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tonyV
Guest
O RF é uma coisa o roadster outra. Para nem falar que um hardtop de qualidade pesa menos 40 kg que todo o mecanismo do RF. É mais práctico o RF sim...mas mesmo aberto não fica igual ao roadster.
Com um hardtop no roadster é a mesma coisa que ter 2 carros em 1...sem qualquer preocupação com seja o que for...e não falo desses detalhes que supostamente referes mas falo dos amigos do alheio / invejosos.
Se o mecanismo manual do roadster tem fragilidades (facilmente resolvidas) acredita que um mecanismo eléctrico também as terá e será mais caro arranjar que "cortar e coser".
"A capota colocada fica milhões de vezes melhor esteticamente do que a lona." ... Isto é a tua opinião...não partilhada por todos...mais...para mim tens 3 carros...o 124...o Mx-5 roadster e o Mx-5 RF...completamente diferentes...no target e objectivos.
Por sinal o RF é mesmo para concorrer com a burguesia do 124, o mx-5 soft top é a receita original....foi a "impressão" com que fiquei do evento de Roma[