SEMILHA
Membro histórico
No de tecido não sinto isso...mas também fico lá bem encaixado
Obrigado. Vou investigar essa possibilidade []
Obrigado. É um red soul como o teu
Bom gosto!
Já agora...uma interessante variante hard-top...
Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
No de tecido não sinto isso...mas também fico lá bem encaixado
Bom gosto!
Já agora...uma interessante variante hard-top...
sk2k
Membro
Relativamente à possibilidade de alterar o escape (do silenciador para trás) por um aftermarket, seria de esperar potenciais complicações com autoridades ou nas inspeções?
Já alguma vez tiveste alguma chatice com o teu cobalt?
SEMILHA
Membro histórico
Ummmm não...a IPO é aos 4 anos...e não é propriamente discreto mas também não estamos a falar de ruido como se de uma mota se tratasse...
Aos 4 anos se tiver problemas na IPO preocupo-me ...acho algo mais fácil "de pegar" umas medidas de pneus diferentes... porque é algo do livrete...isto...claro sempre pode acontecer mas....
Tinha um escape aftermarket (homologado é verdade) na anterior mota e nunca tive problemas...mas fazia muito mais ruído que o Cobalt...nunca tive problemas. Aliás o Cobalt é sonoro mas também pode ser discreto...tudo depende do pé direito
Por acaso gostava de colocar o tal "desportivo" ao lado do Cobalt...se calhar a diferença não é assim tanta...o problema é que o stock é muito bom mas depois de colocar o Cobalt.................
Última edição:
sk2k
Membro
É mesmo como tu dizes, de origem o som já é muito engraçado mas acredito que depois de se experimentar algo mais apimentado não se queira outra coisa, a não ser talvez em viagens mais longas. Mas a vida é feita de compromissos [
]
Se porventura com o tempo decidir investir nisso, o Cobalt é um sério candidato, principalmente pela relação preço-qualidade. Os roadstersport da Goodwin racing também me fascinam bastante, mas também se lançam para outros valores e pelo facto de serem de só uma saída (falando do superstreet e do race) são capazes de chamar mais à atenção, para além de me darem a ideia de ainda serem mais ruidosos que o cobalt, principalmente quando comparado com a versão race.
]Se porventura com o tempo decidir investir nisso, o Cobalt é um sério candidato, principalmente pela relação preço-qualidade. Os roadstersport da Goodwin racing também me fascinam bastante, mas também se lançam para outros valores e pelo facto de serem de só uma saída (falando do superstreet e do race) são capazes de chamar mais à atenção, para além de me darem a ideia de ainda serem mais ruidosos que o cobalt, principalmente quando comparado com a versão race.
SEMILHA
Membro histórico
No meu caso...viagens mais longas estão fora de questão onde moro (pelo menos a velocidades cruzeiro) por isso nesse detalhe nem pensei muito. É como a questão do gps que no meu caso não é de todo necessário...tudo depende...É mesmo como tu dizes, de origem o som já é muito engraçado mas acredito que depois de se experimentar algo mais apimentado não se queira outra coisa, a não ser talvez em viagens mais longas. Mas a vida é feita de compromissos [
Se porventura com o tempo decidir investir nisso, o Cobalt é um sério candidato, principalmente pela relação preço-qualidade. Os roadstersport da Goodwin racing também me fascinam bastante, mas também se lançam para outros valores e pelo facto de serem de só uma saída (falando do superstreet e do race) são capazes de chamar mais à atenção, para além de me darem a ideia de ainda serem mais ruidosos que o cobalt, principalmente quando comparado com a versão race.
Só aviso que não há maneira de evitar maus comportamentos nos túneis
Anualmix
Membro participativo
Pois é o que eu digo...assim parado... é lindo...mas depois andar com isso é uma dor de cabeça....
Aquele rebaixamento ainda se consegue usar. Mas weekend car only [
]
SEMILHA
Membro histórico
Estás a falar dos Bilstein?
Sim... está tudo nos acessórios. Mas repito...tens sítios (Mx-5 parts p.ex.) onde consegues as peças OEM muito mais baratas que na Mazda...e às vezes até chegas a ter certas peças que nos acessórios não aparecem...
SEMILHA
Membro histórico
Fico com este...tudo peças do catálogo de acessórios... aliás ele tem tudo...interiores e exteriores... inclusive essas jantes acho muito bonitas...e completou com o pro-kit (em conjunto com os Bilstein) ..a meu ver está no ponto...sobretudo o interior com o Recaro e os interiores com um toque especial...Aquele rebaixamento ainda se consegue usar. Mas weekend car only [
Quando eu digo que ele tem tudo do catálogo é que tem mesmo.. até a famosa tampinha com banho de ouro (deve ter pelo preço) ....
fapoc
Membro participativo
Sim, os Bilstein. A questão é, qual é a referência deles?
Pelo que já andei a ler, os Bilstein do 2.0 e o kit de rebaixamento (-30mm) da própria Mazda dão uma bela combinação.
SEMILHA
Membro histórico
Essas fotos que coloquei antes têm essa combinação...
O kit são as molas pro-kit da Eibach
Aqui as Bilstein.
https://www.mx5parts.co.uk/front-shock-absorber-sports-suspension-mk4-p-3845.html
fapoc
Membro participativo
Estas? https://www.mx5parts.co.uk/eibach-sport-spring-mk4-p-3885.html
BTW, não encontrei os amortecedores traseiros no MX5parts...
MotorSportElise
Membro ativo
Esse com as peças do catálogo está porreiro, não sou é fã das jantes...
Já agora []
Já agora [
]
SEMILHA
Membro histórico
Não são mudanças como tal...agregam cores... carroçaria e capota.
Ah...e as palas
serão mais resistentes parece que nos States andaram a dar cabo delas...
SEMILHA
Membro histórico
Isso mesmo...Estas? https://www.mx5parts.co.uk/eibach-sport-spring-mk4-p-3885.html
BTW, não encontrei os amortecedores traseiros no MX5parts...
Não procurei com muita atenção mas eles têm tudo..e se não têm em stock é algo apenas momentâneo. Como disse eles até têm acessórios OEM que a Mazda Portugal não disponibiliza...e que só existem noutros mercados.
MotorSportElise
Membro ativo
Já alguém pensou em comprar isto? Deve ficar engraçado com >150cv []
http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5-nd-starchip/
]http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5-nd-starchip/