Mazda Mx5

[tonyV]

Qua detalhe? A capacidade do 1.5 rodar acima das 7.000 rpm?

Sim...mas como descrito nos comentários do vídeo o 2L faz +7000rpm com linha e reprogramação.

 

[bg2]

Esse material não é facil de arranjar em portugal, não é como nos EUA em que podes por isso logo de fábrica.

 

[JRodrigues]

Esse material não é facil de arranjar em portugal, não é como nos EUA em que podes por isso logo de fábrica.

Isso é culpa do importador, não da marca. O carro tem que ser feito para o mundo todo, não apenas para Portugal.

 

[Anualmix]

Malta das Mazda, existe alguma campanha em vigor porreira para o MX5 / MX5 RF?

 

[bg2]

Isso é culpa do importador, não da marca. O carro tem que ser feito para o mundo todo, não apenas para Portugal.

verdade, menos na parte do autoblocante.

 

[tonyV]

verdade, menos na parte do autoblocante.

Mesmo o LSD, porque há mercados com o Australiano em que o autoblocante é opcional no 1.5 por exemplo.

Malta das Mazda, existe alguma campanha em vigor porreira para o MX5 / MX5 RF?

Que saiba não, eventualmente ainda devem ter descontos para pessoas associados a algumas Ordens profissionais...

 

[pepinto]

Mesmo o LSD, porque há mercados com o Australiano em que o autoblocante é opcional no 1.5 por exemplo.



Que saiba não, eventualmente ainda devem ter descontos para pessoas associados a algumas Ordens profissionais...

Esses descontos fazem-me comichão ... Que contrapartidas tem a Mazda para fazer esses descontos ?
Cumprimentos

 

[tonyV]

Não sei

 

[SEMILHA]

Tendo em conta que pertenço a Ordem dos...Da Minha Casa...e aqui só tenho um concessionário e quem me atendeu era vendedor da...Kia...as negociações foram muito interessantes.

Mas se existem pessoas assim a vender com esse conhecimento sobre a marca e o modelo...eu também posso fazer transplantes de rins....

O qualidade do importador é equiparável a um Trabant...

Até a entrega do carro foi assim especial...como quando vais comprar uma carcaça à padaria... "tá aki"...

Vá lá que o carro compensa esses pormenores...



E para os que tanto falam do carro e que tem hype isto e hype aquilo... quero que me digam um roadster melhor...por 25k....

Eu bem sei que todos os que falam e falam...compraram os seus carros por 5000 euros com 400 cavalos e eles cozinham...lavam a roupa e fazem a comida... são tipo bimbiys...mas o Mx-5 não quer nem precisa fazer tanta coisa...o que faz...faz bem...e às vezes o que nem é para fazer também não faz mal...

Bem sei que utilitários a diesel por 25K ...tasse bem... já um roadster com um motor atmosférico que é um prazer...com menos de 1 tonelada...e económico.... não... é preciso que ele faça muito mais que isso...e o hype é exagerado.

Afinal o reconhecimento é apenas dos 3 gatos pingados doentes deste tópico... internacionalmente não ganhou nenhum prémio nem nenhum elogio de revistas da especialidade de ponta a ponta no globo....

Cambada de fanboys....

 

[330i]

É basicamente isto:

[][]

 

[bg2]

Mesmo o LSD, porque há mercados com o Australiano em que o autoblocante é opcional no 1.5 por exemplo.



Que saiba não, eventualmente ainda devem ter descontos para pessoas associados a algumas Ordens profissionais...

Sim, só não existe na europa por opção da marca.

 

[SEMILHA]

https://youtu.be/VaIX-0XfzQg

De um dos problemas o 1.5 não sofre....

 

[Miguel1994]

Já gostei mais do RF, o roadster é mais simples e gosto disso!

 

[tonyV]

Pelos vistos um mx-5 assassinado bamboleante faz qualquer coisita no estoril[]

 

[SEMILHA]

Pelos vistos um mx-5 assassinado bamboleante faz qualquer coisita no estoril[]

Sem dúvida....pena é como dizem aqui em Portugal ser tão caro...e pensar que em Espanha por 30k já se tem um...

Se bem que acho que pelos 35k que vi o Mustang...ficava com o meu 1.5 e trazia um ponei americano

 

[330i]

Com uns pózinhos de xiri-pi-ti, o teu 1.5 pode ficar com 156/158cv, um setup um pouco mais firme, afinações de camber corrigidas, uns pneus com grip a sério, e fazes esses tempos no Estoril. Ainda por cima o teu é o mais leve deles todos. [][]

E no final gastaste pouco mais de 1400€

 

[marelo]

Com uns pózinhos de xiri-pi-ti, o teu 1.5 pode ficar com 156/158cv, um setup um pouco mais firme, afinações de camber corrigidas, uns pneus com grip a sério, e fazes esses tempos no Estoril. Ainda por cima o teu é o mais leve deles todos. [][]

E no final gastaste pouco mais de 1400€

Em teoria (teoria de quem não tem um []), faz pouco sentido fazer o que sugeres sem ir também aos travões e autoblocante. E aí esse valor tem obrigatoriamente de subir.

 

[SEMILHA]

Em teoria (teoria de quem não tem um []), faz pouco sentido fazer o que sugeres sem ir também aos travões e autoblocante. E aí esse valor tem obrigatoriamente de subir.

Se é para adicionar...mete os Bilstein também... porque se a ideia é fazer tempos em circuito esses fariam bem ao crono.

Mas umas molas já ajudavam muito...

 

[330i]

Em teoria (teoria de quem não tem um []), faz pouco sentido fazer o que sugeres sem ir também aos travões e autoblocante. E aí esse valor tem obrigatoriamente de subir.

Claro, mas a diferença para o 2.0 é de 10.000€ []

 

[JRodrigues]

Em teoria (teoria de quem não tem um []), faz pouco sentido fazer o que sugeres sem ir também aos travões e autoblocante. E aí esse valor tem obrigatoriamente de subir.

Essas alterações são apenas para "apanhar" o 2.0 no Estoril []