicados em banco e a repro ao 1.5 não foge da regra....sim anunciam 160cv só com repro.

Além do mais nunca vi nenhum 1.5 com 131cv de origem....o incremento real é inferior ao anunciado, porque o valor base já é superior à partida[:p]
 
tonyV disse:
Se fores ao forúm miata.net (com vários utilizadores com bilstein), vais ver que há opções aftermarket mais agradáveis....e se é para mudar amortecedores+molas, eu não iria para os bilstein de origem+eibackde catálogo. Algo como isto (https://www.flyinmiata.com/nd-koni-stage-1-suspension-kit.html) é considerado upgrade em relação aos bilstein de origem.



Há quem faça em PT, por bem menos e sem "água benta" nos números. Depedendo do motor 150-155cv são valores realistas
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Mas esse kit Koni ainda fica um bocado acima dos valores do conjunto Bilstein + Eibach. Ou estou a fazer mal as contas?


Já agora, quem é que em PT faz essas repros?
 
Andre disse:
A minha ideia para o MX5 seria sempre para um segundo carro/carro de fim de semana.

E passaria por comprar semi-novo/usado recente. Contudo, olho para os preços dos MX-5 no mercado de usados e não se encontra nada de jeito abaixo dos 25k. Conjugado com o desconto mínimo que teria na Mazda (13%) acabo por achar que faria sentido comprar novo apesar de psicologicamente preferir não ultrapassar os 25k na brincadeira.

De resto, a configuração "ideal" seria: softop, vermelho soul e jantes cinza escuro/"titânio".

Os bancos parecem ter um apoio lateral fraco, vocês acham isso?
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Esse desconto é para frota ou particular?

Sei que para particular a Mazda faz 15% para os médicos.
 
Há créditos bastante mais amigos.

O que pretendi salientar é que de promoção tem muito pouco, só se for o facto de se poder comprar sem entrada...
 
Isto é o que se chama stock stance...
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O 124 com essas jantes fica :/ Tanta jante bonita no grupo FCA e metem aquele vómito...


Curioso é que aqui em Portugal esse 124 assim vale menos de 30.000 enquanto os outros passam de 40000... então o GT86 está mais perto dos 50 que dos 40...
 
meialeca disse:
Já viram o que se passa no mercado de usados dos mx-5? Está tudo a subir de preço [8b]
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Outra vez arroz? Isto agora é nos grupinhos FB, AH, tudo a chorar:confused:[:D]

E no mercado dos Z3? E no mercado dos MR2? E no mercado dos MGFs?

E agora comprar um mk1 por 6000€ como vocês gostam (ou dizem que gostavam....) para depois o colocarem em condições "rodoviárias" pelos 10000€ que acham excessivo e pedem por vários exemplares que estão de facto cuidados?

Anda muita gente a precisar de ter a experiência de comprar e manter um "chasso" bem cuidado e um em que os +20anos passaram bem por ele....isso e começar a olhar para os outros "mercados"[:p]
 
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